Motor byte + regbess audi 80Q
hej alla kunniga!
har länge vart sugen på o skaffa en audi 80 avant/coupé quattro och sedan byta till en trevlig motor!
dom motorerna ja funderar på är, Golf g60, 10v turbon från audi 100/200T, eller motorn från en Audi A4 1.8tq.
vilken skulle va bäst som bruksmotor? vilket blir billigast? dyrast? vilket blir mest krångligt? ja allt skulle ja vilja få lite svar på! passar lådan från 80 quattron utan större modifikationer på 1.8t motorn? eller måste man ta lådan från A4an? hur passar den på 80in i sånnafall? mycket el o dra osv?
tacksam för svar!
mvh wobbz 
BMW e46 320d (2005)
Polaren skrev:
försök hitta en färdig coupé/s2 istället med turbo 5a i, otroligt mysiga motorer men kan vara lite svåra att få att gå rent om de börjat små strula lite.
visst de går ju, men kul o bygga nått själv med finns iofs en s2 avant med lila/rosa pearl lack till salu där ja bor, med trasig kylare o topplockspackning.
BMW e46 320d (2005)
Polaren skrev:
Köp o fixa, blir fruktansvärt mycket billigare och du slipper stöta på problem som kanske ej går att lösa.
får se hur de blir=), skulle vilja att nån som bytt motor i en 80Q kunde komma med lite feedback 
BMW e46 320d (2005)
rvbm skrev:
Vilken 80 är det du funderar på? Antar att det är B3 eller B4 som gäller?
b4, coupé eller avant
BMW e46 320d (2005)
Jag skulle satsa på en G60. Relativt simpel installation och ett udda val 10VT är en underbar men också tung motor o 1.8T blir bara krångligt plus ganska tråkig karaktär.
Men det är bara min åsikt. 
rvbm skrev:
Jag skulle satsa på en G60. Relativt simpel installation och ett udda val
Men det är bara min åsikt.
jaså g60in blir lättast ? nån idé om vad en g60 motor kan gå på?
BMW e46 320d (2005)
Det skulle jag tro. Det är ju om tråget skulle strula men isf fanns ju B3'an med 6A-motorn vilken är i stort sett samma som KR/PL/G60 och det tråget ska väl ändå passa i den karossen också. Resten ska i princip vara "bolt-on", sen får man ju räkna med att det alltid strular mer än vad man har väntat sig från början 
Priset vette fan... En KR/PL brukar ju ligga på 3-5000 i runda slängar, så plussa på lite på det så har du en G60
rvbm skrev:
Det skulle jag tro. Det är ju om tråget skulle strula men isf fanns ju B3'an med 6A-motorn vilken är i stort sett samma som KR/PL/G60 och det tråget ska väl ändå passa i den karossen också. Resten ska i princip vara "bolt-on", sen får man ju räkna med att det alltid strular mer än vad man har väntat sig från början
Priset vette fan... En KR/PL brukar ju ligga på 3-5000 i runda slängar, så plussa på lite på det så har du en G60
låter riktigt trevligt faktiskt dock hört att g-kompressorn inte ska va nån höjdare? hur blie med regbess?
passar uattro lådan på g60 motorn eller behövs en annan sprängkåpa?
BMW e46 320d (2005)
rvbm skrev:
True, G-ladern är inte mycket att hänga i gran... Men många byter ut dom mot eaton-kompressorer istället. Regbesiktning borde funka så länge motorn är i originalutförande, har kat samt att du byter till bromsar som matchar effekten.
Sen har jag hört att oljefiltret/hållaren kan vara lite i vägen men det borde gå att swappa dit den från gamla audi-motorn.
Till slut, YES, motorn passar quattro lådan om du byter till audin's svänghjul.
ja precis de går ju byta ut! elen antar jag är i princip samma?
passar 1.8t motorn på 80 lådan eller behöver man a4 lådan?
BMW e46 320d (2005)
rvbm skrev:
elen... njaa, det är olika sprut...
1.8t borde också passa men jag är inte 100%
du vet ingen här på forumet som gjort nått liknande i b4 karossen? inte hittat nått faktiskt 
BMW e46 320d (2005)
Den ska passa. Jag har kikat runt en stund nu på diverse 1.8T byggen och det ska funka på din låda också!
rvbm skrev:
Den ska passa. Jag har kikat runt en stund nu på diverse 1.8T byggen och det ska funka på din låda också!
nämen va gött! tack ska du ha för att du tog dig tid Rvbm sen om någon mer har diverse förslag och svar angående denna idé så är bara att skicka pm till mig!
BMW e46 320d (2005)
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968
Audi Coupé Turbo "S1.5" (1990)
Mitsubishi Spacewagon "Driftbussen" (2004)
TACK! bra skrivet! verkar ju som du skriver att 10v turbon är det lättaste valet och även den med mest karaktär. 10v 5or låter brutalt vackert med! tycker dock det är synd att man inte kunde andvänt sig av g60in! hade vart coolt !
har lite o fundera på!