Angående: Bankörning för nybörjare och vanligt folk 1500kr för två dagar
Tack till
StreetPerformance
SpecialSvarv
D_Carlsson skrev:
Hade varit kul om det blev en lungn träff tjejen vill testa men hon ville inte ge sig ut på dom träffarna jag brukar åka på
Mvh Daniel
Jo det ä en sån träff jag ska försöka få till 
Volvo S60R "Magic blue" (2005)
lavemangkillen skrev:
Jag har häller alldrig lört eller ens åkt med på bana. Men teori genomgång och lära sig hitta rätt spår rent praktist. Tycker jag låter som en bra ide. Även att använda gas och broms rätt. Sen kan det vara riktigt bra att någon ser över folks bromsar imällanåt. Så dom slipper gå allt för varma. När jag kan tänka mig många kör orginalbromsar. Och kanske inte tyngrebilar:-)
Många klubbar som anordnar bankörning kräver fräsch bromsvätska vilket som verifierar med nån typ av mätutrustning som mäter hur mycket smuts/vatten de är i. Kan ju vara en bra idé här med.
BMW 330d Touring M-sport (2009)
Pendulum skrev:
lavemangkillen skrev:
Jag har häller alldrig lört eller ens åkt med på bana. Men teori genomgång och lära sig hitta rätt spår rent praktist. Tycker jag låter som en bra ide. Även att använda gas och broms rätt. Sen kan det vara riktigt bra att någon ser över folks bromsar imällanåt. Så dom slipper gå allt för varma. När jag kan tänka mig många kör orginalbromsar. Och kanske inte tyngrebilar:-)Många klubbar som anordnar bankörning kräver fräsch bromsvätska vilket som verifierar med nån typ av mätutrustning som mäter hur mycket smuts/vatten de är i. Kan ju vara en bra idé här med.
De låter ju inte helt fel. Men jag tror inte de blir allt för mycke fart på folk. Jag tänkte mäst så folk kanske inte förstör sina bromsar på sin kanske vardags bil. Synd att köra sina bromsar för varma.
Subaru impreza GT (GC8) "hubbe" (2000)
Förhoppningsvis blir vi i alla fall 10stk då
Volkswagen Golf IV (2003)
Intresset finns ju alltid, jag är intresserad av att hänga på och köra
Kapten_Brynt skrev:
som tidigare sagt kan jag eventuellt hjälpa till vid instruering både vad som gäller spårval och bilens fysik under bankörning ifall ni inte hittar någon annan.
har jobbat som instruktör både hos porsche och kommer jobba nere på Nürburgring nästa år.
som tidigare skrivare, bör bilen vara nyservad/nykollad innan eventuell bankörning. Det sliter på grejorna
angående "betalning" till instruktör...
bjuder nån på lunch är det klart!
kan även dra med nån kul folk kan åka med.
Detta vore ju klockrent.
BMW 330d Touring M-sport (2009)
lavemangkillen skrev:
Pendulum skrev:
lavemangkillen skrev:
Jag har häller alldrig lört eller ens åkt med på bana. Men teori genomgång och lära sig hitta rätt spår rent praktist. Tycker jag låter som en bra ide. Även att använda gas och broms rätt. Sen kan det vara riktigt bra att någon ser över folks bromsar imällanåt. Så dom slipper gå allt för varma. När jag kan tänka mig många kör orginalbromsar. Och kanske inte tyngrebilar:-)Många klubbar som anordnar bankörning kräver fräsch bromsvätska vilket som verifierar med nån typ av mätutrustning som mäter hur mycket smuts/vatten de är i. Kan ju vara en bra idé här med.
De låter ju inte helt fel. Men jag tror inte de blir allt för mycke fart på folk. Jag tänkte mäst så folk kanske inte förstör sina bromsar på sin kanske vardags bil. Synd att köra sina bromsar för varma.
Detta måste man räkna med att bromsar (och däck) slits ut mycket fortare på bankörning... annars ska man nog inte fundera vidare på att köra bana.
Avsikten med att gasa/bromsa på rätt ställe, rätt spårval etc är ju för att kunna köra så snabbt som möjligt = högt broms-/däckslitage.
Visst blir det kanske lugnt i början men så snart man kört några varv så vill de flesta succesivt köra fortare och fortare när man börjar känna sig bekväm.
Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)
