Piratstikin skrev:
MrStalby skrev:
Jag hade exakt samma fel med min 530i, som har en likadan växellåda som din 330i. Det ordnade sig efter ett byte av olja och filter på firma.
Det är ju så kallad life-time olja i dessa lådor som "aldrig behöver bytas". Vilket inte är sant, efter ca 20.000 mil så brukar de börja växla konstigt samt att lock-upen inte låser som den ska.
Det är lite knepigt att fylla på korrekt mängd olja om du gör bytet själv, eftersom det inte finns någon nivåsticka.Låter bra när folk säger att det kan vara oljan, speciellt nu när du sa att det vat bra efter ett byte.
Nej lifetimeolja existerar inte. fina ju ingen olja som kan hålla sig fräsh och bra i 25 år eller 50K mil.
Han på bmw servisen talade något om en lockup oxå men skulle somsagt börja med lite felsökning och kodavläsning sen isåfall sikta in oss på oljebytet. tror viskositeten i oljan efter 20K mil inte är densamma som när den var ny så det kan nog som sagt bidra rätt bra
Begegnad låda från bmw samt byte skulle hamna på 15K för lådan och 8K för bytet så nu har jag iallafall ett pris på det absolut värsta senariot. oljebyte kostar 2200:- och 1000-1500:- extra om man ska byta filter, men det är väll självklart man byter filter samtidigt som man byter olja isåfall? kan ju inte ha ett gammalt filter kvar heller
Ber till alla gudar att det är ett "billigt" fel
Tänk på att inte köra på bilen mer tills du har bytt olja/filter. Varje mil med dålig olja är döden för lådan!
Självklart byter du filter samtidigt, finns billigt på Schmiedmann.
