2615
Mini-Update
Spänt kamrem och fått på kåpor osv, vart mycket bättre med svarta kåpor enl mig 
Fixade oljereturen, gjorde så att jag först försökte slå hål i den så man kunde få tag och dra den utåt, men den ville bara åka inåt. Slutade med att det enda alternativet var att borra ett litet hål väldigt försiktigt och sedan dra i en skruv. Sen tog jag en hammare och drog ut den. Jag såg till att borra lite i taget och göra rent borren hela tiden, sen när ja kände att den precis gick igenom tog jag bort den.
Sen när väl pluggen va borta kom man åt rätt bra att suga rent på insidan, dock såg jag inga spån eller dylikt, men sög rent ändå.
Sen kommer jag ju givetvis att byta olja efter typ 10 mil ändå.
Sedan markerade jag upp och borrade sen gängade.
Jag väntar dock på att skruva dit själva oljereturen tills jag fått hem min beställning på kopplingar. Eftersom jag vill skruva på kopplingarna på returen innan jag skruvar fast den. Detta pga att jag inte gjorde så djupa gängor på grund av att väggen inte va så tjock, och jag vill inte riskera att dra ut själva returen och dra sönder gängorna när jag skruvar på kopplingarna.
Så nu väntar jag bara på lite kopplingar, tätning till tråget och ett filter till turbon (tyckte det var en billig försäkring) innan jag kan göra det sista
Lite godis från LMR, som förövrigt är ny sponsor 
Tråget tätat, satt på oljeretur på turbo och klätt oljeslangar med värmeisolering. dragit vattenleding. Sen skulle jag fixa oljeretur från toppen, men funkade inte med 90 graders koppling, så lär sätta den snett och köpa en 45 graders.
två eftermiddagar i garaget resulterade i följande:
lyft ner motorn från stativ, oljeretur klar, kabelhärva på, på med kopplingen och lådan, fixat med diverse slangar vid insug,
Tillverkat fästen för ic samt lackat dessa, monterat ic och oljekyl (inte ultimat men får duga just nu)
Tänker nog släppa ner motorn nästa gång. Har ni några tips på vad man borde göra / kolla innan man hinkar i den?
Andra tips eller åsikter mottages tacksamt, tycker ni varit lite väl tysta på sistone!
härlgit å se den är på G ner igen ! detta gillas!
Hoaken skrev:
härlgit å se den är på G ner igen ! detta gillas!
Kul att du gillar!
Om möjligt ännu tightare än innan...
Va någon tattare som inte kunde låta bli att skriva på rutan....
Går lite långsamt just nu, tappade motivationen en aning när jag blev tvungen att svetsa om avgassystem + att gängan till värmeväxlaren gick av när jag monterade sandwichplattan och filterflytten.
Men har fått hem adapter så ja kan plocka bort och köra utan värmeväxlare, även beställt lite annat småkraffs som behövs. Jäkligt segt att montera bort värmeväxlaren på plats bara, rätt dåligt med plats 
Sen hittade jag på en schyst kille som hjälpte mig att svetsa om avgas, kunde dock inte göras på plats, så jag hoppas innerligt att skiten kommer passa(inte provat än). Är jävligt tight nämligen... Men men, bara hålla tummarna. Jävligt duktigt kille iaf, sjukt fina svetsar, laddar upp lite bilder sen 
Version 2.0 färdigt för svets
Avgas klart, även rör mellan lmm och turbo:
Även fått bort värmeväxlaren
Någon som fortfarande följer tråden? Varit lite dött.
Ni kan väl in och lägga ett par stjärnor på bilen också så den får ett omdöme
Gott att höra!
Vad tycker ni om nivån på inläggen, mer eller mindre info?
Fler, färre bilder?
Tycker ni något jag gör är tokigt eller bara undrar ngt så är det bara att skriva, all feedback uppskattas
pzymon skrev:
jag tycker du håller det ganska bra, mer helhetsbilder hade varit nice dock
Okej, kan du utveckla lite mer? Tycker jag postat på hela motorutrymmet och så där. Men kan givetvis ta mer såna bilder om det är det du menar?
Sen blir det lätt att man bara tar kort på just det man håller på med, så ska försöka ta lite mer övergripande bilder!
Det är fantastiskt vad lite man kan få gjort på en heldag i garaget när saker bara strular...
Skulle montera avgassystemet, tog i golvet lite, inga problem. Fram med släggan. Färdigt.
Sitter inget avgasfäste förutom dom längst bak, så tänkte fixa de som sitter monterat i växellådan. Blev en speciallösning med en avgasklämma monterad på katalysatorn med en pinna att fästa gummiring på. Sen fick jag tillverka ett motsvarande på lådan.
Tog tid med blev riktigt bra iaf, avgassystemet sitter uppe av sig själv i rätt position mot frontpipen.
Ska skruva fast frontpipen, sitter perfekt. Går upp och kollar lite, drar i wastegaten och märker att den inte kan öppna mer än en liten bit. SUCK.
Montera lös, tittar in och ser att det är lite ojämnt, har ju svetsat om röret typ en cm in. Plockar fram dremmeln och börjar kötta på. Sen provmontera. Funkar inte. Dremmel igen, kör slut på alla slipgrejer. Provmonterar, nä. Polaren kommer till garaget och hittar på ett gäng modell större som man sätter i borrmaskinen. Tuggar slut på alla han hade.
Nu jävlar funkade de. Pust, suck och stön.
Jaha, nu 6 timmar senare var man klar med det som skulle vara gjort på en handvändning. Men bara att jobba vidare, står och funderar lite på truckrören när polaren flikar in "men du, kommer inte luftfilter boxen lite för högt?" tar mig en funderare och slutar med att polaren sponsrar med en lite större 90graders böj, och woilla! Nu kunde vi leda tryckröret ovanför insugsröret, istället för tvärtom som jag hade tänkt först
Gör rent alla rör och muffar och monterar, så nu är den sidan klar iaf!
Sen fixade jag i ordning min arbetshörna lite snabbt också, blev lite bättre iaf när man kan hänga upp diverse skräp.
Du får ta dig till Gotland i sommar.
Då kan du får sladda runt på vår nybyggda bana som invigs i Juni
