Har nu beställt Nistune chip samt Z32 Maf. De nya däckena dök också in i till helgen, dock har vi snö på backen ännu...
Var förra veckan på arbetsresa så då stod frontspoiler projektet still. Igår hann jag dock med att dra på ett lager glasfiberspackel.
Dragit på första lagret glasfiberspackel på den "nya" frontspoilern.
BMW 525D (2007)
Här kommer bilder från fredagens skruvande, låter bilderna och bildtexterna tala för sig själva.
Började helgens skruvande med att sätta bilen på bockar och lossa alla däck.
De nya bromsskivorna maskerades och navet målades.
Navet på bromsskivorna blev svart.
Original bromsskiva fortfarande på plats. Inte längre till. 
Original 280mm vs 315mm. Märkbar skillnad, hoppas på att det också märks på bromseffekten.
Både fram och bak bromsok lossades, putsades och målades.
Koppar blev den nya färgen på bromsokena. Hoppas att det passar bra bakom de nya fälgarna.
Även hjulmutrarna fick sig en släng färg. Skall handla nya anodiserade mutrar bara jag hittar svarta.
Original bromsslangar vs. Goodridge stålomspunna slangar.
Modifierade framstötdämparens nedre fäste för att få den närmare bilen och på så sätt få mera utrymme mellan stötdämpare och däck. Ni kan se att den högra är modifierad.
Orsaken till största delen av allt skruvande denna helg, mina nya fälgar. Tomason TN1 8.5"x19" med 235/35 däck.
Idag skall åtminstone allt som vi plockade sönder igår plockas ihop igen samt camber och toe stagena installeras. Även bakstötdämparna skall ut en vända för att se om det underliga "klonk" ljudet från övre fästet kan hittas. Om tiden räcker börjar jag på med installation av Z32 MAFen och Nistune kortet. Även Walbro pumpen samt en sandwich platta till oljefiltret för oljetemp kan åka dit idag med god tur.
Nu, ut och skruva, på återseende.
BMW 525D (2007)
Har nu skruvat klart för denna helg. Inga större, inte ens mindre motgångar har uppkommit under helgens skruvande, alla bultar och muttrar samt bromsarnas luftningsskruvar öppnades utan större svordomar Inte ens bromsrörena sade upp sitt kontrakt.
Det som blivit gjort/installerat under fredag och lördag är:
- 315mm Brembo bromsskivor fram även nya klossar
- Goodridge stålomspunna bromsslangar runtom
- Bromsokena lackade i kopparfärg
- Oljefilter sandwich platta så att oljetemp mätaren kunde kopplas in
- Främre stötdämparnas nedre fäste modifierat så att däcken inte skall ta i fjädern
- Kör höjden inställd på stötdämparna
Det som lämnade ogjort var installation av Walbro bränsle pumpen, Nistune kortet (saknar licens ännu), Z32 MAF (inte möjligt att installera utan att Nistune är installerat). Allt som allt är jag väldigt nöjd med slut resultatet. Här följer några bilder från lördagens skruvande.
Främre bromssköldarna knackades raka så att de nya bromsskivorna skall rymmas att snurra. Här syns även bromsoks adaptern installerad
De nya lackade oken samt de nya 315mm Brembo skivorna installerade.
Skar till gummi mellan lägg till övre fästet av bakre stötdämparen i hopp om att få tyst på "klonk" ljudet. Efter testkörning så visade det sig att ljudet fortfarande är kvar, dock något dämpat.
På marken igen, riktigt nöjd med slut resultatet. Kombinationen mörka fälgar och koppar bromsok passar riktigt bra. Här saknas frontläppen när den ännu ligger på arbetsbänken, hoppas få den klar snart. (Farsans Fiat 127 ses i bakgrunden )
Annan vinkel på fälgarna.
Återkommer med bilder och text så fort något händer.
BMW 525D (2007)
Så, nu är Nistune kortet installerat samt bas mappen nerladdad. Har inte gjort några större modifikationer i softan ännu, tog bara bort hastighets spärren och laborerade lite med varv spärren. Det blir nu att beställa en bredbandslambda så att jag kan börja tune-a på riktigt, finns mycket bränsle att spara i dessa mappar när Nissan är originalt ställd att gå väldigt rik på högre laster. Några bilder...
Nissan ECU, Nistune Typ 4 tilläggskort och installations manual. Bara att börja på...
Ett väldigt användbart och prisvärt verktyg. Ett tennsug med inbyggd "lödkolv", dvs. du värmer och suger tenn med samma verktyg, betydligt enklare än med separat lödkolv/tennsug.
Tenn bort suget från lödöarna var Nistune kontakten skall komma (övre kant, 40 hål).
Nistune kortet installerat i ECUn. Satte även lite isolerings tejp i locket på ECUn så att inte pinnarna från kontakten mellan ECUn och Nistune kortet skall kortslutas.
Får se vilket det blir att göra idag, leka med Nistune elr slipa spackel, kanske båda Har även beställt kolfiber till fronten från carbonmods.com, så så fort det dyker upp blir det att leka lite kolfiber specialist
BMW 525D (2007)
Har nu lekt runt en del i Nistune programmet och det känns väldigt bekvämt. Dock känner jag att jag ännu inte är riktigt bekväm i kläderna för att börja göra några större modifikationer i programvaran, därav har jag nu bokat in tid för mappning 22.5, bänkning sker senare. Före det skall en del saker installeras som jag redan har på hyllan/beställt. Sakerna som skall installeras är:
- Z32 MAF
- JECS 750cc spridare
- Z32 bränslefilter
- Innovate LC-1 bredbandslambda
Kan också hända att jag fixar om laddtrycksrörena före det så att jag får batteriet tillbaka var det hör hemma.
PS. Det har varit väldigt gles med kommentarer här på sistone, ingen som har något alls att påpeka, jag bits inte DS.
BMW 525D (2007)
Fusk! Jag vill också kunna pilla in en sån där platta i min ECU och få mappbart i realtid 
Men har man en R33a så finns det inga sånna smidiga lösningar Ser fint ut iaf!
Nissan Skyline R32 GT-R (1994)
Nissan Skyline R33 GTS-4T (1995)
snyggt jobbat gillar skärmen du satte in 
Volvo 945 ltt "Den röe" (1996)
Volvo 240 GL "Das kalsong" (1988)
Znurf skrev:
Fusk! Jag vill också kunna pilla in en sån där platta i min ECU och få mappbart i realtid
Det verkar iaf vara på G med ett Nistune kort till R33 också men antar det kan ta en tid. Trevligt att du gillar det jag gjort so far!
volvofille1 skrev:
snyggt jobbat gillar skärmen du satte in
Tackar! Skärmen passar riktigt bra in i sin nya miljö, lätt tillgänglig och inte allt för känslig av solen...
BMW 525D (2007)
Glada vappen i efterskott!
Var i fredags och gjorde en 4-hjulsinställning, hade inte så mycket fel i vinklarna trots att jag bytt camber/toe-stagena bak. Fixade på lördagen till laddtrycksrörena så nu kan jag flytta tillbaka batteriet vart det hör hemma. Passade även på att svetsa dit en mutter åt bredbandslamdan i avgasröret. JECS spridarna och kolfibret till frontläppen har även dukit in så det blir att installera och fixa detta nu inom kort. Några bilder...
Nya spridare, JECS 750cc.
Före: Laddtrycksröret går rakt genom "batteriet".
Efter: Laddtrycks röret modifierat så att batteriet får plats.
En låda med kolfiber från Carbonmods.co.uk till framkofångaren
BMW 525D (2007)
tom_rosenback skrev:
Glada vappen i efterskott!
Var i fredags och gjorde en 4-hjulsinställning, hade inte så mycket fel i vinklarna trots att jag bytt camber/toe-stagena bak. Fixade på lördagen till laddtrycksrörena så nu kan jag flytta tillbaka batteriet vart det hör hemma. Passade även på att svetsa dit en mutter åt bredbandslamdan i avgasröret. JECS spridarna och kolfibret till frontläppen har även dukit in så det blir att installera och fixa detta nu inom kort. Några bilder...
http://www1.garaget.org/gallery/archive/115588/919226_ojkqcr.jpg
Nya spridare, JECS 750cc.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/115588/919229_okujyi.jpg
Före: Laddtrycksröret går rakt genom "batteriet".
http://www1.garaget.org/gallery/archive/115588/919230_2zfni7.jpg
Efter: Laddtrycks röret modifierat så att batteriet får plats.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/115588/919232_eran7u.jpg
En låda med kolfiber från Carbonmods.co.uk till framkofångaren
Så kan man åxo göra. Själv har jag ett litet batteri
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
camaro67 skrev:
Så kan man åxo göra. Själv har jag ett litet batteri
Eftersom denna Nisse också agerar som vinterbil så räcker inte ett "litet" batteri, annars jo...
BMW 525D (2007)
Chevrolet El camino (1971)
Nissan Skyline R32 GTR (1993)
Har läst hela tråden och kan bara säga, vilket ork du har Fälgfärgen, kopparfärg på bromsok och gröna lacken passar kanonbra ihop!
MCMLXXXII skrev:
Har läst hela tråden och kan bara säga, vilket ork du har
Trevligt att du orkat läsa hela tråden! Riktigt nöjd med färg kombinationerna själv med. Ork, det är bara att kämpa vidare! Alltid trevligt när man ser resultat och att få respons på det man gör.
BMW 525D (2007)
Då var man en erfarenhet rikare, kolfiber är inte alls så svårt att jobba med, riktigt nöjd över kvällens kolfiber jobb. Följde guiden av carbonmods.com på deras hemsida. Här följer bilder på mitt jobb.
Base coat på. Bara att vänta cirka 3h före man spänner på kolfibret.
Kolfibret ut spänt, följande första lager epoxy.
Första lagret med epoxy på, blir att vänta 24h nu...