har varit lat nu i helgen 
, men framvagnen är iallafall isärplockad, så den ska lämnas på blästring och pulverlackering nu i veckan.
Har förstärkt ena bärarmen, en kvar
har slipat ned torpeden på insidan idag, ska byta motor och bakaxel i den andra Taunusen nästa helg.
men ska försöka hinna lacka torpeden och instrumentbrädan då.
fick hem lite pulverlackade grejer i veckan
2,8an är urtagen ur den andra bilen för att mogna lite innan den hamnar i 2dörrar'n, ska plocka av insuget och mäta lite, sen ska jag lämna ritningar på en "insugsplatta" så man kan göra sig ett eget tunnelrams insug, med löstagbar överdel, så allt mellan dubbla webrar till 4-potrs förgasare kan hamna där
Cortina1 skrev:
Härligt, fått gjort lite igen!
ja, sakta men säkert.
det har varit mycket med den andra nu ett tag,
+ att jag väntar på att få tillbaks och ihop framvagn så jag kan rulla ut den och vända osv
ska försöka hinna ihop med framvagnen till helgen, så det går att rulla ut bilen och vända den för att lacka skuffen
gamla original VS "nya" fjädrar.....
med original fjädrarna så blir den både lägre och väldigt mjuk, så jag ska nog köra med dom som satt på bilen när jag köpte den, kanske kapa något varv.
Jag har plockat isär fjäderbenen för lack, nu ska dom ihop igen.
Är det någon som vet vad man ska ha för olja i dom??
tänkte ha lite trögare olja för att få dom lite stummare 
tacksam för svar
Senast redigerat av Mixen (31 mars 2014)
har fått urskuret det nya bultmönstret på 1031 axeln,
nu ska centrumtappen svarvas av lite för att Ford fälgarna ska gå på
Mixen skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/191/190650/190650-e9bdec1c0f0556b4df5cbc0e147ef069.jpg
har fått urskuret det nya bultmönstret på 1031 axeln,
nu ska centrumtappen svarvas av lite för att Ford fälgarna ska gå på
Varför gör du detta?
Ford Cortina Estate (1966)
Ford Cortina Gt (1965)
Cortina1 skrev:
Mixen skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/191/190650/190650-e9bdec1c0f0556b4df5cbc0e147ef069.jpg
har fått urskuret det nya bultmönstret på 1031 axeln,
nu ska centrumtappen svarvas av lite för att Ford fälgarna ska gå påVarför gör du detta?
börjar bli lite trött på att byta bakaxlar, då original axlarna inte håller för just nånting.
så jag tänkte prova en Volvo axel en gång. men jag ville fortfarande kunna ha Ford fälgarna, tänkte försöka bredda några 14" P7 fälgar.
Ser bra ut! Händig du mixen!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262202
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=269893
Volvo V50 2.0D "Brukis" (2008)
Volvo 940 Turbo "Hugo" (1996)
BjursAlleX skrev:
Ser bra ut! Händig du mixen!
Jo du, tack desamma!
Såg nu att det var en 1031 axel... Då e ja mä
Ford Cortina Estate (1966)
Ford Cortina Gt (1965)
Har funderat på fälgar, först var tanken att bredda 14" P7 fälgar,
men nu har jag börjat funderat på dessa: 
17" 7,5"breda
ska mäta lite och se, men inget är säkert, någon som har förslag på billiga fälgar?
Drivaxlarna är äntligen klara!!
och Ford fälgarna passar perfekt 
har inte hänt så mycket nu på ett tag, men jag har inte fått ihop framvagnen än!
pga, att jag inte har några bussningar, har köpt olja till stötdämparna och har lämnat gamla bussningarna och en ritning till några i stan som ska göra några. så fort jag får dom så plockas den ihop, och jag kan rulla ut bilen och vända på den så det går att fortsätta bak. kom på att jag har lite plåtjobb kvar där
