2176
Montering av Angel Eyes Oneblock ikväll. Hade inte ens i närheten av alla verktyg man behövde.
Började med att montera av friskluftskåpan (heter den så?) för att komma åt allting bättre. 
Sen var det bara att försöka komma åt alla skruvar med helt fel verktyg för jobbet. En skruva vi lös genom att jag fick in ett finger på ena sidan hatten, medans en polare puttade med en platt skruvmejsel på andra sidan hatten. Men alla sätt är bra utom dom dåliga va? =P
Slutresultatet blev ju ganska mycket snyggare. Hade dock inte tid att koppla in själva ringarna, eftersom av och påmontering tog lite längre tid. Sen måste nog ljusbilden justeras en aning. Men fick så sjukt mycket bättre ljus. Ja... förutom att halvljusen pekar rätt ned i backen på höger sida, och rakt upp i mötande trafik på vänster sida. Men det löser jag imorgon.
Kommer bild med bara "parkeringsljus" när jag kopplat in ringarna 
Tack o bock för idag.
Har suttit och klurat på hur man ska lyckas få dit den vanliga motorn för höjdjustering på mina Angel Eyes Oneblock, den motorn som man har reglage för till vänster om ratten. Hittade ingenting på mina google sökningar. Men efter lite filurande listade jag ut det.
Den här lilla vita pluppen som sitter bak på lyktorna ska man skruva upp en bit, kan behöva ta i mitten pinnen med en tång och hålla upp. Sedan ska man böjja en liten "kula" som sitter längst ut på den ur ett spår nere i hålet. (Just den här har jag redan skruvat av helt från pinnen som "kulan" sitter på, mest för att visa vilket lock man ska leta efter)
Såhär ser den då ut när den är utplockad. Med "kulan" längst ut till höger.
Den lilla "kulan" satt i ett spår nere i hålet. Där för man ner plaststaget på motorn, som också har en "kula" och för tillbaka den i spåret. Skruva fast (sitter skitdåligt dock, eftermarknadslyktorkvalité kan jag tänka mig)
Slutresultatet iaf. Känns som en helt annan bil 
Har också listat ut vart gnisslet från mina däck kom ifrån. Skyddsplåten som sitter på insidan av skivorna låg mot och skrapade, tröck tillbaka dom lite fint med ett fälgkors
Senast redigerat av DoAe (28 augusti 2013)
dawwe skrev:
Tips: Mät avståndet till spåret inne i lyktan (lyktan helst så nära "neutralläge" som möjligt) på både oneblock och original. Du kommer finna att det skiljer, eller det gjorde det iaf på mina "CCFL-lyktor". På de nya eftermaknadslyktorna är avståndet ca 1 cm kortare...Hur löser man det? Enkelt. Börja med att såga av pinnen på höjdjusteringsmotorn, typ 7-8mm ovanför där den börjar smalna av. Såga sedan bort ca 1 cm. O nu till tricket: Borra ett hål, så centrerat som möjligt i båda delarna, med ett 2mm borr, typ 1cm djupt i varje del. Slå sedan i borret i den ena delen o bryt av borret så det sticker ut ca 1 cm. Sedan är det bara att trycka dit den andra delen, "säkra" ihop halvorna med epoxi. Klart, nu kan man justera höjden innifrån igen. Det är en enkel operation tar max 20 min. Har gjort så på båda mina, funkar kalas!
Jo då borde den ju sitta som sten sen. För den som satt där den utan motorn, fick man ju lov att "dra ut". Satt som berget.
Fast det går ju att justera inifrån. Lamporna åker upp och ner. Det är bara att motorn sitter "lite löst" Är lätt att skruva ut dvs.
Ska klura på det.
Senast redigerat av DoAe (28 augusti 2013)
Motorn sitter löst pga att "stången" är för lång, du kan inte få in den långt nog så den kan "skruvas" fast i sitt fäste...Var precis likadant för mig, o jag störde mig nåt ENORMT på att inte ha felfritt fungerande ljusviddsreglering . Oavsett så måste du fixa det, för sitter motorn "löst" kommer ljuset att fladdra upp/ner, tveksamt att det går igenom på besiktningen då det är omöjligt att ställa in "höjden" på ljuset. Spara den där originalstången, med den kan du iaf fixera reflektorerna om du nu väljer att inte såga sönder reglermotorernas stänger...
Senast redigerat av dawwe (28 augusti 2013)
dawwe skrev:
Motorn sitter löst pga att "stången" är för lång, du kan inte få in den långt nog så den kan "skruvas" fast i sitt fäste...Var precis likadant för mig, o jag störde mig nåt ENORMT på att inte ha felfritt fungerande ljusviddsreglering
Fast min går så pass långt in så att den kan skruvas fast =P Men det är typ med 1mm mån 
Så du kan typ hosta på den lite hårt för att skruva lös den
Så är ingen panik. Men din lösning lät inte helt fel att testa. Man skulle bara haft några extra motorer om man sabbar den.
dawwe skrev:
Gör så här: Sätt fast den där metallstången som lyktorna kom med. Dra/tryck i stången för att finna (och mäta upp) reflektorns "ändlägen". Beräkna mittpunkten mellan ändlägena, det är den optimala längden på din "plastpinne"...När jag kortade mina plaststänger blev det betydligt knepigare att få "kulan" att snäppa fast, smorde med fett vilket underlättade när man väl "hittat rätt"...
Bra tips är det. Ska filura lite på det.
Känner mig endå nöjd så kan bocka av Angel Eyes från listan iaf
Senast redigerat av DoAe (28 augusti 2013)
Efter lite tester med bilen så kan man utan tvekan iaf koppla felet till att förmodligen vara ett hjullager som small till. Tar jag en vänstersväng för snabbt så hugger den till i bakvagnen(nästa säckar ihop) och börjar leva om som fan. Ska få bilen upphissad imorgon och plocka isär lite grejer för att se exakt vad det kan vara. Så hoppas på hjullager. Känns lite jobbigt att ställa sig och byta bakaxel redan. 
Har fått tag på en 320i som blivit nerkörd i diket som inte startar längre för 1000 kr som har mycket delar jag kan ta. Nästa samma årsmodell så utifrån realoem så finns det väldigt mycket som matchar. Så kommer upp bilder under dom kommande veckorna då jag river den bilen i delar och lägger på hylla.
Senast redigerat av DoAe (6 september 2013)
Trevligt projekt! Kul och se att det händer lite 
Koniiz skrev:
Trevligt projekt! Kul och se att det händer lite
Jo Hoppas bara komma i fas, så att det pajjar mindre delar vad än vad jag hinner laga
Men får jag bara till bakvagnen som verkar vara det stora felet, så kanske man kan börja med dom "roliga" sakerna som rostlagning osv
Senast redigerat av DoAe (6 september 2013)
Plockade upp mitt vrak igår (BMW E36 320i) som jag tänkte försöka återvinna lite delar ifrån.
Tog ingen bild på den, mest för att den är inte mycket för värden att visa upp. Men fin bagagelucka.
Sedan bytte jag lampor i färddatorn eftersom jag inte fått tag på mina mekarkompisar ännu.
Så den avklarad helt och hållet
Efter ett tag började det röra på sig, så for och köpte en mekanikermiddag.
Bonusbild: Mina nya LED baklysen som jag köpte begagnat för ett tag sedan. Gillar dom inte helt. Men var billiga.
När jag väl kom fram så var vissa av grejerna jag behövde upptagna av andra i verkstan, så pillade lite med all jävla kabeldragning tidigare ägare gjort i skuffen.
Före utrivning
Halvvägs utrivet
Vänster sidas fjäderfäste ser bra ut. Nästan inge rost
Höger sida är inte i lika bra skick. Men är mest bara skit. Ska städa ur det när jag byter dämparna bak.
Lite rost i botten på bagaget.
Här har dom klippt av kablarna i originaldragningen till stereopaketet. och sedan eljtejpat ihop det med nya steg. Inte seriöst, det slet jag ut
När jag rensat ut det mesta ur skuffen så fick jag upp hjulen från marken och kunde utan problem härleda missljudet i bilen till höger hjullager bak. Spelade in videoklipp inifrån bilen. Men blev riktigt dåligt ljud med mobilkameran. Men man hör om man bara fokuserar lite.
http://www.garaget.org/video/139816
Blir att skicka in den på verkstad att byta båda hjullagerna bak. Eftersom det kan vara bra att ha garanti på det då det är så lätt att göra fel. Enligt min lillebror iaf.
Stötdämparna bak är slut, så la en beställning på nya billiga ena, handbromsbackar och nya torkarblad igår.
Mer bilder kommer när jag får mera gjort.
Senast redigerat av DoAe (8 september 2013)
