turbo57 skrev:
Som alltid lyfter jag svetshjälmen , snyggt och bra beskrivet
Leif
Tack tack tack 
På dessa gamla bilar finns ju inga krängningshämmare som på "moderna 
" bilar. Dock har man ett stabiliseringsstag. Det uppfyller samma funktion som krängningshämmaren, men är kanske inte lika effektiv. Stabiliseringsstaget är tredelat och ledas alltså på 4 punkter.
Gummit som staget går igenom och som är fäst i ramen ser ut på följande sätt
och skall träs över stabiliseringsstagets ögla
Det är både motigt och styvt så jag pressar ihop gummit i skryvstycket
och tvålar in det i såp-vatten, och då glider gummina på
Blir som förväntat...
Jäkligt snyggt
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
dadde skrev:
Ser riktigt fint ut!!
Tackar tackar 
Djo skrev:
Blir som förväntat...
Jäkligt snyggt
Tusen tack
Ni får ursäkta att jag inte uppdaterat på en tid.
Jag har firat min fyrtionde födelsedag och faktiskt varit och hälsat på i ert land.
Stockholm närmare bestämt. Ni svenskar verkar vara ett trevligt och gött folk och jag kommer gärna igen
Men åter till Meteoren!!!!!!!
Stabiliserings-staget var ju som sagt delat och så här ser länken mellan stag och nedre A-arm ut
Nu ska ta oss an styrningen. Som ni kanske minns så frågade jag er, kära läsare, om tips för just montering av styrningen delar och fick flera goda råd. Tack tack
Vi börjar med att lägga alla lösa delar på arbetsbänken så vi ser vad vi har att göra med 
Hel hel del leder och stag.
Det är nu servicehandboken kommer till sin rätt.
Så här ska det monteras
Och ska se ut så här när det är klart
Grattis och trevligt med Sverige besök
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Man får passa på att säga grattis i efterskott!!
Motorrenovering och uppfräschning av min V70R -98 finns att följa här: Bluescreen's V70R
Räddningen av min och sambons Laserblå V70R -00, finner du bland mina projekt.
Volvo V70n "Ocean race" (2006)
Pontiac Firebird "Eldfågeln" (1972)
Chevrolet Impala "Impala 65 wagon" (1965)
Djo skrev:
Grattis och trevligt med Sverige besök
Tusen tack
BlueScreeen skrev:
Man får passa på att säga grattis i efterskott!!
Tusen tack
Pontiac_firebird72 skrev:
Fint blir det
Man tackar
Att få styrningen fungera som den ska kan verkligen ställa till problem. Det skall gå att svänga lika mycket åt båda hållen och det skall vara samma antal rattvarv åt båda hållen.
Det första jag gör att att vrida styrsnäckan i bottenläge, sedan vrida till andra ändläget och räkna antalet varv.
Det går att vrida varven exakt 5 varv mellan ändlägena. Det betyder att det är 2,5 rattvarv till varje fullt styrutslag. När styrsnäckan är i bottenläge rattar jag 2,5 varv igen. Då borde jag vara på mitten
Där sätter jag ett tusch-streck så jag vet var mitten är
Du kommer få till det där riktigt bra
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D