AD_ skrev:
it_mutt skrev:
Danne_1977 skrev:
Nej husvagn är inte optimalt, jag har varit o kollat på flera nu under senaste tiden, dom flesta har för smalt mellan däcken, alltså det blir att bygga flaket uppe på hjulen då i sånna fall, det är inte alls bra. Borde säkert finnas nån husvagn som har dryga 2 meters bredd mellan insidan på däcken, men kan inte vara många som sagt.. så nej det är inte lämpligast i mina ögon iaf.
Hur manar du med vad ett täckt släp kostar som vissa åker runt med ?
Antagligen att ett "täckt släp" är ett enormt j*vla vindfång och därför ökar bränsleförbrukningen ordentligt i förhållande till ett "öppet släp".
Det beror på storlek, men ja! Det drar en hel del mer. Hyrde ett stor kåpsläp, 360x185 i flakyta. Fulllastad drog bilen ca 0,96-1l/mil mot ~0,75l/mil motsvarande lastat öppet släp. I vissa fall är det dock värt att ha det kåpsläpet, speciellt på vintern. Att slippa få spännband eller dylikt fulla i slask och snösprut som sedan fryser är värt många kronor 
Det går inte att ta ett husvagnschassi och bygga körbanan ovanpå hjulhuset? Så att det blir "backe" före och efter? Så får man ner tyngdpunkten lite mer, men den blir ju fortfarande högre än normalt. Förutsätter ju att man tänkt använde den för biltransport.
Annars finns det en hel del släp som är så kallade "inline". Hjulhuset är inbyggt i flaket. De ser inte ut att vara så överdrivet höga?
Jodå jag har haft flera släp i mina dagar och när det kommer till kostnad så är jag väl medveten, hade bland annat ett gammalt statoil hyrsläp med lämm bak man fäller ner, minns ej hur många kubik den tog men det var nog liknande dom största man kan hyra idag, sen är det ju så att jag åker inga jorden runt resor direkt, kör oftast bara småvängar på hemma plan, och fraktar musikgrejer ibland åxå förstås. Drivmedelskostnad är helt ointressant i detta avseende.
Jag har kört mycket biltrailder i mina dagar, blir nog minst ett par gånger i månaden o har så varit senaste 17 åren, en som jag skrev tidigare i denna tråden så känner jag en som har en trailer som man lastar uppe på hjulen, blir en rejäl backe att lasta men går bilen man lastar att köra så gör ju inte det nåt, och nej det känns inte direkt att tyngdpunkten blir högre och den trailern känns jätte stabil och bra att dra efter vägarna, även fullastad med 2000kg så känns det knappt att man har nått på kroken.
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
