2.0 16v Turbo motor

5 växlar manuell låda.

3" länk till ljudet finns på press

Nya receptet är relativt simpelt

*88ans T16 kammar - Saabs vassaste originalkammar någonsin

*Trim60 turbo (god för 300 hk)

*Ingen EGR, EGR klacken bortslipad ur grenröret.

*Kina intercooler

*Mekaniskt styrt laddtryck

*3" från turbon med såkallad batteriböjj - batteriet i bagaget.


*original 5-petad låda från en 1984as T16.
stum växelförarled
lång short shift spak helt i alu, 150mm längre än org och riktigt korta o fina lägen.

*Brembo 4-kolvsok från Seat leon cupra R

*Saab 9-3 SS aero skivor @ 314mm

*Röda justerbara Koni dämpare

*Biltema fjädrar fram ,avsedda som extra förstärka lastfjädrar till en stor merca kombi

*Biltema fjädrar bak, saab 900/99/90 lastfjädrar.

*Nerfrästa spindelleder för mer Caster

*Boxade undre länkarmar

*Nylonbussningar till undre bärarmarna
fram

*Hela hjulupphängningen blästrad och lackerad. Inget att skämmas för.

*konverterat från 4x114,3 till 4x108 med nya framspindlar, nav och bakaxel.

17x7" Asa revolution/imola/Racing GT fälgar

Hankook ventus v12 evo i 215/40-17

tydligen skall förr-förra ägaren ha ägt bilen i runt 10 år och alltid kört med överdrag till klädseln, så den ser i princip ny ut.

Peltor radiokåpor med aux-in för långresor

Nätgrill
USA blinkers
Aero luftutblåskåpor
Moddad front
Nya skyltar
Reflexramp

Splitter
mer effekt (alltid mer effekt!)
4-petad låda
Köra!
köra!!
köra!!!
KÖRA!!!!

utrustningsmodellen LUX var bland annat plyschsäten med samma mönster som skinnsätena, valbart aero-paket och fullt utrustad. LUX benämningen fanns även på dom mkt speciella Pearl-bilarna som var prototyper till aeron -84. bilarna fanns i valfri färg ur sortimentet + den för lux unika 2 tons grafit och silverfärg.

APC-box och övrig utrustning i den här bilen är från Aeron och inte från T16 modellerna. bara smådetaljer som box nr osv som skiljer, funktionen är densamme.

detta är den enda kvarvarande svarta 5d T16 lux -84.