Köpråd: Audi a6 Avant 2.0t -06
jocke_gronberg skrev:
Legosoldaten skrev:
jocke_gronberg skrev:
Vet att dom hittade rost väldigt tidigt på just den modellen.Denna var helt rostfri.
http://www.vibilagare.se/reportage/dold … onen-33820
http://www.vibilagare.se/reportage/dold … bbad-33819
Tack för tipset, ska ta och kolla det när jag är iväg och kollar på bilen idag! 
Nissan Skyline R33 "fzt" (1994)
Audi A6 Avant 2.0TFSI "twisted" (2006)
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
Volkswagen Golf (2008)
jocke_gronberg skrev:
Jag köpte mig en Golf kombi hade även tankarna på A6an
Golfen är så kall på motormarknaden som kombi så där kan man fynda dock rätt så bullrig
Känns lika välbyggd som en Audi iallafall ingen knarr
Problemet är att jag gillar inte småbilar, annars hade golf varit intressant, men jag är mer kombi människa, stora bilar.
Nissan Skyline R33 "fzt" (1994)
Audi A6 Avant 2.0TFSI "twisted" (2006)
Jag har den motorn och modell, har hittills inte haft några problem alls förutom ett dött batteri.
Vanliga lindriga fel på dem är att vevhusventilationen blir igensatt, kolla om du har den "nyare" versionen, annars kan du köpa en sådan hos Audi för 600kr, tar 10 minuter att byta.
Andra "fel" är Oilsludge vilket undviks om bilen är servad efter fasta intervall och inte longlife.
Visst longlife kan även vara bra så länge man inte överskrider 2000mil, vissa har kört 3000mil även fall bilen har varnat för Service då dom trott att det är 3000mil fast.
Motorerna koksar en del, vilket är vanligt för motorer med direktinsprut(Oavsett vad du hör vissa andra bilfantaster säga) detta undviks genom att du rastar bilen och varmkör den, de som ligger och fiskör inne i stan har oftast problem med allt från frusen vevhus ventilation till igenkoksade motorer.
Rost bakom dörrlisterna förekommer på pre-facelift, vilket är din modell. Hamnade skit bakom listerna som gjorde att listerna nötte plåten, fixen är att ta bort listerna och rensa en gång om året.(Ingen stor åtgärd heller)
Motorn dricker inte särskilt mycket, jag kör runt 8.5 blandat med 18" på sommarn och 7.5 på vintern med 16". Men jag gasar gärna ofta också.
Se bara till att du får en bil som inte är longlife servad, och är den det kolla så att den åtminstone inte överskridit 2000mil mellan oljeservicarna.
Ett annat problem som inte är jätte vanlig men det har förekommit är att Oljesilen failar, stannar man inte motorn omgående så rasar den ganska säkert. Är inte jättevanligt men det har hänt ett antal gånger.
Oljetörsten låter jag vara osagt, många har sagt att deras 2.0 TFSI dricker mängder med olja, min gör faktiskt inte det.
Jag fyller på ca 700cl mellan oljeintervallen. Kör ca 1500mil om året och server efter 1500mil
Senast redigerat av DasAuto (31 juli 2014)
Mercedes W123 "240D" (1981)
Audi A6 (2009)
DasAuto skrev:
Jag har den motorn och modell, har hittills inte haft några problem alls förutom ett dött batteri.
Vanliga lindriga fel på dem är att vevhusventilationen blir igensatt, kolla om du har den "nyare" versionen, annars kan du köpa en sådan hos Audi för 600kr, tar 10 minuter att byta.
Andra "fel" är Oilsludge vilket undviks om bilen är servad efter fasta intervall och inte longlife.
Visst longlife kan även vara bra så länge man inte överskrider 2000mil, vissa har kört 3000mil även fall bilen har varnat för Service då dom trott att det är 3000mil fast.
Motorerna koksar en del, vilket är vanligt för motorer med direktinsprut(Oavsett vad du hör vissa andra bilfantaster säga) detta undviks genom att du rastar bilen och varmkör den, de som ligger och fiskör inne i stan har oftast problem med allt från frusen vevhus ventilation till igenkoksade motorer.
Rost bakom dörrlisterna förekommer på pre-facelift, vilket är din modell. Hamnade skit bakom listerna som gjorde att listerna nötte plåten, fixen är att ta bort listerna och rensa en gång om året.(Ingen stor åtgärd heller)
Motorn dricker inte särskilt mycket, jag kör runt 8.5 blandat med 18" på sommarn och 7.5 på vintern med 16". Men jag gasar gärna ofta också.
Se bara till att du får en bil som inte är longlife servad, och är den det kolla så att den åtminstone inte överskridit 2000mil mellan oljeservicarna.
Ett annat problem som inte är jätte vanlig men det har förekommit är att Oljesilen failar, stannar man inte motorn omgående så rasar den ganska säkert. Är inte jättevanligt men det har hänt ett antal gånger.
Oljetörsten låter jag vara osagt, många har sagt att deras 2.0 TFSI dricker mängder med olja, min gör faktiskt inte det.
Jag fyller på ca 700cl mellan oljeintervallen. Kör ca 1500mil om året och server efter 1500mil
Tack för all den vettiga informationen! Slog faktiskt till på den, och det är den "med facelift", och den är servad med olja var 1500e mil, den som hade den innan mig jobbade på audi, och aldrig haft problem, och alltid varit servad på audi. Förövrigt har jag kollat listorna på insidan, och inte en enda rostfläck, inte ens pågående rost.
Nissan Skyline R33 "fzt" (1994)
Audi A6 Avant 2.0TFSI "twisted" (2006)
Gött ! Grattis
Mercedes W123 "240D" (1981)
Audi A6 (2009)
DasAuto skrev:
Gött ! Grattis
Tackar!
Nissan Skyline R33 "fzt" (1994)