Hej är en grabb på 23 år och har fått mitt bilintresse utav min far peter willblad, då han äger willblad&engstroms bilservice i nacka så får jag hålla på i hans verkstad och skruva samt lära mig en del utav han. Nog om det nu 
Bilen är en nissan skyline R33 GTR V-Spec som jag köpte för 3-4 år sedan och är första ägaren på bilen. Då bilen var helt org förutom lite styling och dylkt så var det ett bra utgångs objekt för att trimma och pula med.
En liten spec på vad som ligger på hyllan samt på bilen
********Info motor******
Kompressor från http://www.jmtech.se/
Gerredy oil pump
N1 vatten pump
Cometic 1.7 mm stål packning
oil ristriktor
ARP bult i toppen
Shimsad mirafräst samt portad topp även andra vinklar på ventiler för bättre flöde med org kammar
Upp portat org insug
ställbara kamdrev
Hemma gjort grenrör
Mahle cotade kolvar
special gjorda Verdi stakar
Borr 86.5
toppdeckat block
Nismo 2 skivig koppling
Ikeya Formula Sequential Shifter för att slippa H mönstret ( 
)
Hel balanserad motor
Alt vägt och kontrollerade samt kolvrings spel
ACL ram och vev lager
Om byggde olje tråg med annan skvalp plåt
1680cc Bosch spridare på E85 samt apexi fuelrail
Splitfire tändspolar
Dubbla 044 style pumpar för E85
40L fuel cell och ett helt nytt soppa system med AN kopplingar och alu rör
HKS BTR
Styrsystem: FC commander kommer bytas mot maxtuning
Kommer bli 3.5" hemma gjort avgassystem
Nismo N1 vents
Nismo oljelock
*****Inredning******
ATTESA E-TS 4-hjulsdrift
Cusco bur
Andra skålade stolar
nismo ratt
Takata 4 punkts bälten
Nismo 320 Kmh mätarhus
Nismo mätare i mitten
Nismo kolfiber handbroms handtag-Nismo Täcklock på vingen kolfiber
MOMO ratt med kolfiber inlägg (Bytes mot ngn mocca ratt) hittade en ny ratt nu kommer bild
Clarion max 760 HD *på japanska* (jo det suger att hitta rätt när man ska ställa in ljudet)
*****UTSIDAN******
Red stuff belägg fram/bak
Stag för att ta bort Hicasen
Xcross racing fälgar 17"
Nismo 400R Front med original läpp
Nismo Rear spats
Nismo läpp på huven
Nismo vita blinkers
Så då var motor ur och ska bara hängas upp i stativ för rivning ! 
Så topp av 
Renränsad och ska skickas iväg till Värmdö för att borras till 86.5 och toppdecka blocket 
Mina mahle kolvarna som ska ner
Org mot mahle 
ACL ram och vev lager 
ARP bult 
Riktigt trevligt med hylla för förvaring samt lätt att hålla reda på alt när det ska ihopp igen 
Där kom det ny borrade blocket 
Veven koppling och lite skickade med för att hel balansera motor till 0 
Fick även hem toppen det värmdö gjorde på den var ändra vinklarna på ventiler shimsade om samt portade upp den en del (kommer köra org kammar 226 insug 226 avgas)
Ligger och väntar på att få slängas i (verdi stakarna har ej kommit vid denna bild) 
Farsan sätter dit ringar och låsringar för kolvbultarna 
Vev dit monterad 
Ny högflödes pump 33 % flöde 
Kolvar och stakar i monterade men hände en liten sak när jag drog runt motorn, kände att det tog STOP va fan nu då tänkte jag tog en titt under och upp täckte att sprutarna för kolv kylningen tog i dom nya kolvarna, suck hur fan kan mahle göra en sådan här tabbe man skäms lite men men 
Inget som inte går att lösa 
satt dit dom med en annan lutning då jag kunde vrida dom runt 20 grader nu och låsa fast med loctite 
Tog även en extra titt med kameran för vara säker på att det inte nuddar 
Nu var det dags för det nya tråget att få komma hem 
Lite vårstädning i tråget 
ARP bulten monterade samt topp packningen på plats 
Börjar se bra ut 
Något alla biltema fans borde införskaffa sig kan se grader Nm LB samt har den en funktion så att den piper när du kommer till rätt mått/grader riktigt trevligt verktyg 
Var det dags att rugga upp insuget 
Lite färg skadar ju inte 
Lådan såg lite tråkig ut så fick sig en omgång hammarlack den me 
Så lite motorfästen vatten pump termohus samt början på insuget monterat 
så då var hela insuget på plats samt fuelrailen men väntar fortfarande på 1680 bosch spridarna 
Medans man väntar på delar kan man lika gärna börja med stolarna och buren som ska in 
Dålig bild på buren men fick hjälp av en polare att få in skruvburen tog en stund men gick till slut med lite hjälp 
Tog även hans hjälp med att börja montera fast tank pumpar och lite av AN kopplingarna som har kommit 
Efter 
OBS lite off topic men fick även för oss att bygga en kart då jag och http://www.garaget.org/BKRacing samt http://www.garaget.org/Rodnica hade en honda cb650 ståendes. O johan satt hemma och titta blocket och hitta en gocart så varför inte skönt med lite omväxling 
var på jobbet och portade upp ORG grenrören för bättre flöde var en jäkla massa man kunde få bort 
de var alt jag hade för tillfället men kommer mer bilder och upp dates senare i veckan
Tack för mig och tack för ni orkade läsa igenom alt ha de
Senast redigerat av XL-Dempa (12 mars 2014)
its only illegal if you get caught!
Buick GNX (1987)
fick mina nya 1680 bosch var även och handla klämmor från swedol till soppa systemet, samt fick en lite inrednings detalj lackerad utav en polare. Men väntar fortfarande på soppa systemet ska komma från VC 
its only illegal if you get caught!
Buick GNX (1987)
Hej var ju ett tag sedan man skrev här men har en god anledning för detta. Då motor har varit iväg lämnad till JMtech som tillverkar kompressorer till bilar så nu är motor överladdad på ett lite annorlunda sätt 
Har även inhandlat ett grenrör då det inte finns något färdigt att köpa 
När man ändå var i farten så har en SEQ spak inhandlats för att slippa miss shifts samt H mönstret blev även en shift indikator 
Fick även hjälp av Fredde (BKRracing) här på garaget att på börja elen till pumparna och dra klart alu rören under bilen 
Och för att avsluta alt så har man haft någon pundare i bilen som ville ha min dubbeldin på japanska och drog 2 rutor hela instrument panelen samt lite lister och repor på bilen ;/ 
its only illegal if you get caught!
Buick GNX (1987)
Volkswagen Passat Tdi "Skuggan" (2000)
Vad blir det för turbo till denna setup!? Häftigt med kompressor!
