"Vad ska dessa till?" Kontakter saab 9000

2024

Avbryt

Skriv svar

Eddy Galen, inte dum.

27 december 2013 · 1 324 Inlägg

Tjena,

Har ryckt isär min motor utan att markera vad alla kontakter ska till, och nu när jag ska få ihop den igen så har jag två kontakter jag inte vet var de ska till, och en Den ena sitter på samma kabelstam som till tändkasetten.

Jag har även en till kontakt jag inte har bild på som just nu hänger vid generatorn som är sådandär kontakt liknande på bilden ovan på men med fyra pins, och jag har absolut ingen aning var den ska sitta. Bild på denna kommer i eftermiddag när jag varit i garaget.

Senast redigerat av Eddy (27 december 2013)

Projekt: Golf mk1 Cabriolet

Volkswagen Golf GL mk1 Cabriolet "Das cab" (1982)

AEracing Servicetekniker

27 december 2013 · 160 Inlägg

Nu var det ganska måpnga år sedan jag skruvade i en 9000. Men ska inte den svarta till tändkasetten och den bruna till tryckröret?

OG9-3 2.0T Sport Edition

Volkswagen Golf IV 1.6 (2000)

VirreEriksson

27 december 2013 · 1 301 Inlägg

Den lilla på bilden till givaren på tryckröret

Den andra låter som lambdan? Har för mig de var 4 kablar sist jag kollade.

Senast redigerat av VirreEriksson (27 december 2013)

Virre's Garage - galenskaper/härj -SupraMKIV-EvoVIII-9000Aero-

Toyota Supra MKIV "MaxxECU" (1993)

Saab 9000 Aero "nordic extreme R" (1996)

Saab 9000 "2,0t" "B234R Swapped" (1997)

Mitsubishi Lancer Evolution VIII

kwansa Hmm, vet inte?

27 december 2013 · 1 775 Inlägg

Jag håller med AEracing till 100% tempgivaren på tryckröret och tändkasseten

Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.

Mickius

27 december 2013 · 4 670 Inlägg

VirreEriksson skrev:
Den lilla på bilden till givaren på tryckröret

Den andra låter som lambdan? Har för mig de var 4 kablar sist jag kollade.

Stämmer bra!

Volvo 740 T5 (1988)

kwansa Hmm, vet inte?

27 december 2013 · 1 775 Inlägg

Japs-Micke skrev:
VirreEriksson skrev:
Den lilla på bilden till givaren på tryckröret

Den andra låter som lambdan? Har för mig de var 4 kablar sist jag kollade.
Stämmer bra!

är den stora kontakten till lambdan?

hur tänkte ni att den ska räcka ner till "fästet" på bakremotorfästet, när dem sitter ihop med tempgivare-kontakten? Sen är det ingen kontakt som har 4 kablar ens?

Senast redigerat av kwansa (27 december 2013)

Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.

Mickius

27 december 2013 · 4 670 Inlägg

kwansa skrev:
Japs-Micke skrev:
VirreEriksson skrev:
Den lilla på bilden till givaren på tryckröret

Den andra låter som lambdan? Har för mig de var 4 kablar sist jag kollade.
Stämmer bra!
är den stora kontakten till lambdan?

hur tänkte ni att den ska räcka ner till "fästet" på bakremotorfästet, när dem sitter ihop med tempgivare-kontakten? Sen är det ingen kontakt som har 4 kablar ens?

Citirer dig
Jag har även en till kontakt jag inte har bild på som just nu hänger vid generatorn som är sådandär kontakt liknande på bilden ovan på men med fyra pins, och jag har absolut ingen aning var den ska sitta. Bild på denna kommer i eftermiddag när jag varit i garaget.

Volvo 740 T5 (1988)

wadde Tryck och pys-åka

27 december 2013 · 884 Inlägg

Håller med i kören. Stora till TK och lilla till insugstemperaturgivaren på röret som leder till insugsspjället.

Kan tillåmed ge räkning för kablarna. Två grövre till TK Grå och röd (om mitt minne inte sviker) är matning till och de små brun blå grön gul är triggning av de 4 tändspolarna, nån orange tror jag är information tillbaka till styrsystemet om hur förbränning med mera ligger till.
Lilla kontaktens svarta är minus, vita är trycksignalen.
Onödig information såhär i mellandagarna.

Audi 90 quattro "Gris-90" (1986)

wadde Tryck och pys-åka

27 december 2013 · 884 Inlägg

En intressant tanke är att det är typ omöjligt att sätta nån kontakt på 9000ingarna fel, utom spridarna möjligen.
Alla kontakter är lite olika och de som råkar vara lika varandra sitter långt isär på motorkroppen.