og900turbo, tack & bock!
Update.
Bytt torkarblad (yeh)
..
Full Rennen Mittwoch Sieben GLT vs Acht Vierzig Fünfzig GLT. Gewinner ist Fünfzig Acht, weil der Sevenfortys begrenzte Höchstgeschwindigkeit bei 198 km / h. Unterhalb dieser Geschwindigkeit etwas stärker Sieben Vierzig. Erlernen einer Saab 900 -95 2,0 T eine Lehre in einer Kurve in etwa 180kph. Er provozierte mich auf einer geraden, aber nicht immer in die Kurve Über die gleiche Sache geschah letzten Fall, wenn ein ähnliches (aber nicht das Gleiche) 900 oder OG 9-3 konnte nicht Schritt halten in den Kurven (wenn ich die winterreifen frühen Mittwoch).
NG 900 och OG9-3 kanske suger i största allmänhet väghållningsmässigt.
En sänkt OG 900 2,0i 2-d fick lite smisk idag också, men inget oväntat 
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
hedberg_racing skrev:
hade du silvermetallic stripes över? (A)
tycker din bil är fräsh som fan. sålde min tic i helgen och köpte en 16v, tänkte frächa upp den lite nu
Jo
Tackar!
Bra det, lite finare syn när man öppnar huven tycker jag, luftigt men inte för luftigt och
inte allt för många slangar kors och tvärs. Eller batteriet på fel sida osv
Nu när jag ju uppdatera här också.
Har bytt tändstift (Bosch WR6DC, kusligt lika Volvos) och luftfilter (Volvo).
Spontanservice mellan oljebyten.
Har problem med avgasläckage mellan grenrör och katalysator nu.
Misstänker att det är hålbilden för skruvarna som håller ihop flänsarna
mellan katen och främre röret som är boven. Har vart där och om-monterat
3-4ggr nu totalt. Tätt ett tag men sen släpper det när man kör lite hårt
Köpte en adapter från JT-Tuning (400kr!) förut som ska passa mot katalysatorflänsen,
men hålbilden stämmer till 95%.. Så nu köpte jag 2 uppsättningar med flänsdoningar från
Biltema. En tredelad modell som ser rätt så 'heavy duty' ut (tror dem finns till gamla Saabar & Volvos enbart).
Givetvis "Endast för Turbomodeller", eftersom katalysatorn är densamma på B234F.
http://www.biltema.se/Archive%5CProduct … -009_l.jpg
Passar Volvo 240, 740, 760 och 940. Ej turbomotorer. 98-009 99,90 kr
Passar Volvo 240, 740, 760 och 940 med turbomotorer. 98-016 99,90 kr X2
Passar Saab 900 81–93. Ej turbomotorer. 98-015 99,90 kr
** Lite off topic egentligen **
Övrigt som är skoj är att en 'lirare' på Volvo 7/900 Klubben nyligen 'chippade' sin bil
med unichip. Motorn är sen tidigare renoverad (3000mil sen), fått omslipade kamaxlar
från Enem samt KGs 'vanliga' (antar jag, då de bara säljer ett, Timos Motor har tre) 16V
extraktorgrenrör, Simons sportsystem 2,5" samt 'rensad' katalysator. Okänt om toppen
är i originalutförande.
188,7hk / 250Nm hamnade effektmätningen på, det tyckte jag var lagom 
Motiverande för ens egen del. Dock osäkert om det var på bakhjulen eller
omräknat till svänghjulseffekt (det senare låter ju mest rimligt).
Hade ju inte vart trist med en ~190hk guldräser i framtiden
Bilen kanske inte blir oerhört mycket snabbare, men finare siffror
än 159hk iallafall.. 
** **
Senast redigerat av steifan (23 juni 2009)
De rör på sig .
Men skippa bonntrimmet . Sopa i en "snigelspis" från nån tic direkt istället !!!. Nuvarande funkar ju bra som bes. spis ...
Rätt impad av att du lyckats logga in på ett forum och komponera flera sammanhängande meningar faktiskt. /rcy
"Opinions are like assholes. Everybody's got one and everyone thinks everyone else's stinks"
Toyota Corolla T-sport "2ZZ-GE" (2002)
Audi A5 Coupé 3.0TDI Quattro "Tysken" (2008)
JapMax skrev:
Vadå ska du köpa hans motor?
Nej knappast, men ett schysst recept minus katalysatormecket och avgassystemet hehe
Janken, noo, ingen traktor/lastbilsmotor i denna inte
BMW 325i "M-Sport" (2006)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Wöhö update!
Har ikväll i lätt duggregn monterat loss extraktorgrenröret med tillhörande custom främre rör
och har monterat originalgrenröret med främre rör tillsammans med en 3-delad fläns från Biltema.
Skönt Mera motorljud = mindre dån/oljud.
Inga läckageproblem i skarvar heller som jag lidit smått av på senare tid.
Bör nog svetsas om det ska vara helt tätt vid höga varvtal, men inga problem
med originalgrejerna så dessa får nog sitta på ett tag igen
Blir det stor skillnad att byta ner sig i grenrör?
Volvo_Mannen skrev:
Blir det stor skillnad att byta ner sig i grenrör?
Nä, märkte inget speciellt. Mer än att avgasljudnivån blev bättre och att motorn hörs mer
**
Skulle haft tag i en ny värmeplåt som täcker originalgrenröret, det gamla var spräckt.
Är ev bortslängt också. Utan plåt på den här gamla bilden:
Kanske går att köpa nytt för billig peng, lär kolla hos Volvohandlaren.
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Du kunde ju målat grenröret med lite färg Du som har så bra puts på resten
Eller blankpolera värmeskyddet också Finns inte det på Volvo förresten? Ibland blir man ju förvånad över deras priser Använd inte rostfria skruv bara! Det håller inte för värmen
Jobba på nu! En volvo får itne stå still!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
twin_cam skrev:
Du kunde ju målat grenröret med lite färg
Eller blankpolera värmeskyddet också
Jobba på nu! En volvo får itne stå still!
Måla grenröret -> Nej, det håller inte.
Blankpolera värmeskyddet -> Nej, möjligtvis svartlackera ett (om det nu håller)
Finns det på Volvo -> Vet ej, antagligen
Förvånad över priser -> Ja
Rostfria skruvar -> Brukar köpa Volvos egna skruvar för dyr peng, så tveksamt om man ens får rostfritt
Volvon får inte stå still -> Nä, jag pendlar 14 mil per dag nu ToR till sommarjobbet , billigt och bra Dock får putsen lida, har bl a en äcklig stor fluga som fastnat på en asfaltsfläck på vänster bakfälg. Den har suttit där en vecka nu. Polaris är bra fälgar om man vill samla på skit, lagom fälgkant som fångar upp det mesta
joska skrev:
Inspirerande och intressant läsning. Din 740 är för jävla fin, såg den på jobbet i våras när du fick lite stenskott lagade.
Tack & bock! Jahaja, det var som tusan, var det du som kom och pratade 850-stötdämpare
med herr Skoog eller? Det där stenskottet blev ju aldrig 100% lagat, tror tom det läcker in lite fukt där ibland.. Skandal när man betalat 0kr för lagningen!
BMW 325i "M-Sport" (2006)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
joska skrev:
Aa det stämmer.
Ja, du kanske fick vad du betalade för
Ja så var det nog Jobbar du in på 5-direkt verkstaden då alltså?
**
Igår upptäckte jag att vänster dimljusglas var spräckt, IGEN! Bytte det förra våren eller nåt sånt.
Trist med stenskott, tror det blir byte av frontspoiler och ta bort dimljusen helt. Perfekt läge att
lackera en annan frontspoiler utan hål och kanske limma ihop med addonläppar.. men det får
hända längre fram i tiden. Men känns ju motiverat just nu iallafall.
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
steifan skrev:
Igår upptäckte jag att vänster dimljusglas var spräckt, IGEN! Bytte det förra våren eller nåt sånt.
Trist med stenskott, tror det blir byte av frontspoiler och ta bort dimljusen helt. Perfekt läge att
lackera en annan frontspoiler utan hål och kanske limma ihop med addonläppar.. men det får
hända längre fram i tiden. Men känns ju motiverat just nu iallafall.
Nja utan dimljus blir det ju inte lika snyggt
Volvo_Mannen skrev:
Nja utan dimljus blir det ju inte lika snyggt
Tveksamt, visst det är väl den enda häftiga standardutrustningen jag har på bilen
förutom dekoren. Men jag känns som att det går att offra Trist att köpa dimljusglas
för ~300kr (kanske kostar mindre? minns ej) varje år för nåt man knappt använder.
Sen är det ju bättre aerodynamiskt att inte ha dom också, nästan 1cm glipa i spoilen
runt om dimljusen.. vet inte om det är från fabriken eller om dom bytte spoilern efter
krocken 04 och gick loss med sticksåg för att få plats med dimljusen
discokapten skrev:
Vart omkörd av dig häromdagen steifan, måste säga att bilen låter riktigt gott när du drar på.
Haha, jahaja.. hoppas jag inte körde om 'elakt' Jettan såg riktigt tuff ut med röda fälgarna! hehe
Har faktiskt lite avgasläck lite här och där just nu, så det ska låta lite mindre egentligen.
Kör ju utan extraktorgrenrör nu också för övrigt, tycker det låter bättre utan faktiskt.
steena skrev:
Grymt fint skick!
Tackar Finns nån skavank, men inga speciella repor, bulor eller läskig rost.
Dålig lack på sina håll (stenskott/lacksläpp), men ser ju jäkligt bra ut på bilderna
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Bytt grenrörspackning från sprucken på tre ställen KG Trimning till ny fin från Volvo.
Även bytt muttrarna till pinnbultarna till Volvos grejer. Blev både fint och tätt
Rengjort bromsbelägg bak för att minska oljud vid lätt bromsning
(allt nytt utom bromsok sen förra sommaren för övrigt).
Tog lite nya bilder i närheten av gruvan i Falun, bara redigerat en än
som jag tycker blev lite småtuff:
Får se om jag får upp fler.
Edit: Ser ut lite som nåt "Mars"-landskap där kring gruvan, lite fränt.
Senast redigerat av steifan (5 augusti 2009)