2275 besökare just nu
 Opel Manta (1971) 4.86/5 (1185 röster)
{"car_id":"91501"}
174
175
23
89
12
  • Bilder (5)
  • Videoklipp (0)
Ägare: Turbohenkan
Besökare: 91238
Besökare idag: 8
Skapades: 2008-04-27 10:15
Senaste uppdateringen 19 juli 2012, kl 22:45
Ägarförhållande Bilen införskaffades 2008
Effekt / Vridmoment (kortfakta) 578 hk / 706 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Volvo B230 block, 96.3mm borr, 2.5l, 360° axiallager
O-ringat med topplockspackning i 1,5mm koppar, ej betongfyllt
Marinvevaxel med 86mm slag, 55mm ramlager
Nedre kamdrev i stål
12.9 topplocksbultar
SPM H-profil vevstakar
Venolia kolvar från SPM
Kompressionsförhållande 8,5:1
Högvolym oljepump från nyare B230
Oljekylare och oljetermostat
Eget oljetråg med skvalpplåtar och klaffar
Duckhams motorolja
Volvo 16V topplock med std. ventiler, egen portning
Egensvarvade fasta lättvikts ventiltryckare
Kamaxlar slipade av SPM
Dubbla ventilfjädrar med egna ventilfjäderbrickor i dur-aluminium
Egna ställbara kamdrev
Egen special vevhusventilation med mellanväggar och nät, retur till tråget
Garret GT40 lastbilsturbo
Eaton M62 kompressor
Eget system med ”wastegate” och backventiler för reglering av luften mellan turbo och kompressor
Egensvarvade remskivor
Eget grenrör i rostfritt stål, ø50x2mm
Egen Wastegate med 50mm ventil
Egen dumpventil
Eget insug med fullradietrattar
Eget spjällhus av slidtyp med separata 46mm spjäll = helt frilagda kanaler vid fullgas
Egen plenumkammare
4st 1600cc spridare
Hemborrad fuelrail
NGK BP7ES tändstift
Autronic SMC motorstyrning och Autronic CDI tändning
4st Mercury marine F1 tändspolar
Egen dubbel intercooler med cellpaket från Volvo F16
Egen dubbel vattenkylare med cellpaket Volvos tropikkylare
3st Spal kylfläktar
3” rostfria polerade tryckrör
3” tums rostfritt polerat avgassystem med en enkel Ferrita ljuddämpare
Egen bränsletank i aluminium med klaffar och mellanväggar
1st Bosch 044 och 1st Bosch 953 bränslepump
3 bars grund bränsletryck
Laddtryck 0,8-1,85 bar
95-oktanig bensin
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt:
Max. 578Hk vid 6300rpm och 1,7bar
558Hk vid 7700rpm och 1,5 bar
Över 500Hk från 5200 till 7700rpm

Vrid:
Max. 706Nm vid 4900rpm och 1,85 bar
över 600Nm från 4300 till 6600rpm
Bromsad hos VM-performance
Chassi
Bakvagn:
Volvo 1031 bakaxel från 240 med lamelldiff, upphängd i egna fourlink-stag
Fjäderklädda stötdämpare ställbara i höjd med Opel Ascona framfjädrar
Monroe stötdämparinsatser
Egen justerbar krängningshämmare
Plastbussningar

Framvagn:
Egna fjäderben med ställbar höjd
Dalhems fjädrar
Bilstein stötdämparinsatser
Egen justerbar krängningshämmare
Spindlar och hjulnav från volvo 240
Egna rörbärarmar
Plastbussningar
Volvo 240 servostyrväxel
Elektrisk servopump

Kaross:
Breddade och uppflyttade hjulhuskanter
Egen fram och bak spoiler i plåt, egna sidokjolar i plåt
Egen aluminiumvinge på bakluckan
Fälgar, däck och bromsar
Bromsar:
Corvette ZR1 skivor och bromsok, fram och bak
Eget pedalställ med Wilwood bromsvåg och huvudcylindrar
Egen hydraulisk handbroms med spärr
Stålomspunna bromsslangar

Fälgar:
BBS 19x9,25” magnesiumfälgar från Opels DTM Calibra, renoverade och lackade
Egna centrummuttrar och nav i Duraluminium

Däck:
BFGoodrich g-Force Profiler, 235/35-19
På strippen M/T ET street 10,5x26x15 på plåtfälgar breddade av ”Skruffse”
Interiör / Inredning
Inredning:
Momo stolar
4 punkts bälten
Momo ratt
Autometer varvräknare
Egen hastighetsmätare byggd av en varvräknare
3st laddtrycksmätare, kompressor, turbo och gemensam
Diverse polerad aluminium
Fullbur
Eget elsystem med säkringar och relä i handskfacket
Bilstereo och multimedia
Du hör inte så mkt i kupen mer än motorn.....
Exteriör / Styling
Exteriör / Styling: Kaross:
Breddade och uppflyttade hjulhuskanter
Egen fram och bak spoiler i plåt, egna sidokjolar i plåt
Egen aluminiumvinge på bakluckan

Lack:
Opel 529 orange, egen garagelack av hilmersson
Framtidsplaner
Skall ta fram mantan nu för att göra den iordning till topp finish
Övrigt
Motorn är överladdad av både en EATON M62 kompressor och en Garret GT40 lastbilsturbo.
Detta system är byggt för att få en motor som har karaktären av en stor motor med lagom stor turbo, dvs. att laddtrycket ska inte komma som en hästspark vid 5000 rpm.
Kompressorn och turbon är kopplade parallellt, där kompressorn är styrd och turbon laddar så mycket den kan, upp till max laddtryck.
Kompressorn laddar 0,8 bar ända från tomgång, så det finns alltid minst 0,8 bars laddtryck att tillgå.
Turbon börjar ladda vid 3000rpm och fullt laddtryck har jag redan vid ca 4500 rpm trots att turbon är ganska stor.
När det sammanlagda laddtrycket börjar närma sig ca 1,0 bar, så börjar kompressorn kopplas ur med hjälp av ett avlastnings spjäll. Vid ca 1,3 bar är kompressorn helt avlastad och snurrar bara med utan motstånd från laddtrycket. Efter kompressorn sitter det en stor backventil (gulkromaterad fyrkantig låda) som gör att inte luften från turbon går ut genom avlastningsspjället.
Det sitter även en backventil efter turbon som gör att inte kompressorns luft kan gå bakvägen genom turbon.
När turbon har ”tagit över” går motorn som vilken annan turbomotor som helst och tack vare att turbon har ganska stor avgasdel blir avgasmottrycket ganska litet. Detta betyder att det inte behövs så mycket laddtryck för att få ut mycket effekt.

Spjällhuset av slidtyp och insprutningen från Autronic gör att motorn är mycket körbar och går fint på tomgång, trots ganska vassa kamaxlar.
Spjällhuset består av en platta med fyra 46mm hål som utgör själva spjället. Denna platta ligger vid fullgas så att hålen är mitt för insugen och på tomgång är hålen vid sidan om insugen så att luftflödet begränsas.
Spjällplattan rullar på kullager för att inte sugas fast mot insuget vid högt laddtryck.
Ägare
Senast inloggade besökarna
Igår 22:12 Jespersson
2014-04-13 19:27 Oscar-C
2014-04-13 18:28 vargass
2014-04-13 18:10 adde_240
2014-04-13 02:11 mr_gurklund
2014-04-12 20:47 MIMA1
2014-04-11 12:06 kungen_haglund
2014-04-11 06:01 2metarn
2014-04-10 18:23 timalmqvist
2014-04-10 17:06 boeze
2014-04-10 07:53 Hunt_Alone
2014-04-09 15:50 Lagerkrans
2014-04-08 23:29 Smallblock
2014-04-08 22:14 Granmyr
2014-04-07 22:45 simpan19
2014-04-07 11:30 _ninen
2014-04-06 10:34 bjornberg82
2014-04-05 20:12 SsRs-RacinG
2014-04-04 18:00 Frozen1985
2014-04-01 19:58 Sicko
  Anmäl olämplig bil{"objectType":"car","objectId":"91501"}
Forumet just nu

Diskussionsforum

Evenemangsforum

Chevrolet tahoe LTZ
Skapades för 23 minuter sedan
Mazda RX-7 "FD3S"
Skapades för 57 minuter sedan
Volvo 245
Skapades för 61 minuter sedan
Volvo 945 LTT "Daily Driven"
Skapades för 108 minuter sedan
Volvo 745 TurboDiesel "Fina flickor åker diesel"
Skapades för 115 minuter sedan
Opel Ascona 1900S
Skapades för 3 timmar sedan
Saab 9-3 aero
Skapades för 10 timmar sedan
Volkswagen Golf variant "The king of stance v2"
Skapades för 11 timmar sedan
Volvo v50 2.0D "blåa faran"
Skapades för 12 timmar sedan
BMW M3 E46 SMG ll
Skapades för 13 timmar sedan
Statistik
2 275 besökare just nu
(489 medlemmar och 1 786 gäster)

185 533 medlemmar

Bilar online: 182 598
Videoklipp: 78 611
Bilder: 3 182 157
Blogginlägg: 80 532

Kommentarer: 8 692 540
Gästboksinlägg: 7 384 170
Betyg: 5 493 935

Prylannonser: 1 267

Forumtrådar: 277 180
Foruminlägg: 3 766 083

Evenemang: 155

0.481360