Saab 9000 "Talladega" (1990)


25 422 visningar (1 idag)


Saab 9000
Saab 9000
Saab 9000
3
Saab 9000
2
Saab 9000
15
Saab 9000
13
Saab 9000
3
Saab 9000
10
Saab 9000
20
Saab 9000
15
Saab 9000
15
Saab 9000
16
Saab 9000
23
Saab 9000
20
Saab 9000
7
Saab 9000
7
Saab 9000
3
Saab 9000
15
Saab 9000
9
Effekt / Vridmoment
185 hk / 280 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2,0 liter tvärställd fyra med turbo och intercooler
DOHC, 16ventiler
DI-Kasett
öppnad luftfilterburk med K&N Luftfilter
Garett T25 Turboagg
3" downpipe och 2.5" sportavgassystem modifierat med en ljuddämpare, 3" racekat
standard, omodifierad 5-växlad std låda
Motorfästen från Powerflex.
Effekt och prestanda (ingående)
Bränsle och DI chip utbytta - tillräckligt för mina syften ;)
Chassi
Sachs gasdämpare
H&R sportfjädrar 40/40mm
Powerflex bussningar i framvagnen, std i bakvagnen.
Fälgar, däck och bromsar
Crosspoke 16" med polerad kant med Dunlop Sport 205/50/16 gummi

Röda orginal broms ok runt om
Borrade, slitsade ventilerade skivor fram, nya std skivor bak.
Interiör / Inredning
Orginal skinninredning med alcantarainlägg i stolarna, helsvart instrumentbräda och talladegaratt med rött streck, mörkgrå tygmattor.
Bilstereo och multimedia
SAAB 9000 Audio system - Kasettdäck med autoreverse, 4-vägs slutsteg infällt i instrumentpanelen, slutsteg med delningsfilter bak, specialbyggd baslåda.
...lite moddat nu med en bluetooth enhet (spotify...)

Tillfälligt monterad CD/USB stereo, Pioneer nå't...
Exteriör / Styling
Orginal Talladega kjolpaket, Glastaklucka, Reflexramp på bakluckan, Dimljus i frontspoilern. Röda Talladega stripes.
Framtidsplaner
Vår lilla bil rullar mest bara sommar halvåret, lite träffar, lite sommarbilresor, ner till Tyskland och rastas på Autobahn lite lagom. Hon går som en dröm, ligger som ett strykjärn på vägen som det heter. Lite smått som behöver fixas bara...

[ ] Powerflex bussningar bak
[x] Fjäderbensstag
[ ] Reflexrampen bak, bytes eller renoveras
[ ] Siliconeslangar, svarta
[ ] Allmän genomgång av motorrum

[x] nya tygmattor
[x] Nytt innertak
[x] Rekond av inredning
[x] nya dimljus i frontspoilern
[x] öppna upp luftfiltret
[x] renovering o konvertering av a/c system till R134a
[x] fixa oljeläckage
[x] byta växellåda och koppling
[x] byta dörrar
[x] byta framskärmar
[x] laga rost i bakskärmar
[x] lackering
[x] pinstripe utbyte
[x] 16" Super Aerofälgar
[x] byte främre fjäderben
[x] chip till ca 240-260 hk
[x] Utbytes turbo - Mitsubishi
[x] Racekat
[x] Lack-konservering
[x] Sänkning ytterligare 20 mm
Övrigt
Projekttråd

The Long Run:
På sensommaren 1986 bjöd Saab in Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) till fabriken i Trollhättan för att välja ut tre stycken nybyggda Saab 9000 2,0 Turbo. Bilarna plomberades för att de inte skulle kunna modifieras, och skeppades till Talladega, Alabama. Den 7 oktober gick startskottet och bilarna accelererade till maxfarten på drygt 220 km/h. Bilarna stannade endast för tankning och underhåll. Förutom rutinmässigt underhåll såsom olje- och tändstiftsbyte utfördes även små reparationer. Vid reparationer fick dock endast reservdelar som vägde sammanlagt 85 kg och som medförts i fordonet från start användas. Varje bil hade därför ett komplett topplock, ett turboaggregat samt diverse slangar och kopplingar i bagageutrymmet.
I 20 dygn turades 31 förare om att köra de tre bilarna 100 000 kilometer (motsvarande 2,5 varv runt jorden) dag och natt med gasen i botten. När man kom i mål hade den snabbaste bilen kört sträckan med en medelhastighet av 213,299 kilometer i timmen. Då är alla stopp medräknade. De två andra bilarna hade medelhastigheterna 210 respektive 208 km/h. Utöver det totala rekordet slogs ytterligare ett världsrekord samt 19 internationella fartrekord. Totalt hade varje bil kört 23 500 varv runt banan, och i snitt hade de slitit ut 36 uppsättningar däck och förbrukat 27 000 liter bensin. Turboaggregaten hade under tiden snurrat 3,9 miljarder varv.
Idag finns en av de tre Saabarna fortfarande kvar i Talladega och står på Talladega International Speedway Museum. Bil nummer två står på Saabs museum i Trollhättan, och bil tre stod på Saab Automobile USA Heritage Collection, Sterling Heights, Michigan.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 18 oktober 2007 och såldes 26 juli 2021
Skapad
11 december 2007
Uppdaterad
20 augusti 2021
ObscureSwede69s andra bilar
Senast inloggade besökarna