huntelaar skrev:

Just skrammelljudet har jag också fått i en felkonstruerad låda. Den var ioförsig portad och allt oljud kom ur porten. Täta dina lådor ordentligt, köp akrylfog och tätainvändigt. Sista skivan tätar du med skumgummilist som finns på biltema. Detta kostar dig ca 40 kr och kan då utesluta mitt tjat om otät låda

Akrylfog är alltså samma sak som silikon eller? Och finns det något sätt att kolla så att lådan verkligen är tät förutom att höra det på resultatet? Lådorna sitter liksom inbyggda från fabrik, gjorda i stålplåt, i karossen så det är väldigt svårt att se alla skrymslen. Såg bara att det var väldigt många glipor och hål innan jag tätade, fattar inte hur bmw har tänkt..

eminenceN skrev:

huntelaar skrev:

Just skrammelljudet har jag också fått i en felkonstruerad låda. Den var ioförsig portad och allt oljud kom ur porten. Täta dina lådor ordentligt, köp akrylfog och tätainvändigt. Sista skivan tätar du med skumgummilist som finns på biltema. Detta kostar dig ca 40 kr och kan då utesluta mitt tjat om otät låda

Akrylfog är alltså samma sak som silikon eller? Och finns det något sätt att kolla så att lådan verkligen är tät förutom att höra det på resultatet? Lådorna sitter liksom inbyggda från fabrik, gjorda i stålplåt, i karossen så det är väldigt svårt att se alla skrymslen. Såg bara att det var väldigt många glipor och hål innan jag tätade, fattar inte hur bmw har tänkt..

Nej nej, långt ifrån.

Silikon ska man ha så långt ifrån en bil man kan. Ättika finns i silikon, basens spole gillar inte ättika, de ärgar.

Just akryl har jag inte läst på något vidare om mer än att flera rekommenderat den och jag provat den en gång. Den är torr redan efter 30 min.

Jag trodde du byggt lådorna själv.

Senast redigerat av huntelaar (2013-01-28 13:39)

Nitromast skrev:

I ditt fall där du beskriver otäta lådor med massor av glipor och hål skulle jag nog ha plastat invändigt.
Dock tvivlar jag starkt på att det är orsaken till ljudet du beskriver. Skulle tippa något som christoffer skrev..

Har du någonsin hört en otät låda med olika baselement? Vissa element låter piss, vissa tappar sina egenskaper. Det är från fall till fall. Men långt ifrån osannorlikt vilket du vill få det till. Sen kan de ha med steget att göra med, men de tar ju 10 min att kolla med ett annat steg. Eller om han har en vän som har ett steg i sin bil som kan koppla över på hans basar.

Mina gamla rw6 basar lät som dom var sönder. Det var porten som strulade av någon anledning och ljudet försvann när de korrigerades. Nu har han inte portade men en otät låda är ju knappast en tryckkammarlåda.

huntelaar skrev:

eminenceN skrev:

huntelaar skrev:

Just skrammelljudet har jag också fått i en felkonstruerad låda. Den var ioförsig portad och allt oljud kom ur porten. Täta dina lådor ordentligt, köp akrylfog och tätainvändigt. Sista skivan tätar du med skumgummilist som finns på biltema. Detta kostar dig ca 40 kr och kan då utesluta mitt tjat om otät låda

Akrylfog är alltså samma sak som silikon eller? Och finns det något sätt att kolla så att lådan verkligen är tät förutom att höra det på resultatet? Lådorna sitter liksom inbyggda från fabrik, gjorda i stålplåt, i karossen så det är väldigt svårt att se alla skrymslen. Såg bara att det var väldigt många glipor och hål innan jag tätade, fattar inte hur bmw har tänkt..

Nej nej, långt ifrån.

Silikon ska man ha så långt ifrån en bil man kan. Ättika finns i silikon, basens spole gillar inte ättika, de ärgar.

Just akryl har jag inte läst på något vidare om mer än att flera rekommenderat den och jag provat den en gång. Den är torr redan efter 30 min.

Jag trodde du byggt lådorna själv.

Ojj fan! Bör man riva ut silikonskiten då? Det har torkat för längesedan dock, förberedde lådorna innan jag fick hem basarna.

Är det högtalarna som skrammlar då?

eminenceN skrev:

huntelaar skrev:

eminenceN skrev:

Akrylfog är alltså samma sak som silikon eller? Och finns det något sätt att kolla så att lådan verkligen är tät förutom att höra det på resultatet? Lådorna sitter liksom inbyggda från fabrik, gjorda i stålplåt, i karossen så det är väldigt svårt att se alla skrymslen. Såg bara att det var väldigt många glipor och hål innan jag tätade, fattar inte hur bmw har tänkt..

Nej nej, långt ifrån.

Silikon ska man ha så långt ifrån en bil man kan. Ättika finns i silikon, basens spole gillar inte ättika, de ärgar.

Just akryl har jag inte läst på något vidare om mer än att flera rekommenderat den och jag provat den en gång. Den är torr redan efter 30 min.

Jag trodde du byggt lådorna själv.

Ojj fan! Bör man riva ut silikonskiten då? Det har torkat för längesedan dock, förberedde lådorna innan jag fick hem basarna.

Silikon på plåt kan orsaka rost har jag läst, dock beroende på va det är för silikon.

Tur att du kan konstatera att de inte är basarna som är dåliga, utan lådorna vilket påpekat

Du vill inte skicka en bild på dina lådor? Försöker bilda mig en uppfattning om hur de ser ut men får inte riktigt till det.

Nitromast skrev:

I ditt fall där du beskriver otäta lådor med massor av glipor och hål skulle jag nog ha plastat invändigt.
Dock tvivlar jag starkt på att det är orsaken till ljudet du beskriver. Skulle tippa något som christoffer skrev..

Plasta? Hur gör man det?

Du menar att lådan är felkonstruerad? Basarna kräver mellan 4,2 - 7 liter i sluten låda. Har försökt att mäta så gott det går och kommit fram till att den är ungefär 5-6 liter netto. Kan lådans utformning också ha stor betydelse  vid sluten låda eller är det mest volymen?

huntelaar skrev:

Du vill inte skicka en bild på dina lådor? Försöker bilda mig en uppfattning om hur de ser ut men får inte riktigt till det.

Postar bilder här: