Lite funktionalitet, TACK!
Som jag skrivit tidigare så sitter det en xenon-konvertering i helljuset. Jag brukar rent allmänt gå lös på de som byter till xenon utan att göra det rätt och riktigt, bland annat här på g.org... Men jag har xenon i halvljuset original vilket då inkluderar både automatisk nivåreglering och högtrycksspolning.
Den tidigare konverteringen innefattar H7-sockel (original) med 35W och 8000K lampor. Nackdelen med att gå upp så pass långt i färgtemperatur är att man tappar en hel del av funktionaliteten i xenonet så fort det är lite sämre väder (blöt vägbana, regn, snöfall). Så för att fortsatt använda de ballaster som sitter på plats idag så har jag fått hem två nya lampor som är på 6000K.
Viktigt att tänka på är att xenon-lamporna slits med antalet tändningar och drifttimmar det utsätts för, så att byta lampor innan de går sönder kan vara en bra idé om man är intresserad av att se något 
Jag har lite funderingar på att framöver byta projektorlinserna i halvljuset till bi-xenon, för att kunna dra fördel av att slippa tändningstiden på helljuset samt utnyttja halvljus-lamporna till max eftersom de ändå lyser. I det läget är det förmodligen inte intressant att behålla konverteringen i helljuset heller, men det tar vi då i så fall!
Här kommer i alla fall en liten bild på vad som ska ner i lyktorna!
------------------------------------------
------------------------------------------
Tempz skrev:
Gött att den gick igenom.. Ett vanligt fel som dom flesta med avtagbar kula gör är att låta den sitta i alltid. Det är då den kärvar fast.. 
Blir nog riktigt bra med luftslangen förövrigt
Ja, förra ägaren hade aldrig(!) demonterat den... Så nu ska jag leta rätt på ett täcklock bara, sen får den ligga i bagageluckan.
Jag tror att det kan bli bra, ska försöka att stuva om lite grann bland framför allt vakuumslangarna så att den kan smita ner lite bättre. Oavsett måste jag kika att den inte höjer temperaturen på insugsluften
Mack855 skrev:
Den är så grann din A3a!! Blankt papper var väl inte oväntat?
Tack! 
Men man vet aldrig! Var ju som sagt lite fundersam kring dragkroken, onödig 2a. Sen vet man aldrig när det kommer till ljudnivå, skick på avgassystem, slitage på leder. Men allt var grönt den här gången!
nyller skrev:
Riktigt trevlig tråd måste jag säga! Kommer följas med nöje! Keep up the good work!
Kul med fler som håller ögonen på en! Sen är det lite mer press på att få saker gjorda ordentligt första gången med 
Billling skrev:
Sjukt bra tråd med alla utförliga beskrivningar och step by step instruktioner hur du gör allt! Bilen blir bra som bara den! Nu känner man sig dock väldigt slarvig i sin egen projekttråd 
Följer såklart
Jag håller koll i din med så illa är det verkligen inte! Ja men det känns roligare att kunna dela med sig att det som funkar/inte funkar, plus att man kan få lite bättre input och respons från de trogna som orkar med att följa en.
