volvotomten
31 januari 2009
· 274 Inlägg
Hahaha gött jobbat kristian. Dina bilar ser jag klart framemot o se på elmia kanske ta ett snack då 
?
mch christian AMT 96 
AeroMalm skrev:
fy f-n vad grymma dessa blir... kollat in ferrarin några gånger och inte hänt nåt på länge.. ska bli kul att se den bnli färdig nu, och dtm bilarna kommer också bli sjukt grymma.. synd du har gjort dig av med m3 e46an... den kunde ju blitt en motståndare till Loaded...
Rent ekonomiskt så är jag egentligen fortfarande delägare i M3-an, men redan i somras kom vi överens om att de skulle köpa ut mig ur den. Där är dock lite delar kvar som ska gjutas upp till den.
Det är Ferrarin som jag fokuserar på att få ihop nu nu.
Vivendi skrev:
Haha, stolle!
Hur många timmar har dina dygn eller?!
Jag ser fram emot att se hur det här ska gå ihop med verkstadsbygge, TRE bilbyggen, och undrar hur du DESSUTOM ska hinna uppdatera en tråd, men det får du allt se till att sköta, det här vill säkert fler än jag följa!
Så här långt ser det ju lovande ut i alla fall!
Lycka till! Kram!
Ah man börjar jobba när man vaknar och slutar när man stupar 
Nya verkstan behöver ju egentligen inte bli klar förräns i Maj, så jag känner mig inte särskilt stressad på den biten
Men det är klart att tråden ska hållas uppdaterad
Vad som hänt idag är att jag har varit i Viktors verkstad i Vinslöv och hjälpt en kompis att svarva lite delar till baknaven på en maserati så vi kan flytta ut bultcirkeln. Viktor har ju två fina svarvar hehe 
Varför vi svarvade var för att de ska passa till de nya fälgarna med BC 112,5/5 istället för original 106/5 utan att flytta ET, det kommer bilder på detta
Imorgon ska vi sätta upp naven i min lilla fräs och göra nya bultcirkeln.
Jag ska rikta en tröskel till en Audi S4 också så den kan åka till lackeraren (som förhoppningsvis är färdig med formen till ferrarins stötfångarhörn)
Pussåkram på er
CarbonFieSTa1 skrev:
Det var _ _ _ på tiden att du gjorde en tråd av dina projekt;)
Hör av dig när du ska 3D scanna så kommer jag med "Fezzan"
Good Luck Carbonmaster!
Ja efter mycket påtryckningar från en viss viktor så fick jag till slut ge med mig
Freddeponken skrev:
borde vara olagligt att lägga upp så mycket porr samtidigt. detta kommer följas...känn ingen press..haha!
Haha, det står dig fritt att ägna dig åt så mycket självbefläckelse som du önskar medan du tittar på bilderna
Senast redigerat av krille_hlm (31 januari 2009)
Såhär såg det ut när vi svarvade naven igår:
Och såhär blir Maseratin med de nya fälgarna, har bara ställt dit dem för att få en uppfattning om hur det ser ut:
Idag ska naven bli klara, kommer bilder på det ikväll!
mvh
Senast redigerat av krille_hlm (31 januari 2009)
Sjogren-Racing
31 januari 2009
· 116 Inlägg
Snyggt arbete
Kan du inte berätta lite om tekniken när du gjuter?
Vakuum?prepreg?Eller gjuter du på "vanligt" vis?med torr väv och inget vakuum?
nyfiken
Köpes:Vita framskärmar Saab 9000 cs/cse - 18" fälgar med hyffsade däck 4*108
SSG Racing
SSG Racing
Volkswagen Scirocco "Scirren" (2011)
Imponerande byggen. Du kan räkna med att jag kommer stå och dreggla över ttn hela elmia helgen
Senast redigerat av laazy (31 januari 2009)
Ballt Men han med 500:an fråga ja för några veckor sen om bilen kommer ut -08? Och jag fick ett nej?!
Men ni har ju figurerat i Bilsport om jag minns rätt
OEM <3
Sjogren-Racing
31 januari 2009
· 116 Inlägg
Bjork skrev:
Ballt
Men ni har ju figurerat i Bilsport om jag minns rätt
Är ju -09 nu så det va väl inte så konstigt 
Senast redigerat av Sjogren-Racing (31 januari 2009)
här kommer lite mer bilder på borrandet av hålen till naven.
Först centrera nav på rundmatningsbordet/delningsapparaten:
Sen kunde vi börja borra hålen, 10st per nav. 5st med 106mm delning och så 5st med 112mm delning
Min söta lilla fräs på 2,5 ton 
Bultat ihop med originalnavet och borrar med nya navet som styrning ut hålen i originalnavet för 112mm delningen där hjulbultarna ska igenom.
Här är lite bilder på motordelarna till ferrarin som Daniels (han som har maseratin) farsa ordnat fram nere i Italien, fabrikstrim som används på bilarna som går enligt GT1 reglementet i bl.a Le Mans.
Spjällhus:
Insug med restriktorer på, de lämnar ca 640hk med restriktorer, över 700hk utan.
Vev, helt ny..
Senast redigerat av krille_hlm (1 februari 2009)
Originalstakarna, titan.
Blocket, ska borras och fodras om så det blir 5,75liter:
Oljesprut på kolvarna:
Torrsump:
Originalveven, får väl ha den som hyllvärmare i framtiden: