Hej!

Jag har precis fått tillbaka min saab 9000-(91) från en kille som har bytt generator och koppling på den.

Allting fungerade hur bra som helst först, men sen efter några dar så började batteriet att laddas ur. I vanliga fall så kan man ju på voltmätaren i bilen se att volten ligger på 14 volt när bilen är igång, men nu så laddas de sakta ur när man kör tills bilen dör.

Det konstiga i de hela är att varningslampan som ska lysa när genaratorn inte laddar batteriet inte lyser, vilket den gjorde innan jag lämnade bilen ifrån mig.

Så, vad kan felet vara om det inte är generatorn som är kass(vilket skulle vara konsigt, för den är precis bytt)? 

/Fridgeee

det kanske är så enkelt att batteriet är kasst? ladda batteriet och när det är färdigladdat så ta bort laddaren och vänta ca 12 timmar eller mer och mät sen hur hög spänning du har i batteriet.

M.v.h. Emil

Eftersom det är nybytt generator så bör du kolla att alla kablarna vid generatorn sitter fast ordentligt, testa även att mäta laddspänningen med multimeter dels på själva generatorn och dels på batteripolerna. Var dock mycket försiktig när du mäter vid generatorn så att du inte fastnar med fingrar eller kläder i remmarna.

Lyser batterilampan+de andra varningslamporna när tändningen är påslagen?

Batteriet är ganska nytt, så de känns inte så troligt att de skulle vara de.
Jo får ta och mäta, så jävla svårt att komma åt generatorn bara.

Jo lamporna lyser.

När batterilampan lyser med tändningen påslagen så får alltså generatorn sin förmagnetiseringsström, då kan den ge laddning när motorn har startat.

Med tanke på att lampan inte lyser när motorn är igång, men att batteriet inte verkar få laddning, så kan jag tänka mig två orsaker. Dels att kolen tappar sin kontakt med släpringarna när generatoraxeln snurrar, dels att laddkabeln från generatorns B+ till batteriet/startmotorn har dålig kontakt.

Generatorn är ju nybytt och då borde man iof kunna utesluta att kolen krånglar, men man vet aldrig säkert. En mer trolig orsak är i så fall att laddkabeln inte har bra kontakt av någon anledning, alternativt jorden från generatorhöljet till motorblock/kaross.

frågan är ju iofs om generatorn är helt ny eller "bättre beg"?

Hur kommer man åt att ens mäta på generatorn då? Sitter ju under allt

Sämre begnadnad får man väl säga, eller så är det en jävla klåpare som har satt dit den och som är omöjlig att få tag på . 

Men borde inte lampan lysa om generatorn va helt kass?

fridgeee skrev:

Hur kommer man åt att ens mäta på generatorn då? Sitter ju under allt

Okej, jag visste inte hur pass svårt det är att komma åt generatorn på en 9000 eftersom jag inte har skruvat i en sån.

fridgeee skrev:

Men borde inte lampan lysa om generatorn va helt kass?

Det beror på vilket fel det är. Om generatorns kol är fräscha och har kontakt, men att generatorn inte ger ut någon spänning, då kommer batterilampan att lysa. Vid ett sånt tillfälle så får nämnligen batterilampan en jordsignal från generatorkolen och börjar lysa eftersom lampan har en plusspänning från tändlåset.

Men ifall tex kolen eller släpringarna är dåliga och inte har tillräckligt bra kontakt, då får ju inte batterilampan en jordsignal och kan inte heller lysa. Skulle det vara så att generatorn laddar som den ska, men att laddkabeln mellan generator och batteri/startmotor har dålig kontakt, då lyser inte lampan eftersom generatorn fungerar och ger ingen jordsignal till batterilampan.

fridgeee skrev:

Hur kommer man åt att ens mäta på generatorn då? Sitter ju under allt

Sämre begnadnad får man väl säga, eller så är det en jävla klåpare som har satt dit den och som är omöjlig att få tag på . 

Men borde inte lampan lysa om generatorn va helt kass?

Skruvar du lös högerhjulet och innerskrämen så kommer du åt generatorn.. Har jag för med i alla fall, var ett tag sen jag höll på med en 9000.


Att  batteriet att laddas ur kan kanske bero på att generatorremmen inte är tillräckligt spänd? Så var det i alla fall på min gamla 740.