2441
EmilFredriksson skrev:
lewwan skrev:
Aha! gick det ner en 20mm borr i denMin borrmaskin tog bara 12mm
Jag Använde ju skruvförsänkare och borrade med
dom ser ut typ som ett paraply kan man säga
EmilFredriksson skrev:
lewwan skrev:
Aha! gick det ner en 20mm borr i denJag använde ju en skruvförsänkare och borrade med
Menar du en sån här? Jag använde mig av den här! Funderar på göra som dig med limm och så, kanske blir lite svårt om man ska gänga först 20mm i 1 mm ner, sen byta å gänga till 19mm resten! Blir kanske lite konstigt med gängorna? eller fungerar det bra?
lewwan skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/170/169501/169501-7a15aef1226048dd8d775d067a723e46.jpg
Menar du en sån här? Jag använde mig av den här! Funderar på göra som dig med limm och så, kanske blir lite svårt om man ska gänga först 20mm i 1 mm ner, sen byta å gänga till 19mm resten! Blir kanske lite konstigt med gängorna? eller fungerar det bra?
En sånhär 
Tänk på att jag inte avände lim utan stål-epoxi ( Kemisk metall ) Det där med att gänga har jag inte en aning om då jag aldrig har gängat i gjutjärn 
Idag lyfte jag ur gamla motorn ur bilen. Ska ta insug, turbo, grenrör, servopump, generator och lite små grejer från den. Blev förvånad över hur enkelt det var att lyfta ur motorn ur en 740, har aldrig gjort det förut men det gick ju riktigt smidigt
Har lagt ut lamelldiffen på annons idag med nya lameller uppspänd till 120nm och renoverad axel. Ska köra med svetsad axel på den här bilen istället, dels för att det inte är lika dyrt när det går sönder och för att det ändå är en lekbil som ska spinna på båda hjulen konstant
Undrar också om någon vet vart man kan köpa adapter till oljetrycksgivaren så man kan köra med orignal givare + givare till extern mätare i bilen + ta oljetryck till turbon ? Hittar ingen adapter som man kan köra alla 3 på...
Här kommer 2 bilder iaf... 
Gammla motorn B230ET 182hk original, skulle tippa på att jag hade ca 240hk i den på 1kg ladd, gick spinna på 3an utan några problem, åkte ifrån kompisens Subaru impreza GT utan problem 
Senast redigerat av EmilFredriksson (10 mars 2014)
Kan passa på att fråga här om någon har spridare eller turbo att sälja? Eller kanske ett grenrör till b230 turbo? Jag har bara 740 grenrör, vill ha ett från 940 då dom har bättre flöde, eller ett extraktor till B230 8V turbo. Spridarna ska köras på etanol så ska väl va på runt 5-600cc ? Turbon ska vara modell större, typ hx35. Intern eller extern wg spelar ingen större roll
Någon som vill köpa lamelldiffad bakaxel till 740/940? Diffen är en Dana 30 med nya lameller och uppspänd till 120nm. Utväxling 3.54. Hela axeln är nymålad och allt är i väldigt fint skick! Pris tar vi i PM.
Dags för en liten update igen !
Jag tänkte köra med oljekylare, vet egentligen inte om det är nödvändigt men eftersom jag hade en från gamla motorn så kan jag lika gärna använda den, lär ju knappast göra någon skada
Blev lite tight med oljereturen men det sitter ju såhär original på en turbo också så det ska väl gå 
Har också satt på insuget, generatorn, kamremen och styrservon idag. Nästa steg blir att försöka få tag på en turbo och ett grenrör till ett vettigt pris, annars kör jag med det jag har sålänge ( Original 740 turbogrenrör och garrett TB0363 turbo som satt original på äldre 740 )
Såhär ser iaf motron ut nu! 
UPDATE!!
Igår var jag och köpte en oljetrycksslang hos en firma här i mjölby, fick dock inte tag på någon adapter så jag kunder köra med oljtetrycksmätare och lampan samtidigt 
Gick iaf ut i garaget idag och tänkte provmontera oljeslangen med original turbon och testa hur oljereturen blev. Slutade med att jag lyfte i hela motorn i bilen! 
Här kommer lite bilder
Bild på slangen och min fina fjäder som ger mig lite mer laddtryck 
Helhetsbilder på motorn 
Motorn i bilen 
( Ursäkta det enormt skitiga motorrummet )
Det mesta klart, lite småpill kvar som att fylla på olja, kylarvatten och koppla på startmotorn som jag kom på precis när jag låst garaget ! 
I morgon blir det att fixa det sista och starta upp den och hoppas på det bästa
Skurt95 skrev:
Jag har 2 st grenrör från 940 om du är sugen :-)
Du har PM !
Startade upp bilen idag och motorn gick riktigt fint! Dock så måste jag ha större spridare för den spikar redan på 1bar fast att jag pressat ihop bränsletrycksregulatorn rätt mycket... gick iaf att köra på 0.7bar och då gick den duktigt bra redan då Funderar på att köpa mig röda spridare från saab och köra med tills det blir etanolkonvertering Nästa steg blir att besiktiga bilen ( har inte vart besiktigad sedan 2008 ) men det borde inte vara några större problem, smörja upp bromsarna lite sen tror ja faktiskt att den går igenom om cirka en månad blir det att beställa ny turbo också, funderar lite på en T3T4 kina turbo och så några passande spridare till etanolen
Lite kommentarer på bygget vore ju inte heller helt fel 
Fan vad skönt att den starta utan problem! Hur många hästar är det du siktar på?
snyggt motorrum!
Fint att den starta, för orginal spridare va de bra endå
Röda saab spridare funkar bra, pressar man sen btr så duger de bra. Men man borde ha 3" lmm helst, turbon kanske inte orkar med heller
Jag körde röda saab spridare i min, 3" lmm och en k26, ingen pressad btr och v-power. Körde som mest 1,4-1,5 bar utan spikning
Senast redigerat av Denniz_ (21 mars 2014)
lewwan skrev:
Fan vad skönt att den starta utan problem! Hur många hästar är det du siktar på?
snyggt motorrum!
Ja det var riktigt skönt! Första motorn
Jag bygger så jag är helt nöjd!
Sen när jag köpt ny turbo och spridare så ja kan köra på etanol så siktar jag på 300hk vid 1.2 - 1.4bar
Denniz_ skrev:
Fint att den starta, för orginal spridare va de bra endå
Röda saab spridare funkar bra, pressar man sen btr så duger de bra. Men man borde ha 3" lmm helst, turbon kanske inte orkar med heller
Jag körde röda saab spridare i min, 3" lmm och en k26, ingen pressad btr och v-power. Körde som mest 1,4-1,5 bar utan spikning
Spridarna jag kör på nu är original 940 ltt spridare, glömde skriva det
Ja jag tror dom blir lagom också, den turbon jag har nu pallar nog inte över 1.2 ändå men får som sagt se om ja skaffar såna spridare eller om jag väntar och köper stora till etanolen direkt ist
Jag har ju motronic sptutet och 3" lmm är inte lättaste aty hitta till det tyvärr 
Låter som att din bil gick rätt bra?
Jaha, de förklara saken
Saab spridare brukar va billiga på skroten
Nu är inte jag så inbiten i volvos olika system men är montronic lmm styrt? Isf går de att bygga om den man har till 3", annars kan de gå endå också bara att den går fett på tomgång
Ja den gick faktiskt helt okej endå, uppskatta till ca 280hk med 1,4-1,5
Dock så bottna jag både spridare och turbo då. Med 95 oktan så började den spika och jag va tvungen att köra 1,2
Senast redigerat av Denniz_ (22 mars 2014)
Jo jag har hört att dom inte brukar kosta allt för mycket!
Motronic är det gammal sprutet som satt i 760 turbo och tidiga 740 turbo. Det är luftmängdmätare i dom istället för luftmassemätare:)
Tjenare!
Har inte hänt så mycket med bilen sen jag uppdaterade här sist tyvärr. Har börjat jobba och får inte sådär jätte mycket tid över till bilen.
Har iallafall fått tag i fräscha sachs gasdämpare till 740n och en 19mm krängningshämmare till bakvagnen som ska slipas ner och målas
Har också lyckats rasa bakaxeln så det har jag också skaffat mig en ny som har fått sig några svetsloppor och ska slipas och målas så det blir rent och fint
Slänger upp några bilder så ni får något att kolla på istället för bara massa läsning
Lite drev som kom ut ur gamla axeln när jag öppnade locket 
Här är en bild på diffen innan den blev svetsad, axeln kommer från en 740 turbo -90 med abs så det var 48 "kuggar" på kransen till hastighetsmätaren, jag klippte bort så det bara var 12 kvar som det är på min bil ( utan abs ) någon som vet om det kommer fungera ? 
Pinnsvetsen fick komma till användning 
Färdig svetsad klump 
Bild på axeln som jag precis börjat slipa rost på... Riktigt skit jobb, inte kul överhuvudtaget! Men resultatet ska nog kunna bli bra 
Och så en bild på dämparna 
Uppdaterar igen när bakaxeln är klar eller när det händer något annat skoj
Update!
Nu är bakaxeln och krängaren klara för montering!
Krängaren fick bli gul då jag ville att den ska synas när någon åker bakom bilen. Bakaxeln blev svart då det i mitt tycke blir snyggast. Skulle dock vilja ha kromat lock till axeln men det var så dåligt skick på det så hade blivit för mycket jobb att polera det tyvärr
Ska också bygga ett ställbart panhard / tvärstag till bakvagnen innan den monteras. Och så funderar jag på att förstärka momentbryggan när jag ändå river ner bakvagnen, vet inte om det behövs egentligen men skadar väl inte att vara på säkra sidan antar jag
Bakaxeln nerslipad men hjälp av roterande stålborste från biltema 
Målad och klar med svart hammarlack! 
Bakaxel locket, man ser att det inte var så fint under färgen men det kommer inte synas då den sitter under bilen ändå. Bättre än förut iaf!
19mm kränghämmarstag grundat! 
Och målat gult! Tog en gammal burk vi hade hemma som är till gräsklippare ( Stiga gul ) 
