Drygt när inget hjälper, men du kan ju trösta dig med att du får mycket åtgärdat i preventivt syfte nu då. 
Måste ju ha att göra med generatorn då i alla fall, eftersom den tystnar när du kopplar bort generatorn?
Mervolic skrev:
Drygt när inget hjälper, men du kan ju trösta dig med att du får mycket åtgärdat i preventivt syfte nu då.
Måste ju ha att göra med generatorn då i alla fall, eftersom den tystnar när du kopplar bort generatorn?
Kan man lugnt säga! Pumpen började faktiskt sjunga på sina sista verser så att det var inte dumt att byta den 
Inte helt nödvändigtvis, den remmen driver ju generator, vattenpump och servopumpen.
Har bytt lager men inte släpringar/kol i generatorn, bytta spännrulle och nu vattenpump. Det är egentligen bara servopumpen som inte är bytt.
Det knepiga är att servopumpen inte knorrar alls när jag svänger vid stillastående eller i ändlägena, som brukar vara kännetecken på dålig servopump.
Det jobbiga med ljudet är ju att det försvann 5 sekunder och sedan kom tillbaka med exakt samma ton och frekvens. Måste ju vara en på miljonen att få en ny pump som är defekt och dessutom ger ifrån sig exakt identiskt ljud som den gamla. Så skulle nog kunna utesluta det, fast skulle inte förvånas ett dugg om det hände mig 
Erfarenheten är vad man brukar kalla sina misstag ;)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
Nu så! Lite sen utlovad bilduppdatering.
De nya grejerna
Någon tidigare ägare som troligen återanvänt gamla termostathuspackningen och lite extra packning på tub.
Ny och gammal pump. Den gamla pumpen är en BMW original och jag hittar inget om att den är bytt någongång.
Passade på att byta tempgivaren till styrboxen som jag tidigare konstatera inte var helt frisk.
Det visade sig att kylarbalken var ganska rytten i högra hörnet.
Fixat på lite drygt 3 timmar. Alla timmar från rostlagningen förra sommaren satt fortfarande i ryggmärgen 
Dit med vattenpump och termostat.
Dit med resterande grejer och luftning.
Blev lite kort och hugget pga. strulande teknik tyvärr.
Erfarenheten är vad man brukar kalla sina misstag ;)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
Det som tagit mig flera år att felsöka utan framgång tog lite 1 minut för en bekant som grejat mycket med bilar att hitta...
Jag förklarar lite vad jag har gjort och att det tystnar när man tar av remmen. Jag öppnar huven och han tittar och lyssnar, varvar lite. Han står lite tyst och funderar. Sen går iväg utan att säga något.
Kommer tillbaka med nån sprayburk, typ 5-56. Sprayar lite på remmen. Se på fan att det blir tyst! 
Det har tyvärr kommit tillbaka idag. Så det är remmen i sig som skriker. Antingen ligger den och skaver mot något eller så slirar den liiite granna. Ska prova med lite "remspray" och se om det hjälper annars är det väl att byta spännare som gäller.
Lite förargligt att det bara tog en minut att hitta det. Fast å andra sidan ingen nackdel att byta det jag har gjort, då det varit dåligt.
Erfarenheten är vad man brukar kalla sina misstag ;)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
Benzin-rider
2 augusti 2015
· 600 Inlägg
kul att felet hittades iaf! fan igår då vare tjejen som fick igång lysen ganska så fort(hon är utbildad fordonstekniker) efter att ja försökt en bra stund. Kändes lite surt att ja inte lyckades med de sj hahah å skitenkelt fel/miss var de x)
Audi A6 2.4 V6 Quattro "V6Wurst" (2001)
Benzin-rider
2 augusti 2015
· 600 Inlägg
Benzin-rider skrev:
kul att felet hittades iaf!
på audin dåda så nu äre bara å byta en höjj å sänk motor till ena lyktan för den funkar inte X)
Audi A6 2.4 V6 Quattro "V6Wurst" (2001)
Benzin-rider skrev:
Benzin-rider skrev:
kul att felet hittades iaf!på audin dåda så nu äre bara å byta en höjj å sänk motor till ena lyktan för den funkar inte X)
Haha visst är det snöpligt, fast tur ändå. Annars kan det bli som för mig att man grubblar i åratal Skönt att audin är på G att rulla snart då 
Erfarenheten är vad man brukar kalla sina misstag ;)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
Benzin-rider
5 augusti 2015
· 600 Inlägg
AD_ skrev:
Benzin-rider skrev:
Benzin-rider skrev:
kul att felet hittades iaf!på audin dåda så nu äre bara å byta en höjj å sänk motor till ena lyktan för den funkar inte X)
Haha visst är det snöpligt, fast tur ändå. Annars kan det bli som för mig att man grubblar i åratal
ja de är tur nån kan asså hehe xD haha ja de är la lätt att de blir så haha ;D yeah snart ska de köras ^^
Audi A6 2.4 V6 Quattro "V6Wurst" (2001)
Erfarenheten är vad man brukar kalla sina misstag ;)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
Trodde jag hade laddat upp detta, men lagom till semester fick jag tag i dörrlisterna för sidokjolar och två bättre beggade midjelister 
Satte dit ett billigt nät i nedre luftintaget för att styra bort de större stenskotten som ev. kan skjuta hål i AC-kylarn. Syns inte alls när det väl sitter på bilen.
Beställde bättringslack till de nedre dörrlisterna. Angav färgkod enligt den burk jag hade, men då originalkartan var väldigt gammal fanns inget riktigt recept. Det löstes genom de blandade efter bästa förmåga och skickade ett litet prov, det visade sig vara lite för mörk. Men skickade ner en täcklucka som de scannade emot, så nu ska det vara OK.
Grym service och kommunikation från Tobbe & Co. på lackman.se
Så behöver ni bättringslack eller övriga lacktillbehör kan jag verkligen rekomendera lackman.se!
Dessutom har jag lämnat iväg fälgarna för blästring och pulverlack idag! Bara att invänta samtalet att de är klara
Senast redigerat av AD_ (10 augusti 2015)
Erfarenheten är vad man brukar kalla sina misstag ;)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
Robinback
28 augusti 2015
· 53 Inlägg
Hade chansen för 1 år sen att få en E34 525 då ägaren trodde att motorn hade skurit, men tyckte jag hade nog med bilar och projekt. 2 veckor senare fick jag reda på att en bekant hade tagit över den och de visa sig vara ett skitfel och bilen gick igenom med blanka papper.. Om man ändå kunde spola tillbaka tiden
Din färg påminner om färgen på min E39a, sjukt fin är den iallafall och kul att du tar hand om den
BMW E46 330i (2001)
BMW 528 Touring E39 (1998)
Robinback skrev:
Hade chansen för 1 år sen att få en E34 525 då ägaren trodde att motorn hade skurit, men tyckte jag hade nog med bilar och projekt. 2 veckor senare fick jag reda på att en bekant hade tagit över den och de visa sig vara ett skitfel och bilen gick igenom med blanka papper.. Om man ändå kunde spola tillbaka tiden
Din färg påminner om färgen på min E39a, sjukt fin är den iallafall och kul att du tar hand om den
Lätt att vara efterklok med sånt där! 
Det gjorde den faktiskt. Tackar!
Erfarenheten är vad man brukar kalla sina misstag ;)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
Har inte hänt så fasligt mycket här mest då jag pysslat med annat. Bl.a. pga. att jag och farsan råkade impulshandla ytterligare ett projekt 
Lämnade ju som sagt in fälgarna på blästring och lack, de blev verkligen som nya! (Varit lat med uppdateringarna)
Den värsta innan:
Efteråt 
Satt som ett slag i ansiktet 
Listerna har jag hunnit slipa och grunda lite lätt. Ska se när jag hinner få på grundfärg och klarlack på dom.
Var iväg och besiktade för någon vecka sedan. Gick inte så bra som jag hade tänkt.... (Dålig bild)
I mina ögon är ljusbilden inte speciellt felriktad. Troligen blivit felriktad när jag höjde ljuset lite i vintras pga. att det stod väldigt lågt. 
Bytte ju hela framvagnen förra sommaren, så tycker att det borde vara omöjligt att spindelleden ska ha blivit dålig redan?! Kört lite drygt 1000 mil på sedan förra besiktningen.
Fick en ny länkarm på garanti bara någon dag efter att jag påpekat. Byttes rätt smidigt på ca 1 timme.
De två punkterna om bakaxeln är silentblocken, som har varit dåliga länge. Hade dock hoppats på att kunna byta dom under mindre tidspress!
Börjat snickra lite på ett verktyg för att underlätta demontaget 
Erfarenheten är vad man brukar kalla sina misstag ;)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
Djo
3 september 2015
· 10 157 Inlägg
Vart grymt snyggt med nymålade fälgarna
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
TheMan89 skrev:
Silentblock är aldrig kul....
Med facit i hand kan jag ju säga att man vinner mycke på o ta ner hela bryggan istället för o hålla på o krabba under bilen....
Och när man gör det så passar man på o byta resten av bussningarna med....
Håller med fullständigt.
Sedan brukar jag inte köra med avdragare utan först en hålsåg för att kapa ur kärnan och sedan en tigersåg. Därefter så har jag bara brutit ut den med en mejsel som har fyrkantsklinga. Vill man ha kvar bryggan på bilen så gör man jobbet ledigt på en kväll Men nog tycker jag att du ska passa på att byta resterande bussningar och sedan kosta på en hjulinställning, de blir väldigt stabila efter det!
BMW E34 M5 3.6 (1990)
Djo skrev:
Vart grymt snyggt med nymålade fälgarna
Marcus_89 skrev:
Blev ju snyggt!
Tackar!
Erfarenheten är vad man brukar kalla sina misstag ;)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
TheMan89 skrev:
Silentblock är aldrig kul....
Med facit i hand kan jag ju säga att man vinner mycke på o ta ner hela bryggan istället för o hålla på o krabba under bilen....
Och när man gör det så passar man på o byta resten av bussningarna med....
PHrnfeldt skrev:
TheMan89 skrev:
Silentblock är aldrig kul....
Med facit i hand kan jag ju säga att man vinner mycke på o ta ner hela bryggan istället för o hålla på o krabba under bilen....
Och när man gör det så passar man på o byta resten av bussningarna med....Håller med fullständigt.
Sedan brukar jag inte köra med avdragare utan först en hålsåg för att kapa ur kärnan och sedan en tigersåg. Därefter så har jag bara brutit ut den med en mejsel som har fyrkantsklinga. Vill man ha kvar bryggan på bilen så gör man jobbet ledigt på en kväll
Hmm, det är så jävligt alltså. Får kanske ta och kolla lite på det då.
Rent spontant skulle jag nog vilja undvika det pga. nivåregleringsdämparna, som förvånande nog funkar (peppar, peppar...). Misstänker att fästen/anslutningar kan sitta ganska så hårt/skallarna riskerar att bli runda.
Hjulinställning måste jag göra iallafall. Utav någon outgrundlig anledning har ratten blivit snedställd och den spårar fruktansvärt efter att jag bytte spindelleden Bytte ju rubb och stubb i framvagnen förra sommaren och gjorde då en hjulinställning direkt.
PHrnfeldt skrev:
Var lämnade du in fälgarna förresten?
Det var en firma i Kristinehamn som gjorde det. 400:-/fälg
Erfarenheten är vad man brukar kalla sina misstag ;)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)