2207
Snyggt jobbat som vanligt... 
Big_JN skrev:
Snyggt jobbat som vanligt...
Tack 
!
Jag blev lite nyfiken på din signatur:
"Tillbaka i VW träsket efter 18 år och hela 10 av dom åren tillbringade jag i FORD träsket : / "
--- det låter ju precis som jag: både VW och Ford 
?!
Du vet väl om att det går att kombinera två "storheter" - så tröttnar man inte !!
Dags att fylla ”håligheter”…
”Nya” brädan från baksidan...
...och från framsidan. Hel är den, men har ett antal hål för mycket från diverse reglage 
. Dessa tänker vi lägga igen.
Här är en titt på 'hålet' innan vi börjar bearbeta bilen på detta ställe.
Provmontering. Visst, det passar - men på samma gång passar det inte riktigt ändå. Möjligtvis kommer instrumentbrädan från en tidig oval (före augusti -55) eftersom plåtpressningarna i varmluftsutblåsen inte ser likadana ut som på 57:an samtidigt som den verkar vara några millimeter smalare när vi försöker passar in den?!
Åsså en bild framifrån!
Ok, då sätter vi igång ! Här uppe i högerhörnet har någonting suttit fast med plåtskruv ser det ut som...
...men det återställer vi med ett par svetsloppor...
...som vi slipar ner och...
...som utan slipning blir så här släta på undersidan. Hur kommer det sig? Jo...
...vi klämmer dit ett kopparstycke som mothåll på baksidan med hjälp av en svetsklämma. Funkar kanon när plåten är tunn eller om man fått för stor spalt 
!
Även detta jack på vänstersidan kommer att få en liknande behandling.
Ett extrahål invid hastighetsmätaren läggs igen...
...liksom tre hål på undersidan av radiohålet...
..och ett hål under tändningslåset som var uppborrat/filat till alldeles för stor dimension.
Tja, nu är vi nöjda med skicket på instrumentbrädan. Nu återstår ”bara” montering i karossen så – häng med på fortsättningen
Jävligt smart med den dära kopparbrickan bakom! Du råkar inte veta vart man skulle kunna få tag i en sån? 
Annars kör på!
boykottan skrev:
Jävligt smart med den dära kopparbrickan bakom!
Tackar !
I vårt fall är det en stump av ett grövre vattenledningsrör som vi plattat ut och bockat för att hålla formen. Vi har även ett längre och smalare rör för trängre utrymmen ...
watti skrev:
Var riktigt smart med koppar biten!, Tack för tipset. Kommer användas i framtiden.
Förövrigt ser de bra ut!
Mvh Simon
Tack !
Karpin skrev:
jävlar så vackra fälgar!
De eså man får tårar i ögonen,tamejfasen.....
-MATS- skrev:
Big_JN skrev:
Snyggt jobbat som vanligt...Tack
Jag blev lite nyfiken på din signatur:
"Tillbaka i VW träsket efter 18 år och hela 10 av dom åren tillbringade jag i FORD träsket : / "
--- det låter ju precis som jag: både VW och Ford
Du vet väl om att det går att kombinera två "storheter" - så tröttnar man inte
Jo det stämmer väl men du har ju iallafall "äkta" Fordar en annan har ju mest sysslat med dom europeiska rost-Fordarna
Inte för att mina 2 Jugoslavien tillverkade VW e mycket bättre på rostområdet men dom går iallafall inte sönder lika ofta!
(Dock så måste jag tillägga att Cologne V6:an e rätt skottsäker)
Trevlig bubbla renovering, Har en polare som är heelsåld på bubblor, (har flera polare förresten) Han renoverar sin -60 nu tänkte du ville kolla
Senast redigerat av Backstriker (27 februari 2012)
Backstriker skrev:
Trevlig bubbla renovering, Har en polare som är heelsåld på bubblor, (har flera polare förresten) Han renoverar sin -60 nu tänkte du ville kolla
http://www1.garaget.org/gallery/images/125/124944/124944-1f6fcafb9e758a3071c04430656b7218.jpg
Mickes pågående renovering
http://www1.garaget.org/gallery/images/125/124944/124944-8ac46ba37870f16136862f9110b6401b.jpg
Jimmys
Tack ! Jag har ju en 60:a också - men den är körklar ...
Men du - dina länkar?!?! Jag får bara meddelandet "Bilden kunde inte hittas" (de är väl 'personliga' eller vad det kallas)
Hmm provar igen (ligger hemma och är sjuk så har mkt tid idag)
Jimmys fina bubbla
Mickes folka
Backstriker skrev:
Hmm provar igen (ligger hemma och är sjuk så har mkt tid idag)
http://www1.garaget.org/gallery/images/125/124944/124944-a3a2a07b7748da8abb4d020931fc398b.jpg
Jimmys fina bubbla
http://www1.garaget.org/gallery/images/125/124944/124944-0001b28e8686b8358bac14c0d0c844f9.jpg
Mickes folka
Du får krya på dig !
Själv är jag ledig och pendlar mellan kök och garage idag !
Mycket snygga VW:s dina polare har !
epafolle skrev:
Asså jag blir så sugen på att skaffa mig en bubbla nu när du gör ett så underbart arbeta och för att snygga bubblor som andra lägger in.
Blir nog fan en bubbla nästa alltså!
YES - go for it !
Byta instrumentpanel - Del 2:
Borrar en massa hål i bagagerumsgolvet så att det ska gå smidigt att punkta fast brädan på plats.
Här ser man lite närmare hur det är skuret på vänster...
...och höger sida.
Första loppan på plats 
- ingen återvändo !
Vi loppar lite i överkant också och håller hela tiden koll på passformen mot karossen överallt.
Här ses tekniken: Andreas loppar från ovansidan medan jag har ett kopparrör som mothåll från undersidan. Fördelen är att man kan ha rätt bra kräm på svetsen utan någon större risk att bränna igenom även om man har för stor spalt på sina ställen.
Även plåten mot luftutblåsen borras...
...för att vi ska kunna punktsvetsa här med . Här ser man dock att det är en stooor glipa i ovankant 
…
Här är punktsvetsarna inne i bagaget...
...och några fler i rutramen. Det är väl rätt onödigt att ta fler bilder på svetsloppor nu va? Jag tror den eventuellt intresserade fattar galoppen ändå !
Sist på kvällen stoppar vi in en hastighetsmätare från en gammal splitbus (dessa är bara graderade upp till 100 km/h) som ligger och skräpar i garaget bara för att se hur det kommer att ta sig ut
Men fortfarande är allt bara punktat på plats … så häng med på fortsättningen !
Intressant läsning. Javisst hänger man med. Tricket med kopparplåten hade jag glömt bort. Tack för att du friskade upp minnet på mej
ser riktigt bra ut. Intressant kommer följas
JohnWayne skrev:
Intressant läsning. Javisst hänger man med. Tricket med kopparplåten hade jag glömt bort. Tack för att du friskade upp minnet på mej
Jojo - jag delar gärna med mig ...
