2551
Hallåj igen!
Igår fick jag äntligen lite gjort.
Vi, jag och pappa, fick äntligen bort stötfångaren fram... en av de två bultarna hade fastnat totalt, så det tog sin lilla tid.
Motorutrymmet är nu ganska tomt... kabelhärvan ligger löst till vänster.
Framvagnen är NÄSTAN nere, den hänger på en bult... återigen - helt fast. Skallen på bulten bröts av.
Hittade lite rost också. Det visar sig att under säkringsboxen, så var ett par plåtbitar fastsatta med någon enstaka punktsvets och silicongegga av något slag...
Någon har också lagat längre ner på samma sida, där man ser att det är hål på bilden. ("Råkade" knacka hål där)
Bör få en massa ny fräsch plåt i veckan!
/Stefan
Bli inte förvånad om du hittar mer brunt skit under säkringslådan.. Såhär ser det ut för mig just nu 
almerstedt skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/15/14114/14114-1da0fe8b4654ba782cd484b2f2145097.jpg
Bli inte förvånad om du hittar mer brunt skit under säkringslådan.. Såhär ser det ut för mig just nu
Bah, man får förvänta sig det värsta så man blir positivt överraskad när man tittar 
Fint projekt! Mycket att hinna till maj! Angående sugtrim kan jag erbjuda dig ca 200hk i motorn istället för originalets 170 i form av att göra i ordning ditt topplock och vässa din kamaxel. Du bör isf komplettera med ett extraktorgrenrör och lite höjt soppatryck. Skicka pm om det är av intresse! Lycka till med resten! Kommer att följa dig 
Mvh
/T
Tuggummimannen skrev:
Fint projekt! Mycket att hinna till maj! Angående sugtrim kan jag erbjuda dig ca 200hk i motorn istället för originalets 170 i form av att göra i ordning ditt topplock och vässa din kamaxel. Du bör isf komplettera med ett extraktorgrenrör och lite höjt soppatryck. Skicka pm om det är av intresse! Lycka till med resten! Kommer att följa dig
Mvh
/T
Tack! Jo det är ju det!
Har tänkt ta ledigt i mars för att hinna med också.
Det där låter definitivt intressant! Extraktorgrenrör i rostfritt har jag tänkt i vilket fall som, och helst annan motorstyrning typ VEMS + typ Bosch 044. Detta är såklart i mån av tid... Och motorbyggen är nytt för mig!
Tack för det LinusHansen!
/Stefan
Idag har prylar kommit!
Reservdelar24.se. Tycker att de hade kunnat kosta på mer plast, eller kanske kartong, runt om framskärmarna... De är ganska repiga, vilket går att lösa som tur är. Hoppas bara att de inte är buckliga.
Inför morgonmötet... (var tvungen att skicka till kontoret, då TNT levererar _någon gång_ mellan 09-16...
Har köpt mig lite mera verktyg också! Biltema, såklart.
Och skyddsutrustning (med partikelfilter).
/Stefan
God kväll!
Dessa skall användas för att hålla upp karossen, så att man kan snurra den och arbeta med underredet. En fram och en bak.
Lite delar ska tillverkas för att det ska fungera:
- Balk som går mellan de två fästena i karossen, som i sin tur har en platta på sig..
- Platta för att kunna justera höjden, med ett par steg. Fästs mot motorstativet.
- Bredare hjulbas / flytta ut hjulen.
- Svängbara hjul både fram och bak.
Och notera framvagnen som är borttagen nu! (Den ligger till vänster)
Vi har löst förvaring lite bättre, av alla nya och gamla delar!
Här ser ni bl.a. (uppifrån och ner):
- Ny stötfångare fram, nedre delen som dimljus etc sitter i.
- Ny balk fram där kylare sitter i.
- Nya hjulhus fram, insida (plast)
- Trösklar (står till höger)
Inser nu hur sne hyllan till höger ser ut...haha
Baklysen och stötfångare borta.
Upptäcke att det satt ett fäste för dragkrok (!!!), dock endast själva järnbalken innanför stötfångaren. Och i papperna står det "demonterbar dragkula", där ser man. Hoppas ingen bryr sig om den saknas...
Här skall en del fräschas upp...
Någon som vet vad detta är? Det är en röd liten lampa, med två kablar (+ / -).
Jag har googlat på 1369412, och det finns som reservdel hos BMW. Alltså original. Den heter tydligen "tell tale"-något.
Nästa helg kan vi förhoppningsvis få ner bakvagnen, som envist hänger på tre bultar. De i silent-bussningarna på sidorna, och i bussningen till diffen. Bulten och muttern till diffen är ganska så rostig...
Siktar på att kunna snurra karossen då också, kanske utan fram- och bakruta. Beroende på hur jobbiga de är att ta ur.
/Stefan
bulten till diffbussningen kan jävlas ordentligt då man inte får på nyckeln/hylsat klokt...
slutade med att jag fick spräcka min mutter med tigersåg...
silentblocks muttrarna brukar ge sig tillslut, sen är de bara o skaffa en gängtapp M16 och gänga upp i bussningen, dra i en bult så kan du slå uppifrån
TheMan89 skrev:
bulten till diffbussningen kan jävlas ordentligt då man inte får på nyckeln/hylsat klokt...
slutade med att jag fick spräcka min mutter med tigersåg...
silentblocks muttrarna brukar ge sig tillslut, sen är de bara o skaffa en gängtapp M16 och gänga upp i bussningen, dra i en bult så kan du slå uppifrån
Ah där ser man...
Tack för kommentaren, ska ha det i åtanke!
Lite bilder från senaste helgen, såhär en vecka efter nästan!
Bilen gick nästan att snurra, men det var lite för mycket vikt åt ena hållet, så vi har gjort om fästena till "snurran" under veckan.
Var och köpte och fyllde på två st 5L mison18 flaskor också, och lånar en kollegas ESAB C141. Så nu är jag redo!
Bakvagn på väg ner.
Nere! Ser timmarna till att blästra flyga framför mig...
Lite smuts från bakvagnen, gissa vart diffen låg?
Fäste bak.
Fäste fram tillverkas, vi hittade en bit rör som passade perfekt in i hålen!
Pappa får pinnsvetsa.
Sitter bra!
Så börjas lyftet...
Bak
Här har vi provat att tippa bilen ~70 grader, men efter det började det kännas lite för obalanserat.
Fortsättning följer!
Konstruktionen blev mer eller mindre klar i helgen!
På lördagen såg det ut såhär:
Svetsen som skall användas till karosseri... Köpte två "friköpta" gasflaskor 5L, fyllde på (= bytte ut flaskorna) hos AGA i älvsjö för totalt 1200kr, mison 18. Köpte en regulator där också. Ganska trevlig personal där, framförallt bra hjälp på telefon!
Fram, in i stötfångarfästena.
Den gick att rulla ut! Rätt tungt dock, med de små hårda hjulen.
Och inte den bästa balansen i karossen. (Detta åtgärdades på söndagen..läs vidare!)
När vi skulle rulla in den igen - ett hjul bokstavligt talat flög isär, kulorna sprutade typ. Vi såg sedan att de andra hjulen börjat tappa sina kulor... - detta var alltså originalhjulen till motorstativen, så nu är ni andra varnade om ni tänkt bygga något liknande!
Söndag:
Nya hjul som ska klara 250kg styck från jula. 4st totalt.
...med lite extra stöd.
Plattan bak och fram blev större också, för att kunna justera in karossen bättre, så att man får jämnvikt.
Sådär - mycket bättre!
Ett par stag mellan också...
Notera att vi var tvungna att böja fyrkantsröret som sitter i mitten - eftersom motorstativen inte är helt och hållet 90 grader, av någon anledning...
(OBS! Hjulen ni ser i mitten hör inte ihop med ställningen längre, de blev över bara. Det var framdelen av motorstativen innan)
Stor skillnad blev det!
TADA! Revision 2.0, MYCKET stabilare än på lördagen.
Nu nästa vecka så har jag tagit ledigt måndag-tisdag-onsdag för att mecka! Bör komma framåt en del då!
Har tänkt skrapa bort mer eller mindre all underredsmassa.
Lite nya idéer - säg gärna vad ni tror om det!:
- Fuel cell i aluminium 40L i baljan för reservhjul - http://www.ridetech.se/motorrum/bransle … -cell/2454
- Bränslepump Bosch 044 kopia
- Möjligen catch-tank...
- Nya bränsle- och bromsrör i koppar, tänkte köra på rostfritt, men det blir alldeles för jobbigt att bocka och kona.
- och...
- Funderar på att lackera bilen själv i ett partytält, ja, partytält. Samma färg som nu, Alpinweiss II (solid, ej klarlack). Känner inte till någon lackerare i stockholm så... har inte lust att betala 20 000 sek+ i detta skede, eftersom jag är lite sugen på M3-breddning senare.
Senast redigerat av Steffel (6 mars 2014)
Med det jobbet som lades ner för att kunna rotera karossen förväntar jag mig stordåd
Prem lagd
bra jobbat