Bara erfarenhet av Goodyear Eagle F1 av dom däcken och dom var det bästa däck jag haft på en bil nångång. Grepp i både vått å torrt.

Vad ska du ha det på för bil då?

Senast redigerat av Darkus (2013-01-30 20:03)

Darkus skrev:

Bara erfarenhet av Goodyear Eagle F1 av dom däcken och dom var det bästa däck jag haft på en bil nångång. Grepp i både vått å torrt.

Vad ska du ha det på för bil då?

okok!

Kommer sitta på en Passat -10 4-Motion, så enbart en familjekärra men man vil ju ha vettiga däck för det

Nu vet jag inte hur det är med Conti SportContat3 men SC2 slets jäkligt fort, iaf mina gamla!

tack för svar!

Nu verkar det vara delade meningar om däck bredd.
Bilen är som sagt en passat 2010, tanken är att sänka den med coilovers en bra bit, svårt att säga exakt hur mycket då jag inte kan prova ännu.

Vissa säger att 235 funkar andra att bara 225 funkar trots att vissa kör med 235.
Det som gör att jag tvekar är att jag tycker att 235/30 gör sig mycket bättre på en 8,5" fälg än vad ett 225/30 däck gör (På dom få bilderna jag sett i rätt vinkel)

Att det blir lite stretch gör inte så mycket det som stör är att fälgkanten inte riktigt "kryper" ner i däcket tillräckligt utan ser ut att ligga utanpå däcket om jag kan förklara det vettigt

Någon som sitter på ett par bilder på 225/30-20 som är lite från sidan så man ser fälgkanten bättre?
Förstår självklart att det skiljer en del på olika däck tillverkare.

Återkom gärna!

//Fredde

Kolla min 9-5a. Sitter 245-30-20" på den o vill inte ha smalare.

anledningen är att 90% av alla som sänkt med coils på sin passat (3c karossen) säger att det inte går att åka bredare då det tar i, men finns fortfarande kanske 10% som gör det och säger att det funkar, och det är bland dom 10% jag vill vara

har dock inte läst att någon haft problem med att däcket separerat och då har jag sett många som åker med det, så borde någon skrivit något om det ? men säger inte att du har fel

hangman skrev:

Fredd3 skrev:

anledningen är att 90% av alla som sänkt med coils på sin passat (3c karossen) säger att det inte går att åka bredare då det tar i, men finns fortfarande kanske 10% som gör det och säger att det funkar, och det är bland dom 10% jag vill vara

har dock inte läst att någon haft problem med att däcket separerat och då har jag sett många som åker med det, så borde någon skrivit något om det ? men säger inte att du har fel

Beror på hur man använder bilen. Jag hade härlig strech och 400 NM det tog inte 50 mil så va däcken kass. Fram däcken klara sig runt 300-400 inte lika mycket camber.

Jag hade ofta last i bilen eller båten efter så det tog för mycket på gummit var inte värt det.

Ingen kör mer än 1000 mil strechat på en stor kombi med camber, mirakel däck eller jävligt lätt ihålig bil, ingen fet tysk iaf.

Fast ts har inte sagt att han skall ha camber, Eller har Ja missat det?

DKn skrev:

hangman skrev:

Fredd3 skrev:

anledningen är att 90% av alla som sänkt med coils på sin passat (3c karossen) säger att det inte går att åka bredare då det tar i, men finns fortfarande kanske 10% som gör det och säger att det funkar, och det är bland dom 10% jag vill vara

har dock inte läst att någon haft problem med att däcket separerat och då har jag sett många som åker med det, så borde någon skrivit något om det ? men säger inte att du har fel

Beror på hur man använder bilen. Jag hade härlig strech och 400 NM det tog inte 50 mil så va däcken kass. Fram däcken klara sig runt 300-400 inte lika mycket camber.

Jag hade ofta last i bilen eller båten efter så det tog för mycket på gummit var inte värt det.

Ingen kör mer än 1000 mil strechat på en stor kombi med camber, mirakel däck eller jävligt lätt ihålig bil, ingen fet tysk iaf.

Fast ts har inte sagt att han skall ha camber, Eller har Ja missat det?

Han ska sänka en delad axel rätt mycket på en passat sa han, = camber.


På mina bilar har de vart cambern som dödat däcken.

Är du osäker på hur det fungerar googla.

Aerocombi skrev:

Toe in/out sliter mycket mer däck än vad camber gör.

Ja i längden ja.

Men har du coils med delad bakaxel tar däcken slut på insidan jävligt snabbt = camber.

https://www.google.se/search?q=cambervi … ari#miuv=2

Senast redigerat av hangman (2013-02-05 22:09)

Yes, du har ju också Mercedes ser jag, och skruvar med bilar....toe in och out går typ aldrig justera bak på bilarna om man sänker mycket. Ingen tysk bil jag sänkt iaf ( BMW , Mercedes , Audi )

Men satsa inte på strech på en så tung bil är mitt tips...har provat det och däcken har en Max load vad dom klarar och köper du smalare m.m gäller ej garantin för däcket sitter egentligen fel...

Jag körde 50 mil med strechade däck alla pajja pga separation. Ingen garanti, värt det ? Nej inte i mitt fall.

Lycka till