sackan
2 maj 2013
· 37 Inlägg
autopower.se
Där finns dina svar! 
Hoppas du hittar en fin Z4.
//Markku
Köpråd: Bmw Z4
Jimmylainen
2 maj 2013
· 420 Inlägg
Jimmylainen
2 maj 2013
· 420 Inlägg
sackan skrev:
autopower.se
Där finns dina svar!
Hoppas du hittar en fin Z4.
Tack, ska kolla där
Rensvinf
2 maj 2013
· 528 Inlägg
Rensvinf
2 maj 2013
· 528 Inlägg
Jimmylainen
3 maj 2013
· 420 Inlägg
Rensvinf skrev:
Om det är en cab du suktar efter så har Z4 problem med att cab-motorn går sönder. Hör med folk på autopower vad du ska kolla efter just i det fallet. Tror att den allra helst ska vara bytt, och sen att man håller rent vid något dränage (vilket sällan görs,).
Ska läsa lite om detta, tack!
frostyman skrev:
http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=197949 Detta är nog inte ett helt ovanligt problem på de tidigare modellerna.
Vad menar du med lilla motorn förresten? Själv skulle jag inte köpa en z4 med annat än en 6-cylindrig maskin i alla fall.
/David
Tänkte mer på förbrukningen dock så såg jag på autopower att det inte var så stor skillnad mellan de olika typerna.
Rensvinf skrev:
De här bilarna körs inte så värst mycket (första året undantaget, av egen erfarenhet...) så motorvalet bör inte vägas mot bensinförbrukning. Och för den delen, så drar inte bmws större sexor så värst mycker mer än de mindre motorerna. Så ja, som tidigare sagts.. du *bör* skaffa dig en sexa. Det handlar inte så mycket om effekten, utan just att de är sååå mycket skönare motorer att köra när man åker och köper glass på sommaren.
(Äger själv en Z3m Roadster sedan 4-5 år tillbaks. Grymt nöjd.)
En sexa lär det nog bli efter att ha jämfört förbrukningen mellan de olika motorerna. Effekten bryr jag mig inte så mycket om men som du säger så är ju glidet till glasskiosken ett stort plus 
Rensvinf
3 maj 2013
· 528 Inlägg
Rensvinf skrev:
Om det är en cab du suktar efter så har Z4 problem med att cab-motorn går sönder. Hör med folk på autopower vad du ska kolla efter just i det fallet. Tror att den allra helst ska vara bytt, och sen att man håller rent vid något dränage (vilket sällan görs,).
Jag vill minnas att problemet beror på att dräneringen sätter igen så att motorn till taket står i vatten och till sist ger upp, men håller man rent från löv och skit bör det inte vara några problem. I övrigt är Z4 en mycket pålitlig modell men även om den lilla fyran är pigg och räcker till gör den inte bilen rättvisa, men den går snålt.
Det skall vara sex cylindrar i en Z4 för att man skall få rätt BMW-känsla. Om inget annat så är ljudet en stor del av upplevelsen i en låg bil med avgaspiporna precis bakom dig, och medan sexorna sjunger helt underbart låter fyran inte kul för fem öre. Så sikta på 2.2i och uppåt, 3.0i (231Hk) kan jag rekommendera den motorn har en rolig karaktär och sätter bra fart på lilla Z.
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Rensvinf
3 maj 2013
· 528 Inlägg
Rensvinf
3 maj 2013
· 528 Inlägg
Jag kollade också åt S2000. Det är en fin bil.. men mitt intryck av den bilen är att den mer lämpar sig för aggresiv körstil. Hondas högvarviga motorer är ju ett ingengörskap i sig, inget snack om den saken.. men det tycks som att den oftast recenseras som rätt slö ifall man inte håller varvet uppe? Det är ju "bara" en fyra på strax över 2 liter? Men det där är för den delen enbart en smaksak. Provkör en S2000 och bilda egen erfarenhet.
Personligen, om jag ska vara ärlig, så även om det är en fin bil, så är det något med formen på bilen som sticker lite i ögonen på mig. Utan att kunna precisera det, så tycker jag bmws former är mer vackra. men som sagt, smaksak.
Rensvinf
3 maj 2013
· 528 Inlägg
Rensvinf skrev:
Jag kollade också åt S2000. Det är en fin bil.. men mitt intryck av den bilen är att den mer lämpar sig för aggresiv körstil. Hondas högvarviga motorer är ju ett ingengörskap i sig, inget snack om den saken.. men det tycks som att den oftast recenseras som rätt slö ifall man inte håller varvet uppe? Det är ju "bara" en fyra på strax över 2 liter? Men det där är för den delen enbart en smaksak. Provkör en S2000 och bilda egen erfarenhet.
Personligen, om jag ska vara ärlig, så även om det är en fin bil, så är det något med formen på bilen som sticker lite i ögonen på mig. Utan att kunna precisera det, så tycker jag bmws former är mer vackra. men som sagt, smaksak.
Det stämmer att det krävs en aggressivare kör stil. Men en S2000 är lite av en dr Jekyll och mr Hyde. Under 5600 innan vtec kickar in är den som vilken 2.0 liters fyra som helst. Som en 150 hästare ungefär. Sedan över 5600 varv fram till 9200 varv brakar hela helvetet loss Den varvar ca 3000 varv i 100 km/h ungefär kommer inte ihåg riktigt exakt (kan kolla det nästa gång jag kör). Men ska jag vara ärlig låter det som att Z4 passar dig bättre. Man ska absolut inte köpa en bil som man inte fastnar för. Jag själv valde just S2000 för att den passar mig och min hobby att köra lite bana och dessutom glida lite då och då. Jag upplevde att väghållningen var mycket bättre för mina ändamål. Z4 var helt fantastisk som glidar bil men passar inte riktig mig vid ban körning. Så kör på en Z4 jag är helt säker på att du inte kommer ångra dig.
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!