2446
Hej
Det är jag som är Mikael Öberg, medlem i Evolution Garage.
Vi är ett gött gäng som mecka, kör på bilevenemang och har det sköj ihop.
Från början så byggdes bilen för Vallåkra utställningen i slutet på 80-talet. Den har varit med i bilsport och diverse tidningar. När jag köpte bilen var det ett tomt skal med endast en rattstång monterad. Sedan dess har bilen byggts om i omgångar men det störst ombyggnaden började 2012, då kapades bilen ner för att lättas och glasfiberbreddas.
Tänkte att det var dags att skapa en tråd då jag har grejat med bilen i 10 år 
Motor:
B230FT block med oljesprut under kolvarna
H-profil stakar
Orginal Kolvar
Ståltoplockspackning
405-topp
36/48 rostfria ventiler
B20 ventilstyrningar i brons (RC special)
Mira-säten
Arjdén grenrör
Holset Wh1e som är ombyggt till HX40 av Turboservice.
Nuke kamdrev
Drivlina:
Omstiftat org svängjul till 768 tryckplatta
Sinter lamell
BMW ZF-låda
AGA diff
Bränsle:
10 mm tur och retur.
3 liter catch tank.
1 förpump
2 huvudpumpar
E85 + SI alcohol (smörjning)
Styrsystem:
Megasquirt 3.57
LC1-bredbandslambda
Chassi:
Myranés Coilovers fram.
Bilstein Racingdämpare fram/bak
Dubbla krängningshämnare bak.
Ombyggda länkarmar fram för mer camber (förlängda 2,5 cm)
Såhär såg det ut på Gatebil Mantorp 2010:
När jag hade monterart styrstags adapter för att få mer vinkel så tog däcken i skärmkanten. Så för att köra med mycket styrvinkel så behövdes framskärmarna breddas, och man kan inte bredda enbart fram för då kommer det ju se jäkligt tokigt ut så då behövdes även skärmarna bak breddas.
Jag hade inte hjärta att sätta kapen i bilen så det fick min flickvän göra istället 
(notera inbrottslarmet på höger sida om dörren)
Efter en lite stund såg det ut såhär:
Nya inneskärmar. Notera bakdörren, endast ramen är kvar och den är svetsad i karossen för att styva upp.
Sedan kapades baljorna väck, på med plastskärmar och lite spackel.
Båda skärmarna monterade. Spana in vänster bakdäck, sulad med 265/40-18 
Här är takluckan svetsad och har börjat lägga ingen alla hål i motorutrymmet. Tanken är att det ska vara så rent som möjligt när motorrummet är klart, dvs inga synliga kablar osv.
Senast redigerat av Gfunk (5 mars 2014)
Får följa och se dårå 
Coolt bygge! Har du gjort dina egna plastskärmar? Längtar till nästa update
Jag kommer inte att använda det gamla kjolpaketet då det är ganska trasig och slitet. Visst, det hade nog gått att reparera men det är tar alldeles för lång tid. Kommer spara paketet så får vi se vad som händer i framtiden.
Istället så monteras det 960 sidokjolar och och en annan front.
Problemet är att det blir väldigt "tomt" där bak så jag byggde en diffusor.
tada...
Senast redigerat av Gfunk (15 februari 2014)
Ska du ha grupp-a vingen måste du montera gamla modellen skuff ser fel ut annars bara ett tips 
Ska följas Hör gärna av dig om du inte ska ha kjolpaketet kvar. Älskar kjolpaket med den gamla stilen =P
Nu börjar sidokjolarna arta sig.
Kortade 940 addon
lite justering så blir det nog bra
Riktigt ball 240.. ett klart måste o följa denna..
Grymt projekt!
länge suttit o fundera på diffusor ibak till min 242a!
men inte vetat hur de ska se ut! ser klaart rått ut! o älskar stuket!
så det blir att bygga de nu tror jag, fått lite inspiration iaf!
Idag blev det lite meck,
Fick aldrig med fästena till kofångaren fram då jag köpte den så jag fick tillverka 2 nya fästen i alu.
Fick låna en av polaren som tur va
Visst kan man åka till skroten och hämta men det är så mycket roligare att tillverka själv.
Här kommer några bilder på tillverkningen.
svarva ur dom för att spara några gram, du vet vad man säger: Många bäckar små... 
Tips: Använd kopparpasta för att gänga i alu, smörjer bra.
Börna
Klart för ikväll
Senast redigerat av Gfunk (16 februari 2014)
Gött jobbat micke! Garageporr på hög nivå som alltid
Tänkte visa hur jag gjorde för att få mer camber/caster
Började med att borra loss fästöglan för krängningshämnaren.
Sedan kom några snitt å fästet flyttades 25mm ut och lite fram 
Byggde på lite
Org VS Mod 
Monteraqt och klart
Sedan fick stagen byggas iom att jag höjde fästet för att det skulle kunna sitta kvar genimot orginalplatsen. Valet blev M10 rostfri som tiggades. Nu kan man justera så att kränkaren sitter helt rakt
Och slutresultatet 
Missade skriva att jag även bytt till justerbara camberplattor i fjäderbenslagret, annars får man inte så mycket camber
Så jävla fint arbete Bra jobbat!
Fina modds
Kommer bli så nice detta!
