Tjabba alla Supra-lovers!
Det är singelkonvertering av en Toyota Supra MKIV TT-93 projektet ska handlar om.
Projektet är redan aningen påbörjat och tanken var inte alls att jag skulle starta en offentlig projekttråd... MEN kände ändå att det kan vara roligt med feedback och tips från alla er som har erfarenhet och intresse för liknade projekt 
Utgångläget var följande:
* 2jz-GTE BPU
* TTC kopplade steg 3 hybrid turbos
* Walbro 255 soppapump
* HKS intercooler
* HKS stift
* Greddy Type-R stiffspring dump
* Orginal Getrag 6-växlad
* RPS koppling
Klicka gärna vidare på denna länk: http://www.garaget.org/?car=330324 om ni vill ha mer info om bilen.
Målet med projektet:
* Självklart snackar vi effekt och prestanda, men det är inget övertrimmat monster jag strävar efter. Men jag har tänkt en gräns på minst 500 hjulhästar sen hur mycket mer än 500 det blir får vi se. 
* Få ett mycket "Cleanare" motorrum.
Tänkt spec (2015-07-26):
* Ombyggd Schwitzer S300 0,98 avgashus, egendesignat kompressorhjul, förstärkta lager och axel, flödesoptimerad, inducer 63mm.
* Singelgrenrör T4 Japspeed.
* DP med 3,5" V-Band
* OEM-kylare med elfläkt.
* 13 Raders oljekylare.
* Ställbara kamdrev (HKS style)
* Hks Kamrem
* Greddy Type-R stiffspring dump
* Bygga vevhusventialtion AN10 (Sluten)
* 3l Fuel Catch Tank.
* Dubbla externa Bosch 044or
* Walbro 255 i tank
* Tomei BTR
* Vattenpump ned stålhjul
* Eftermarknads Fuel Rail
* Lucas 1260cc Spidare
* Plenuminsug med 80mm spjäll.
* AEM V2 pnp
* AEM Bredbandslambda
* AEM 5bars Mappsensor
* 4-puckad Spec steg 4
* Wastegate 50mm
* HKS intercooler
* Stålomspunnet e85-system (Matning AN8, retur AN6)
* AEM Dry Flow luftfilter
Listan kommer uppdateras allt eftersom projektet fortlöper...
Jag hoppas detta blir ett projekt som kommer uppskattas och jag ska försöka ta så mycket bilder som möjligt och uppdatera så ofta jag kan
Peace Out 
Senast redigerat av DanneBe (26 juli 2015)
Toyota Supra MKIV (1993)
Ställde för en tid sedan in den i garaget...Bort med fronten så man kommer över tröskeln
Har sedan sakta men säkert tagit mig tid och börjat förbereda för att plocka ut spisen.
Har sett att vissa låter den sitta kvar vid singelbyggen men eftersom jag både har tid och vill få det riktigt snyggt under huven så känns det som ett klockrent val att lyfta ur den 
Så ser det ut idag, bara twin-bröderna som sitter kvar. Ska eventuellt byta garage till helgen, så att så fort jag installerat mig i det nya garaget så lyfter vi ur maskinen
Toyota Supra MKIV (1993)
Supra_robin skrev:
de e gött med singel turbo
Absolut! Känner att det är dags 
Toyota Supra MKIV (1993)
Har hunnit få grenröret, tack till Badassparts! Hoppas även att jag hinner får turbon denna vecka... alltid kul med paket
Senast redigerat av DanneBe (2 september 2014)
Toyota Supra MKIV (1993)
Då var hon bogserad och parkerad i nya garaget som jag delar med lillebrors 740 t5-bygge
Toyota Supra MKIV (1993)
Supra_robin skrev:
gött med riktigt garage
Hade ganska bra innan också men nu har jag fullstor grav under hela bilen som jag kan stå raklång i, så arbete under bilen kommer ju verkligen underlätta
Toyota Supra MKIV (1993)
Alltid kul med supra byggen! Lycka till
https://www.instagram.com/jonaskakarikas/
Do88.se Bilfärg.se Gdmperformance.se
Saab 9-5 NG AERO TTID4 2011 "Luckapålut" (2011)
Saab Ng9-5 Aero Turbo6 XWD HIRSCH "Fullutrustad" (2011)
Saab 9-5 AERO SS "Luckapålut" (2004)
JKDesign skrev:
Alltid kul med supra byggen! Lycka till
Absolut, tack så mycket!
Toyota Supra MKIV (1993)
Alltid kul med Supra projekt.
Volvo 744 GL "Tjänstebilen" (1990)
Redo att tas ur.
Sakta men säkert 
Klart! Det var otroligt enkelt att ta ut den hel med låda istället för att böka på med att skruva lös den på plats 
Mer hann jag inte igår... Nästa blir att skruva bort lådan sen ska det hängas upp på motorstativet
Toyota Supra MKIV (1993)
Aningen bakis idag men lådan är av iaf 
Fick aldrig upp motorn på stativet då jag måste fixa nya bultar som passar motorn... MEN jag passade ändå på att skruva bort ormboet, JÄKLA galenskap! Äntligen slipper man den skiten 
Var tvungen att provmontera grenröret och lånade lillbrorsans Hx35:a för att få lite motivation måste dock köra med lite kortare pinbultar då dom styper i några av böjarna...
Toyota Supra MKIV (1993)
Igår hände det i princip inget alls, satte upp motor i stativet och skruvade bort vattenpump och oljefilter... Har en hel del rengöring framför mig av både låda, motor och motorrum...
Toyota Supra MKIV (1993)
Supra_robin skrev:
hur fick du bort undre delen av kamrem skyddet utan att ta bort svängdäparen?
En tidigare ägare har kapat skyddet så man kan ta den nedre delen underifrån och i sin tur slipper ta bort svängdämpen
Toyota Supra MKIV (1993)
DanneBe skrev:
Supra_robin skrev:
hur fick du bort undre delen av kamrem skyddet utan att ta bort svängdäparen?En tidigare ägare har kapat skyddet så man kan ta den nedre delen underifrån och i sin tur slipper ta bort svängdämpen
fan va nice har du någon bild? låter som en bra lösning
Supra_robin skrev:
DanneBe skrev:
Supra_robin skrev:
hur fick du bort undre delen av kamrem skyddet utan att ta bort svängdäparen?En tidigare ägare har kapat skyddet så man kan ta den nedre delen underifrån och i sin tur slipper ta bort svängdämpen
fan va nice
Ja det är nice, kan fixa bild då jag kommer ihåg det
Toyota Supra MKIV (1993)
Har inte hänt så mycket senaste veckan, men har lite funderingar kring originalhärva vs. härvan som kommer och styra VEMS-sprutet... Behöver jag spara något från originalhärvan? El till styrservo, AC-pump osv. är det dragit i motorhärvan eller är det delat på nått vis?
Som ni märker så har jag typ 1000 frågor om detta då jag aldrig pysslar med detta förr, vissa frågor må vara dumma men vet man inte så vet man inte :p
Är mycket tacksam då det gäller info och svar som gäller detta