1753
Tänkte försöka dra igång en projekttråd för skojs skulll!
Så hur kommer det sig att bilen måste fixas då? Jo..
Bilen jag hade innan, en Audi, kände jag inte va riktigt för mig. Bilen va kanon och så, inga fel. Men det kändes inte rätt helt enkelt. Volvonörd som man är så ställde jag in siktet på just det igen, Volvo! Och en X40 står ju närmast hjärtat.
Sälja och leta efter en ny bil va inget alternativ då jag måste bil. Så ett byte skulle ju passa perfekt tänkte jag.
Maila på en hel del bilar men fick knappt något svar. Är det ingen som vill ha en fräsch Audi?
Hittade tillslut en bil jag tyckte såg intressant ut! En mörkgrå V40, rostfri, låga mil, och mycket gjort på redan.
Den måste jag ha!!
Vi bestämmer för att mötas då även han verkar intresserad utav Audin.
Efter att ha testat Volvon så ville jag ju bara byta mer, den gick ju så mycket bättre än Audin.
Och eftersom inga fel uppenbarade sig och personen som hade bilen verkade som en ärlig prick så blev det affär.
Jag slantade ett par gustav i mellan och jag fick åka hem i min Volvo.
Jag var sååå nöjd!!
Men lyckan var kortvarig..
Bara några hundra meter hemifrån märker jag att tempmätaren börjar röra sig lite uppåt, bara ett sträck. Hmm.. Jaja!
Parkerar, stänger av bilen och hör att fläkten går på fullvarv.
Kollar kylarvattnet, tomt i expansionskärlet... Ringer människan direkt och frågar såklart. Han hade precis bytt en givare en vecka innan, kanske va det bara lufta som sjunkit undan. Med ett väldigt tveksamt "ooookej" la vi på.
Jag lastade ut sommardäcken, toppa kärlet med vatten och skulle åka in mot staden.
Startar bilen med världens moln som följd. Vit rök.. Toppacknigen var det första som kom upp i huvet. Men det slutade ryka efter några meters körning, konstigt..
Kör bilen rätt mycket. Sen märkar jag att tempen börjar vandra igen. Stannar illa kvickt. Vattnet borta igen!
Fyller på, och startar bilen. Går ut och kollar på expansionkärlet och det ända jag ser är bubblor.. Massor med bubblor...
Ringer människan igen såklart, men han visste ju såklart ingeeeenting!
Så nu står jag här, fattig och utan fungerande bil.
Så till en början av projektet så är det att lyfta toppen och kolla vad som hänt. Kan ju rent av vara blocket som spruckit!
Projektet kommer sedan att leda till uppfräschningen av bilen.
Mycket text blev det, men en liten bakgrund på det hela.
Nu några bilder på skiten!
Även bild på det smutsiga pannrummet.
Det är en början iallafall, hoppas nån kanske kan tycka det är intressant! 
Senast redigerat av Ahonen (17 januari 2015)
Börjar väl direkt med en liten update.
Såhär ser det ut under oljelocket..
Sådär såg det inte ut när jag var och kollade på bilen! Men han kanske torka av den precis innan vi möttes.
Senast redigerat av zagzer (9 mars 2014)
Ser fin ut Fredrik, dock tråkigt med felet som uppenbarar sig 
Brukar få lite kladd under oljelocket jag med, men det är endast när man har kört korta sträckor och bilen inte blivit tillräckligt varm och kondens bildats.
Antar att vattnet försvinner ut i oljan då?
JimBo__ skrev:
Ser fin ut Fredrik, dock tråkigt med felet som uppenbarar sig
Antar att vattnet försvinner ut i oljan då?
Ja, speciellt när det är ett sånt fel!
Jo lite kladd är jag medveten om, men tycker det där ser ut som väldigt mycket.
Verkar som att vattnet kommer ner i oljan, den ser lite små grumlig ut, men inte så mycket dock. Komp kommer ut i vattnet iallafall. Blir att riva toppen hur som helst.
Hoppas verkligen det bara är packningen och inte blocket som spruckit
TuZx skrev:
Ska följas,tråkigt med problemet ,hoppas de löser sig:)
Kul att höra! 
Jo, men sånt man får ta ibland tyvärr.
cars4ever skrev:
Surt med sådana överraskningar. Hoppas att du får ihop bilen igen med "bara" ett byte av topplockspackningen;)
Hoppas på det jag med
Började riva lite smått idag! Hann inte göra sådär jättemycket, men en liten början iallafall.
Har en jobbig jäkla gubbe som parkerar i garaget, han ska alltid komma fram och prata en massa strunt och bara vara ivägen. Så då tröttnar man rätt fort eftersom att han aldrig går därifrån xD
Inte den mest optimala platsen att hålla på, men funkar.
Fått bort lite iallafall
Måste man ha ett motorstöd för att lossa på detta motorfäste som sitter vid kamremmen, eller går det att släppa på det ändå utan att det går åt helvete? Måste ju ha bort det!
Jobbigt att inte ha ett eget garage att vara i! Måste lasta i och ur varje gång man är vid bilen. Men här bak hamnar det mesta iallafall! 
Det va allt sålänge, fortsätter imorgon!
Följer! Har själv en V40 T4 så detta kan bli lärorikt, uppdatera gärna med mycket bilder!
Jaha, då har man vart nere och pysslat lite till!
idag åkte insug, intercoolerrör, luftfilter, termostat och slang från den, samt diverse små slangar bort.
Väldigt mycket mer slangar än man tror som sitter på insuget..
Tömde även bilen på kylvatten, kom inte ut lika mycket som jag hoppats på, men hade inte förväntat mig så mycket heller
Börjar se mer och mer tomt ut nu 
Vid nästa tillfälle åker grenrör och turbo bort, får se om jag hinner med mer. Så otroligt tråkigt att hålla på själv, så tar lite i taget.
Fortsättning följer... 
Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org
Senast redigerat av zagzer (11 mars 2014)
BlueScreeen skrev:
Följer! Har själv en V40 T4 så detta kan bli lärorikt, uppdatera gärna med mycket bilder!
Kul att höra
Ska försöka komma ihåg att ta bilder, lätt att glömma
följer mer än gärna roliga bilar x40 T4a har en själv fast fas 1
GoffeGti skrev:
följer mer än gärna
Skoj!
Kul att folk vill följa
hehe ja bilder glömmer man att ta
men kmr du åt att ta bort turbo mm. bra? den sitter ju in mot torpedväggen
Markus1987 skrev:
Hoppas inte det är nå super allvarligt bara! Men nu får du ju iallafall en större överblick på hur fräsch motorn annars är också!
Ja precis, sen kan jag ju passa på att byta sånt som man annars helst inte gör.
Vevhusventen bland annat, inte så kul att byta, men väldigt lätt nu när allt ändå är borta
BlueScreeen skrev:
hehe ja bilder glömmer man att ta
men kmr du åt att ta bort turbo mm. bra? den sitter ju in mot torpedväggen
Det är faktiskt inte så farligt med turbon, en av muttrarna på baksidan är lite dryg. Annars är det rätt okej
Har tagit bort turbon ett par gånger tidigare, så vet hur jag ska tackla den
Dags för en liten update då!
Fortsatte att rensa motorrumet på massa saker som va ivägen. Mycket slangar och kablar äre.. Hur fan ska jag få ihop allt igen?
Men det flöt på rätt bra idag, hann göra en hel del! Men nu lite bilder
Min första avdragna skruv på bilen. Ingen fara dock, då det bara var till värmeskölden, och den har ju 2skruvar kvar att sitta i. Men ändå!
Värmenskölden borta, dags för downpipen att åka av nu!
Downpipen loss. Vilket helvete det var! Har man original 2.25" så är det här en barnlek, men om man har 3" som jag har så äre inge kul alls! Va tvungen att ta dom undre muttrarna underifrån då man inte kom åt ovanifrån.
Turbon borta, den gick bra mycket smidigare att skruva bort än downpipen iallafall! Lite trixit att få upp den, men går om man vrider och vänder lite.
Så gott som tomt på baksidan nu. Skönt! 
Sprickor i "väggen" i turbon. Något som vet hur mycket som är "okej" i sprickväg? Det är inte så jättefärligt just nu, men kan vara bra att veta. Den glappar även ytterst lite i sidled. Så den ger väl upp snart. Får dock montera den ändå, då jag inte har råd med en ny just nu.. 
Plockade även bort alla vevhusventilationsrör, massa äckligt kladd överallt i slangar! Var väl dags för en rengöring kanske 
Så här lämnade jag det idag. Kunde inte göra så mycket mer då jag behöver en mjuk hammare att slå bort ventilkåpan med. Hade ju gärna bänt bort den med något.. Men det är ju aja baja.. 
Fortsätter imorgon, och då åker förhoppningsvis toppen av..
Får vi se hur domen lyder!
Senast redigerat av zagzer (13 mars 2014)
men hur blir de sen då men alla remmar och hjul på vänster sidan av motorn, blir det inte trångt där när motorn sitter i bilen? 
skulle ju själv vilja öppna motorn å kolla att allt ser bra ut å byta lite förslitningssaker, men iom att jag inte har motorlyft å sånt elr kunskap, (har dock en haynes bok) så har jag inte orkat med det 
