Köpråd: Mycket bil för pengarna
Hej.
Jag håller på att kolla på bilar i största allmänhet. Jag kommer att lägga ca 150 000:- på en beg bil. Nu är det som jag skrev i ämnet, jag vill ha mycket bil för pengarna.
Mina krav 
Kombi alt Halvkombi.
Automat
Diesel
HK övre delen av 160
Jag har kollat på Volvo V70 2010 - 2011 2,4D alt D3 175 alt 163 HK (anledningen är nya face liften kom 2010)
Passat R-Line (170 hk)
Dessa bilar har rullat allt mellan 12000 - 20 000 mil och tänkte lägga mig kring 14 000 mil på dessa bilar.
MEN sen har jag ju kikat på Mitsubishi Lancer Raillart (240 hk) modellen. Jag har ingen som helst aning om denna bil. Någon som kan fylla in? Denna modellen ligger kring 140 000 och gått 3000 mil. Nästan ny för tusan men varför så billig????
Kom gärna med andra förslag. Jag kommer mestadels att pendla med bilen på landsväg men ibland vill man ju trycka ner pedalen också. Tänk på att jag är verkligen inte något Audi fan. 
Saabs nyare 9-3or är väldigt mycket bil för pengarna, speciellt Aeromodellerna. V6an är rätt så törstig (såklart), men har mer pulver än 2.0-varianten original. Båda är dock väldigt pigga. Sen finns det bra programvara relativt billigt ifall man vill ha ut mer effekt. 
2.0-biopowermotorn har helt okej bränsleekonomi.
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Mew skrev:
Saabs nyare 9-3or är väldigt mycket bil för pengarna, speciellt Aeromodellerna. V6an är rätt så törstig (såklart), men har mer pulver än 2.0-varianten original. Båda är dock väldigt pigga. Sen finns det bra programvara relativt billigt ifall man vill ha ut mer effekt.
Den tänkte jag faktiskt också föreslå, fast dieselalternativen då. Deras TTID (dubbelturbo) ska tydligen vara en riktigt fin motor med riktigt bra tryck både på låga och höga varv pga att en turbo ger botten och en annan topp. 180 hk, dvs över din gräns. Och du får utan problem en riktigt fin Aero som rullat under hälften av vad du siktar på för din budget.
Köp en Ford..den bara går. 
Ford Mondeo 2.0 TDCI
Original koppling ännu..Ända felet på bilen idag är en sliten styrväxel, men det räknas väl som normalt slitage efter snart 50 tusen mil?
Mew skrev:
Saabs nyare 9-3or är väldigt mycket bil för pengarna, speciellt Aeromodellerna. V6an är rätt så törstig (såklart), men har mer pulver än 2.0-varianten original. Båda är dock väldigt pigga. Sen finns det bra programvara relativt billigt ifall man vill ha ut mer effekt.
Han ville ha diesel och handikapplåda med > 160 hk. Då är det enkelt att föreslå en Saab 9-3, för det finns bara en, TTid 180 hk med dubbelturbo. Den fick 190 hk 2010 eller 2011. Den nyare sedanmodellen blev i alla fall miljöklassad med utsläpp under 119g/km, tror aldrig kombin vart det. Den är ett par kg tyngre, så den hamnade på 122 eller något sådant.
