För "stort" batteri i liten bil(ampere-mässigt), vad händer?
Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)
Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)
RPM2006 skrev:
En polare gjorde hjälpstart till sin moppe från en bil för några år sedan (12v).. POFF. Det mesta i elväg försvann på moppen.
Jaha och med det vill du säga? 
NITROUS skrev:
kolla också att polerna sitter på rätt sida
Vad jag vet går det att vända batteriet och har aldrig någonsin varit med om att man inte får på polskorna för att polerna sitter på "fel" sida utan snarare för att nån dåre monterat fel skor på kablarna
peegee skrev:
Det finns nackdelar med detta, din generator måste klara av att underhållsladda batteriet fullt även vid kortkörningar, speciellt vintertid... annars slits batteriet ut i förtid.
Det där är ju en fördubbling av Ah och det är ju väldigt mycket... = större risk för ovan nämnda fel...
Vad har du för bil och generator?
Det finns fler nackdelar med för stort batteri men jag känner att jag har för dåligt på fötterna för att förklara det nu, men någon annan insatt person får gärna förklara då det är värdefull information i ditt fall.
Kör man korta sträckor så spelar det ingen roll då generatorn ändå inte hinner ladda upp tillräckligt så oavsett om man har 45 eller 95Ah så kommer batteriet ta grymmt mycket stryk då starten vill ha en hel del pulver. Kör man enbart korta sträckor rekommenderar jag då istället en laddare och det är väll först där du har en nackdel med ett större batteri då det tar längre tid att ladda
Senast redigerat av TenZer (3 februari 2010)
Volvo 945 GL "Skåpet" (1993)
Saab 9000cs 2.3 16 Turbo "Jakt Attack Spaning" (1992)
Vad jag vet går det att vända batteriet och har aldrig någonsin varit med om att man inte får på polskorna för att polerna sitter på "fel" sida utan snarare för att nån dåre monterat fel skor på kablarna
Testa då gärna att montera ett "felvänt" batteri på en Renault R5 en gång. Det är stört omöjligt utan att byta originalkablarna. Så jo, ett batteri går att vända fel.
Sorry för OT. Ett "större" batteri är ingen fara att montera sålänge det är fysiskt möjligt, kör hårt! 
Seat Leon ST FR TDI 184 (2014)
Saab 9-5 Aero 2,3T Biopower "AeroR" (2000)
Om du spelar en hel del med motorn avslagen så kommer batterierna till slut att dras ur ordentligt, i detta fall får generatorn jobba väldigt hårt under lång tid för att försöka ladda batterierna och kan bli överbelastad. Spelar man oftast med motorn påslagen så är chansen betydligt större att generatorn hinner fylla upp batterierna.
Det man bör göra när man stoppar in flera batterier är att hålla koll på batteriernas vilospänning och ibland göra undrhållsladdning med batteriladdare, då minskar belastningen på generatorn och den kan istället ägna sig åt en lättare uppladdning/underhållsladdning vid körning.
Absolut, jag ser ingen nackdel i det. Kom i så fall ihåg att uppgradera strömkablaget från generatorn.
Ja, det blir bra. En del slänger dit 50 mm2 direkt, då klarar man av rejäla generatorer.