2299
Att det står 12 V på nya regulatorn spelar ingen roll, voltsiffran på regulatorerna verkar inte ha något med laddspänningen att göra enligt vad jag har märkt. På vissa regulatorer står det 12 V och på vissa står det 14 V, varför det är så vet jag inte.
Du skrev förut att du mätte spänningen på batteripolerna, men vad visar det för spänning när du mäter nere på generatorn (med nya regulatorn alltså)?
Kolla även så att batterilampan lyser med tändningen påslagen. 
Drönirettab skrev:
Att det står 12 V på nya regulatorn spelar ingen roll, voltsiffran på regulatorerna verkar inte ha något med laddspänningen att göra enligt vad jag har märkt. På vissa regulatorer står det 12 V och på vissa står det 14 V, varför det är så vet jag inte.
Du skrev förut att du mätte spänningen på batteripolerna, men vad visar det för spänning när du mäter nere på generatorn (med nya regulatorn alltså)?
Kolla även så att batterilampan lyser med tändningen påslagen.
Vart på generatorn ska man mäta? Vart är ström och jord så att säga? :p
Drönirettab skrev:
B+ och generatorns chassi.
Med nya regulatorn mäter den 12,2 volt och det är bara lamda lampan som lyser, och med gamla så mäter den 14,1 volt och alla lampor lyser och på batteriet blir det 13,9 volt när bilen är igång.
Då verkar det vara knas med nya regulatorn. Att spänningen bara blir 12,2 V innebär att generatorn inte laddar alls och det hänger dessutom ihop med att inte batterilampan lyser. Den gamla regulatorn fungerar bevisligen, men kolen var ju ganska korta så det skulle ändå vara bra med ny regulator.
Kolla hur kolen ser ut på nya regulatorn så att inte något av dem har gått av. Ser allting okej ut på regulatorn så kan du höra med Biltema vad de säger med tanke på att den inte verkar fungera.
Nu verkar det iaf komma spänning på batteriet, vid tidigare mätningar fick du ju bara runt 13 V. Jag vill nog ändå rekommendera att du på något sätt mäter laddspänningen vid körning, då ser du om spänningen helt plötsligt sjunker utan anledning.
En till sak är att du förut hade någonting som drog tjuvström, är det fortfarande så?
I så fall hur mycket?
Senast redigerat av Drönirettab (5 november 2013)
Drönirettab skrev:
Då verkar det vara knas med nya regulatorn. Att spänningen bara blir 12,2 V innebär att generatorn inte laddar alls och det hänger dessutom ihop med att inte batterilampan lyser. Den gamla regulatorn fungerar bevisligen, men kolen var ju ganska korta så det skulle ändå vara bra med ny regulator.
Kolla hur kolen ser ut på nya regulatorn så att inte något av dem har gått av. Ser allting okej ut på regulatorn så kan du höra med Biltema vad de säger med tanke på att den inte verkar fungera.
Nu verkar det iaf komma spänning på batteriet, vid tidigare mätningar fick du ju bara runt 13 V. Jag vill nog ändå rekommendera att du på något sätt mäter laddspänningen vid körning, då ser du om spänningen helt plötsligt sjunker utan anledning.
En till sak är att du förut hade någonting som drog tjuvström, är det fortfarande så?
I så fall hur mycket?
Ser inga skador på kolen men får väl ringa biltema nån dag i veckan, gör det nog samtidigt som jag kollar tjuvström då det börjar bli så mörkt
