11 362 visningar (1 idag)
60 kommentarer
Effekt / Vridmoment
310 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Topp: urgröpta förbrännings rum vilket ger mindre komp.
Kolvar: 1.5mm är avsvarvat från orginal kolvarna. nya ringar.
Topplocks packning:Elring i stål
Turbo: T3/T4 (kopia) T04E på bild ej uppdaterat då allt e inte 100 klart.
Koppling: 4 puckad sinter lamell och sachs 240tic uppgraderings tryckplata.
Soppa:875. orginal pump som förpump till 740 extarn soppa pump som matar pump. fungerar fin fint. E85 i tanken numera
Olje kylning: 25 radig oljekylare som e termostat styrd till 80-90 Grader
Växellåda: orginal MT-75 med hemma byggd shortshift. (ska byggas om lite, är för slapp nu)
Bakvagn: Orginal XR4 med svets diff.
krängings hämmare å allt ju :D
Styrsystem: Megasquirt I v3 extra kod (mappas in atm)
Lambda: innovate lc-1
Nya Motorn:
Bmw M30B34 Rak sexa på 3.5l
hel renoverad
svarvade orginal kolvar
arp bultar i topp och bottendel
topplocks packning: ännu okänt.
Turbo: Holset Hx35
Egentillverkat grenrör med extern wastegate
Spridare: ännu okänt med tillräckligt för e85 och 500hk
orginal insug änsålänge
orginal svänghjul
hård sachs tryckplatta med sinter lamell
orginal bmw växellåda
Kolvar: 1.5mm är avsvarvat från orginal kolvarna. nya ringar.
Topplocks packning:Elring i stål
Turbo: T3/T4 (kopia) T04E på bild ej uppdaterat då allt e inte 100 klart.
Koppling: 4 puckad sinter lamell och sachs 240tic uppgraderings tryckplata.
Soppa:875. orginal pump som förpump till 740 extarn soppa pump som matar pump. fungerar fin fint. E85 i tanken numera
Olje kylning: 25 radig oljekylare som e termostat styrd till 80-90 Grader
Växellåda: orginal MT-75 med hemma byggd shortshift. (ska byggas om lite, är för slapp nu)
Bakvagn: Orginal XR4 med svets diff.
krängings hämmare å allt ju :D
Styrsystem: Megasquirt I v3 extra kod (mappas in atm)
Lambda: innovate lc-1
Nya Motorn:
Bmw M30B34 Rak sexa på 3.5l
hel renoverad
svarvade orginal kolvar
arp bultar i topp och bottendel
topplocks packning: ännu okänt.
Turbo: Holset Hx35
Egentillverkat grenrör med extern wastegate
Spridare: ännu okänt med tillräckligt för e85 och 500hk
orginal insug änsålänge
orginal svänghjul
hård sachs tryckplatta med sinter lamell
orginal bmw växellåda
Effekt och prestanda (ingående)
ska vara mer än 300hk i motorn när ja e klar
Chassi
ombyggda fjäderben fram höjda 95mm bmw E36 coilovers fram justerbar camber, caster, höjd och hårdhet. 3varv kapade fjädrar bak
v70 bak stötdämpare.
fram orginal med kortad stång.
sänkt ca 100-150mm
hela bakvagn från xr4 med krängnings hämmare och svetsdiff.
fjäderbens stag bak
v70 bak stötdämpare.
fram orginal med kortad stång.
sänkt ca 100-150mm
hela bakvagn från xr4 med krängnings hämmare och svetsdiff.
fjäderbens stag bak
Fälgar, däck och bromsar
17" Fram 205/40 Bak 215/45
lek fälgar
3 ekrade 15" 7" breda 195/50 bak 195/60 fram
ca 10 st plåt fälgar 14-15"
lek fälgar
3 ekrade 15" 7" breda 195/50 bak 195/60 fram
ca 10 st plåt fälgar 14-15"
Interiör / Inredning
några plast detaljer målade röda
4 mätare olje temp, vatten temp, turbo tryck
och olje tryck
Personal Sport ratt
4 mätare olje temp, vatten temp, turbo tryck
och olje tryck
Personal Sport ratt
Bilstereo och multimedia
rak sexa med screamer pipe
Exteriör / Styling
Kofångaren igen spacklad och lackad röd samma bak. samt modified mkt.
moddad orginal grill
GT vinge som har målats svart
igen spacklad baklucka gamla ving hål och lås.
Skärm kanter bak byggs DTM style skärm breddar. kommer bli fett. blir kanske fram med.
moddad orginal grill
GT vinge som har målats svart
igen spacklad baklucka gamla ving hål och lås.
Skärm kanter bak byggs DTM style skärm breddar. kommer bli fett. blir kanske fram med.
Framtidsplaner
powerflex bussningar i hela framvagn och bakvagn.
bmw m30b35 kommer nog åka i denna bilen i vinter. såklart med turbo. kmr jaga 500hk sträcket. man vill bara ha mer och mer.
bmw m30b35 kommer nog åka i denna bilen i vinter. såklart med turbo. kmr jaga 500hk sträcket. man vill bara ha mer och mer.
Övrigt
http://skogenracing.editboard.com/projekt-forum-f10/xepez-ford-sierra-turbo-dohc-t3870.htm
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 9 december 2006 och skrotades 12 juli 2013
Skapad
9 maj 2008
Uppdaterad
7 januari 2014
