JimBo__
11 januari 2014
· 1 804 Inlägg
Alltid skönt när hjärtat är ute 
Börja polera med dig nu 
Meguiars_sverige
Skolda
11 januari 2014
· 347 Inlägg
Nu har det hänt lite grejer, motorn är ute och sitter i motorstativet Ikväll hade jag tänkt att fortsätta slipa på insuget och imorgon blir det att spola rent motorutrymmet och göra en grovrengöring av motorn
Låter bilderna tala 
Turbon:D
Ny kamremssats 
Motorfäste, blästrade och lackade i rostskyddsgrund.
Lite blästrat
mercaa
11 januari 2014
· 558 Inlägg
Ser väldigt bra ut! Fungerade din PNP switch på lådan eller var den glapp?
Mercedes w124 200 (1987)
Volvo 855 T-5R (1995)
Skolda
11 januari 2014
· 347 Inlägg
JimBo__ skrev:
Alltid skönt när hjärtat är ute
Haha, har varit ute ett tag nu. Blev lite gjort iallafall
mercaa skrev:
Ser väldigt bra ut!
Tackar Vad kan vara fel på en PNP switch? , jag märkte inget konstigt med den när jag kört med bilen iallafall
Skolda
12 januari 2014
· 347 Inlägg
Har börjat rengöra motorn lite Blev lite skillnad iallafall, men långt ifrån klar 
Innan 
Efter 
Senast redigerat av Skolda (12 januari 2014)
Dynamic_Bass
12 januari 2014
· 926 Inlägg
Fint du ska borra cyl och fräsa upp vevhusvent med sen va?
Motorer utan turbo SUGER!
Mitt projekt: 850 T5 RENOVERING
Mitt projekt: 850 T5 RENOVERING
Skolda
13 januari 2014
· 347 Inlägg
Dynamic_Bass skrev:
Fint
Det hade jag inte tänkt
Det som ska göras med motorn är bla
-GLT Kammar
-GLT spjäll
-H-profilstakar
-19t ev 18t turbo.
-Nya lager
-Ev smidda kolvar
Sen ska ju allt se ut som nytt innan det är tillbaka i bilen igen
Extrazz skrev:
Var den så skitig när du plockade ur den`?? Vad har du rengjort med?
På innan bilden då har jag sprutat på avfettning, men det var gott om olja på sidan och på blocket. Men oljefällan var bytt nyligen såg jag så motorn har antagligen tryckt ut sig olja innan pga igensatt vevhusvent
Motorn är rengjord med T-grön avfettning, köpte en 4 litersdunk sen använder jag mig utav en tryckspruta och sprutar på
Senast redigerat av Skolda (13 januari 2014)
Dynamic_Bass
13 januari 2014
· 926 Inlägg
Skolda skrev:
Dynamic_Bass skrev:
FintDet hade jag inte tänkt
Det som ska göras med motorn är bla
-GLT Kammar
-GLT spjäll
-H-profilstakar
-19t ev 18t turbo.
-Nya lager
-Ev smidda kolvar
Sen ska ju allt se ut som nytt innan det är tillbaka i bilen igen
vanligtvis räcker det med att hona när du sätter i nya kolvar o ringar men du får inte bort vändkanten på vitfemmorna om de inte har gått typ 10k mil eller nåt och då måste man borra 0,5 mm kanske 1mm annars förstör du de nya kolvringarna 
och det är nödvändigt att fräsa upp vevhusvent när du trimmar annars så funkar det inte så bra Btw s60/v70 osv har det orginal
Motorer utan turbo SUGER!
Mitt projekt: 850 T5 RENOVERING
Mitt projekt: 850 T5 RENOVERING
Skolda
13 januari 2014
· 347 Inlägg
Dynamic_Bass skrev:
Skolda skrev:
Dynamic_Bass skrev:
FintDet hade jag inte tänkt
Det som ska göras med motorn är bla
-GLT Kammar
-GLT spjäll
-H-profilstakar
-19t ev 18t turbo.
-Nya lager
-Ev smidda kolvar
Sen ska ju allt se ut som nytt innan det är tillbaka i bilen igen
vanligtvis räcker det med att hona när du sätter i nya kolvar o ringar men du får inte bort vändkanten på vitfemmorna om de inte har gått typ 10k mil eller nåt
och det är nödvändigt att fräsa upp vevhusvent när du trimmar annars så funkar det inte så bra
Förklara lite mer hur det fungerar när man fräser upp vevhusventilationen Och varför man ska göra det
Senast redigerat av Skolda (13 januari 2014)
Dynamic_Bass
13 januari 2014
· 926 Inlägg
Skolda skrev:
Dynamic_Bass skrev:
Skolda skrev:
Det hade jag inte tänkt
Det som ska göras med motorn är bla
-GLT Kammar
-GLT spjäll
-H-profilstakar
-19t ev 18t turbo.
-Nya lager
-Ev smidda kolvar
Sen ska ju allt se ut som nytt innan det är tillbaka i bilen igen
vanligtvis räcker det med att hona när du sätter i nya kolvar o ringar men du får inte bort vändkanten på vitfemmorna om de inte har gått typ 10k mil eller nåt
och det är nödvändigt att fräsa upp vevhusvent när du trimmar annars så funkar det inte så braFörklara lite mer hur det fungerar när man fräser upp vevhusventilationen
i blocket under cylindern där är det som en ( (fast vågrätt) på varje sida av cylindrarna och där borrar/fräser man ett hål, gaserna evakuerar mycket snabbare när man gör så, är inte jätte duktig på sånt här hoppas du förstår
Motorer utan turbo SUGER!
Mitt projekt: 850 T5 RENOVERING
Mitt projekt: 850 T5 RENOVERING
Dynamic_Bass
13 januari 2014
· 926 Inlägg
OBS LÅNEBILD!!!
så här blir det då
Motorer utan turbo SUGER!
Mitt projekt: 850 T5 RENOVERING
Mitt projekt: 850 T5 RENOVERING
Dynamic_Bass
13 januari 2014
· 926 Inlägg
Extrazz skrev:
Ett 10mm hål ovanför vevaxlen?(står helt still nu om kolvarna går sitter neråt eller uppåt av bilden att döma).
motorn är upp och ner
Motorer utan turbo SUGER!
Mitt projekt: 850 T5 RENOVERING
Mitt projekt: 850 T5 RENOVERING
Skolda
14 januari 2014
· 347 Inlägg
Extrazz skrev:
Dumfråga men hur ser dina högtalargaller ut i framdörrarna? Galler hela vägen runt och "böjen" till handtaget?
Sen är jag avundsjuk på din inredning. Verkar som att den är sjukt fräsch.
Så går gallrena
Det enda tråkiga med inredningen är att en sömn spruckit i sittdynan på förarstolen. Annars är den helt okej faktiskt
Senast redigerat av Skolda (14 januari 2014)
Det var lustigt.. Har samma i min 850GL men har ett par helt andra i min gröne. Helt annat "mönster" i gallret kan man säga.
Säg till om jag ska ta bort bilden.
Senast redigerat av Extrazz (14 januari 2014)
Min projekttråd: Volvo 850 T-5R, T-Grön <- Klickbar länk.
Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)
JimBo__
14 januari 2014
· 1 804 Inlägg
Extrazz skrev:
Det var lustigt.. Har samma i min 850GL men har ett par helt andra i min gröne. Helt annat "mönster" i gallret kan man säga.
http://i.imgur.com/YRD1YDO.jpg
Säg till om jag ska ta bort bilden.
Det där var något nytt för mig, aldrig sett förut 
Meguiars_sverige