För mycket fritid och för mycket tokiga ideér, då händer det så här med bilen!
Så vad är på gång i detta projekt?
Drivlina:
#Motorn är under uppgradering till en Volvo s80 T6 med dubbelturbo som är helt ny.
#Koppling är en 3-skivig Quarter Master på ett om svarvat 850 svänghjul.
#Växellådan är en omsvetsad BMW Getrag 260låda.
#Bakaxeln kommer som det ser ut nu att byggas om från multilink till stel axel med 4-link och wattlank.(Ej Bestämt)
Chassi:
#Coilovers
# Annan bakvagn
Interiör:
#Inredningen är om plastad och kommer att lackas och flockas på vissa ställen.
#Sitta fast stolar sparco kanske?
Exteriör:
#Lacken är en solid svart som sedan motivlackats med Realflames .
#Kittad med volvo original Addon paket.
#Xenon och DRL-istället för dimljus.
#Blir en ny stötfångare bak (modell ej bestämt.)
#Detta har hänt sedan 2009:
Påbörjad omgjutning av instrumentpanel
Plats för ett par 5,25"
Mycket spackel gick åt..
Färdig för lack..
Lackad solid svart med klarlack!
Basbygget i planeringsstadiet 
Grunden klar..
Plastat lådan
Stegen
Så blev det när de var klart
#Sen kommer vi in på 2010 då blev det dags för ännu mer tok!
Dörrsidorna börjar göras om från grunden den första versionen finns de inga bilder på..
Klart för lack.
Lackade!
Komplett 2010..
Det var allt 2010, den rullade hela sommaren utan bekymmer.. Det ända problemet den hade var att den var för SLÖ!!!
Så hösten 2010 blev det till att inhandla ett nytt hjärta till den.
Mer om detta i nästa inlägg jag gör 
Senast redigerat av Burnout89 (31 januari 2012)
Då kör vi lite vad som hänt 2011 
Motorn lyftes ur.
Syns det vilken som är Fabriks Ny?
Jämför allt mellan motorerna för att se vad som är bäst att bygga om.. 
De fick bli T6ans Insug som svetsades om från Elektroniskt spjäll till 960 spjällhus.
Test av spjäll geometri.
Svänghjul monterat
Motorn på plats.
Gott om plats..
Fixas lite under insuget
Siste justeringen för gaswire fäste.
Så de var allt som har hänt under 2011 fram till december så nästa inlägg blir live uppdajt
Thedriftking skrev:
Fint!
Motorn, är den "bolt on"?
Det mesta flyttar man över från Original motorn, men det är lite borra o gänga i blocket och lite tillverkning av rör m.m men inget jätte avancerat. 
Oldsmobile ninety eight deluxe "Olds" (1953)
Saab 9000 "JOU" (1996)
Smangs skrev:
fränt bygge!
Tackar det ska bli ett riktigt busbygge
Burnout89 skrev:
Thedriftking skrev:
Fint!
Motorn, är den "bolt on"?Det mesta flyttar man över från Original motorn, men det är lite borra o gänga i blocket och lite tillverkning av rör m.m men inget jätte avancerat.
Fint!
Hur blir det vid reg-bes?
Skapligt trevligt skulle det va iaf, och tror du man kan köra med ZF låda direkt? m90 lär ju inte hålla många mil med en trimmad t6
Thedriftking skrev:
Burnout89 skrev:
Thedriftking skrev:
Fint!
Motorn, är den "bolt on"?Det mesta flyttar man över från Original motorn, men det är lite borra o gänga i blocket och lite tillverkning av rör m.m men inget jätte avancerat.
Fint!
Hur blir det vid reg-bes?
Skapligt trevligt skulle det va iaf, och tror du man kan köra med ZF låda direkt? m90 lär ju inte hålla många mil med en trimmad t6
Varför skulle man inte kunna köra med zf låda?
www.TeamPonyDrift.com - www.Facebook.com/TeamPonyDrift
www.Bonnmeck.se - www.Facebook.com/TeamBonnmeck
Volvo 242 Turbo "242 From Hell" (1975)
Saab 9-5 Aero Sportsedan "Caramell" (2004)
Thedriftking skrev:
Burnout89 skrev:
Thedriftking skrev:
Fint!
Motorn, är den "bolt on"?Det mesta flyttar man över från Original motorn, men det är lite borra o gänga i blocket och lite tillverkning av rör m.m men inget jätte avancerat.
Fint!
Hur blir det vid reg-bes?
Skapligt trevligt skulle det va iaf, och tror du man kan köra med ZF låda direkt? m90 lär ju inte hålla många mil med en trimmad t6
Den kommer reg-bes som ombyggt fordon då motorn, växellådan, bakaxel, framvagn, bakvagn, bromsar är utbytt och även en bur kommer byggas.
ang lådan så kör jag själv med en Getrag 260 omsvetsad med ett svep från M56. Zf lådan funkar minst lika Bakaxeldelar.se säljer omsvetsade ZF lådor till volvo bult on
Thedriftking skrev:
Nae jag tänkte ifall man va tvungen att ha org lådan/volvo låda vid reg bes
För borde väl gå att regga utan ombyggt fordon?
eller va har volvo för "krav" på 960?
Det är långt över va man få ha i hk..
Därför blir de reg-bes som Ombyggd fordon via Sfro.
Man får lite mer fria händer med att bygga så som man själv vill ha de.
Burnout89 skrev:
Thedriftking skrev:
Nae jag tänkte ifall man va tvungen att ha org lådan/volvo låda vid reg bes
För borde väl gå att regga utan ombyggt fordon?
eller va har volvo för "krav" på 960?Det är långt över va man få ha i hk..
Därför blir de reg-bes som Ombyggd fordon via Sfro.
Man får lite mer fria händer med att bygga så som man själv vill ha de.
aha,
Äre nån kostnads skillnad mellan vanlig regbes och ombyggtfordon?
Rust is not a crime
Volvo 245 "M50" (1976)
Cadillac fleetwood (1964)
Thedriftking skrev:
Burnout89 skrev:
Thedriftking skrev:
Nae jag tänkte ifall man va tvungen att ha org lådan/volvo låda vid reg bes
För borde väl gå att regga utan ombyggt fordon?
eller va har volvo för "krav" på 960?Det är långt över va man få ha i hk..
Därför blir de reg-bes som Ombyggd fordon via Sfro.
Man får lite mer fria händer med att bygga så som man själv vill ha de.aha,
Äre nån kostnads skillnad mellan vanlig regbes och ombyggtfordon?
Det blir lite mer kostnader vid ombyggd fordon, då SFRO ska slutbesikta den plus lite andra avgifter.
epafolle skrev:
Kommer lätt följas detta alltså!
Gillar dina flamor på bilen.
Jobba på!
Tackar det kommer att byggas en hel del i vinter
Thedriftking skrev:
Burnout89 skrev:
Thedriftking skrev:
Nae jag tänkte ifall man va tvungen att ha org lådan/volvo låda vid reg bes
För borde väl gå att regga utan ombyggt fordon?
eller va har volvo för "krav" på 960?Det är långt över va man få ha i hk..
Därför blir de reg-bes som Ombyggd fordon via Sfro.
Man får lite mer fria händer med att bygga så som man själv vill ha de.aha,
Äre nån kostnads skillnad mellan vanlig regbes och ombyggtfordon?
Kostnaden för SFRO är 4000.
Det är rätt att man kan få ha mer effekt när man gör "ombyggt fordon" men det krävs också mer av bilen, bromsarna o deras inställning av bromsvåg osv. Upphängningen, fjädringsväg, väghållning osv. Och SFRO lurar man inte, de kan sina saker.
Några exempel på bilar är ex. gamla opel ascona och nissan S13 som kan få ha en viss effekt då beroende på sin vikt vid ombyggt fordon men de har aldrig godkänts någon bil vid den maximala effekten för det är ingen som klarat att bygga på det sättet som krävs.
Thedriftking skrev:
Nae jag tänkte ifall man va tvungen att ha org lådan/volvo låda vid reg bes
För borde väl gå att regga utan ombyggt fordon?
eller va har volvo för "krav" på 960?
Manuell som manuell, skiter dem i vid regbesiktning eller vanlig besiktning för den delen(dock inte om bilen är för ny som vanligt).
www.TeamPonyDrift.com - www.Facebook.com/TeamPonyDrift
www.Bonnmeck.se - www.Facebook.com/TeamBonnmeck
Saab 9-5 Aero Sportsedan "Caramell" (2004)
Volvo 242 Turbo "242 From Hell" (1975)
Då kör vi en jul uppdajt
Tydligen har man vart snäll i år och fått massa paket, se själva 
Hårda Klappar! Coilovers, Bromsok, Intercooler, Ratt och nav.
Orginal fjäderben med 940is sänkningsfjädrar.
Igår monterades coiloverserna.
Testade även att ställa ner den på marken. de är nästan fullt uppskruvade nu.
Här är ny bromoket fram från XC90 T6, tyvärr kommer bromsskivorna hem förens i slutet på januari 
Stora blir dom
Imorgon ska jag hämta min nya Generator på 160amp!
Efter julafton så ska intercoolern monteras dit Fortsättning följer...
Senast redigerat av Burnout89 (22 december 2011)
cykelpump skrev:
ser jävligt bra ut! är det L-M-R:s coilisar eller?
Nee dom är köpta på Scstyling. Och är egentligen till 850