2342
kolsvajansson skrev:
TuZx skrev:
Inte trasig topplockspackning då?Får hålla tummarna att det bara är den
kolla i expantions kärlet om de bubblar när bilen är igång 
bubblar det så är topplockspackningen paj
kolsvajansson skrev:
neo1 skrev:
Provtryck kylaren så ser du om det läcker även om hålet inte synsSka göra det:) skulle du rekomendera kylarcement eller något annat då om det nu är ett hål?
Det brukar ofta spekuleras i dålig packning eller sprucken topp så fort en BMW går varm eller läcker vatten men det är sällsynt att den här motorn ställer till det för en, men man skall aldrig säga aldrig. Jag tror däremot mer på att huset för termostaten, vattenpumpen, expansionskärlet, locket till kärlet eller kylarens gavlar läcker i ditt fall för de delarna i plast brukar bli sköra med åren.
Kylarcement rekommenderar jag verkligen inte till en BMW för vill man ha en driftsäker bil är det viktigt att systemet fungerar som det skall på de här modellerna. Systemet jobbar med ett tryck vilket höjer kokpunkten på vatten och din bil har alltså en normal temperatur på vattnet som ligger över 100 grader, men läckage innebär tryckfall vilket i värsta fall kan få bilen att koka snabbt och plötsligt. Om vatten tar sig ut innebär det även att luft kan ta sig in vilket inte heller det är någon höjdare på en BMW M52.
Mitt tips är att du hissar upp fronten och börjar leta först och främst på de ställena jag nämner ovan för det är välkända svaga punkter, är du osäker på någon del så byt ut den för priserna är inte särskilt höga och det är inte roligt om den överhettar och stannar för dig senare i vår eller sommar eller hur?
Jag menar inte att vara oförskämd när jag skriver att priserna inte är höga för jag förstår att pengar inte är en oändlig resurs men delarna kostar hundralappar och ett haveri där du tvingas bogsera eller bärga bilen och sedan upptäcker att motorn tagit skada kostar betydligt mer än så. När det gäller BMWs konstruktioner lönar det sig ytterst sällan att göra något halvdant.
Lycka till!
Riktigt rolig projekttråd! Har beslutat mig för att behålla min e39 så ska börja lite smått med den såfort jag kan (ligger på sjukhus nu). Kanske ses på någon träff i sommar!
Rquired skrev:
kolsvajansson skrev:
neo1 skrev:
Provtryck kylaren så ser du om det läcker även om hålet inte synsSka göra det:) skulle du rekomendera kylarcement eller något annat då om det nu är ett hål?
Det brukar ofta spekuleras i dålig packning eller sprucken topp så fort en BMW går varm eller läcker vatten men det är sällsynt att den här motorn ställer till det för en, men man skall aldrig säga aldrig. Jag tror däremot mer på att huset för termostaten, vattenpumpen, expansionskärlet, locket till kärlet eller kylarens gavlar läcker i ditt fall för de delarna i plast brukar bli sköra med åren.
Kylarcement rekommenderar jag verkligen inte till en BMW för vill man ha en driftsäker bil är det viktigt att systemet fungerar som det skall på de här modellerna. Systemet jobbar med ett tryck vilket höjer kokpunkten på vatten och din bil har alltså en normal temperatur på vattnet som ligger över 100 grader, men läckage innebär tryckfall vilket i värsta fall kan få bilen att koka snabbt och plötsligt. Om vatten tar sig ut innebär det även att luft kan ta sig in vilket inte heller det är någon höjdare på en BMW M52.
Mitt tips är att du hissar upp fronten och börjar leta först och främst på de ställena jag nämner ovan för det är välkända svaga punkter, är du osäker på någon del så byt ut den för priserna är inte särskilt höga och det är inte roligt om den överhettar och stannar för dig senare i vår eller sommar eller hur?
Jag menar inte att vara oförskämd när jag skriver att priserna inte är höga för jag förstår att pengar inte är en oändlig resurs men delarna kostar hundralappar och ett haveri där du tvingas bogsera eller bärga bilen och sedan upptäcker att motorn tagit skada kostar betydligt mer än så. När det gäller BMWs konstruktioner lönar det sig ytterst sällan att göra något halvdant.
Lycka till!
Tack för dessa tips! riktigt värdefulla och ska kolla upp det du sa nu! Självklart vill man ha det så att det håller:)
daaanyy skrev:
Riktigt rolig projekttråd! Har beslutat mig för att behålla min e39 så ska börja lite smått med den såfort jag kan (ligger på sjukhus nu). Kanske ses på någon träff i sommar!
Tack! ja de gör du rätt i! Riktigt fina bilar:) var själv på elmia igår och började kära ner mig i e30, så får se hur man gör. Detta är bästa bilen jag haft:) ajfan:/ ja men det får vi hoppas:)
kolsvajansson skrev:
daaanyy skrev:
Riktigt rolig projekttråd! Har beslutat mig för att behålla min e39 så ska börja lite smått med den såfort jag kan (ligger på sjukhus nu). Kanske ses på någon träff i sommar!Tack!
Ja E30 är en fantastisk bil. Själv börjat känna sug efter en 540 E34
Kul då morfar kommer på tanken att slänga i motor med mer hästar! V8?
Provtryckning nästa vecka av kylsystemet
Senast redigerat av kolsvajansson (23 april 2014)
evozz skrev:
Ja! mosa ner en vinkel mellan fjäderbenstornen
Kollat upp detta lite mer och känner hur sjukt grymt det skulle vara:)
evozz skrev:
Eller gör som jag, köp en färdig och gliiiiiiiiid
Drömmen är ju en e60 545a, men varför inte ha denna som lekbil med snigel och v8 då?
Drömma kan man ju alltid göra, hoppas det händer något oxå
Senast redigerat av kolsvajansson (23 april 2014)
Hata pollen... Har beställt ett kapell/överdrag till Alpinan så den får vila under i veckorna så man kan dra av till helgerna när den ska användas
evozz skrev:
Hata pollen... Har beställt ett kapell/överdrag till Alpinan så den får vila under i veckorna så man kan dra av till helgerna när den ska användas
Ska nog göra samma jag, inge kul att stå och vattna bilen varje timma;)
