vEight skrev:
Jag omformulerar mig.. du ändrar ju utväxlingen med remskivorna och kan då få den att i princip bara snurra med. Har du gaswire eller länkage? Det går ju att ändra utväxlingsförhållandet på det också.
Ah jag kopplade efter en stund när jag satt och funderade på det där med dreven. Det är ju en lösning som kan funka - även gaslänkaget! Bra tips! :-)
Tumbleweed skrev:
Dina skärmar ser bra ut tycker jag, enligt bilderna åtminstone ;-)
Ja de ser ut som på bilderna även i vekligheten - det är den sista lilla "knycken" med en rak linje som jag inte riktigt kommer överens med men de får döga - det ska ju ändå vara täckt av gummirester :-)
Chrysler Imperial "392 FirePower HEMI" (1957)
Volvo 240 (1988)
Alex_halvordsson skrev:
Kamaxeln skall vara en Competition nx-274H avsedd för kompressor.
Jag har inte hundra koll på vad som är gjort med maskin men jag har hittat info ifrån 2 tidigare ägare som lyder:
"Betongad 4-bultad Cheva smallblock på 412cui, Lunati stålvev, eagle stålstakar, keith black kolvar,etc... Portade DART S/R toppar, Competition NX-274H kam, etc. BDS 6-71 Kompressor toppad med 2st Holley 750cfm fuggar, MSD tändning.
Såhär lyder en tidigare beskrivning av motorn som ja hittat så jag vet inte exakt vad det är för delar i maskin tyvärr....
Motorn är en borrad "400" betongfyllt block,Lunati stål-vev,balanserade GM-stålstakar,TRW-smidda kolva,portade Dart-S/R Torque toppar,rostfria Manley-ventiler (1,94-1,65) COMPETITION-CAM NX-274H, Lunati rullvippor,1,5ARP-vippbultar Moroso-drag pan 7l.h-v pump,milodon pickup Bds-blower-kit 3-deladsnaut 2st Holley 750dp,Hillborn-scoop moroso-ventilatorer samt kåpor rubbet polerat eller kromat..mm..mm"
Jag köper iaf det där insuget+förgasare som jag hittat oavsett då det var väldigt billigt men troligast är att jag låter bygga en platta till insuget och skaffar någon hyfsat vettig förgasare - det kan ju hända att man åker runt lite och då är det ju gött om man får det att lira. Samt att förgasarna lär jag väl bli tvungen att ta isär och packa om till våren. Holley skall tydligen ha en förmåga att torka ut när de står still länge..?
Hehe, tja, dyker upp här som gubben i lådan oxå ^^
400cui setupen med TRW kolvarna hände det ngt med så maskinen plockades isär och vart en 412a med Eagle stakarna & Keith Black kolvarna så har vi utrett det! 
NITROBEAR Topfuel Racing
Chevrolet TwoTen "The Kansas Kollector" (1956)
NITROBEAR Topfuel Racing
Chevrolet TwoTen "The Kansas Kollector" (1956)
Volvo 240 (1988)
Chrysler Imperial "392 FirePower HEMI" (1957)
Det lutar åt att det blir byte ifrån trumbromsar till skivbromsar i fram under vintern. Köper ett kitt med std-prylar - då har man allt ifrån huvudbromscylinder till bromsok nytt och fräscht och så matchar de väl motoreffekten lite bättre.
Blir inga sportherrejössesbromsar - det lutar åt detta kit ifrån VP autoparts: http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?p … =DBK5558MC
Chrysler Imperial "392 FirePower HEMI" (1957)
Volvo 240 (1988)
Tumbleweed skrev:
Tumbleweed skrev:
Skivor är inte dumt! D e bara jag som envisas med att ha ;-)Trummor då alltså ;-)
Jag har renoverade trumbromsar ligger & väntar på bilen 
Länk till CHEVY projektet (Tillsalu!)
Länk till FORD -32 5w projektet
Volvo 945 TURBO "Stressade-AjTåmaten" (1993)
Volvo Carina "Specialen Ockelbo kopia" (1967)
Volvo 780 (1989)
Bromsen är ofrånkomligen fartens värsta fiende! Trummor är manligt 
Tvåfotsbroms och vita fingrar runt undre halvan på ratten är ännu manligare.
Tumbleweed skrev:
Skivor är inte dumt! D e bara jag som envisas med att ha ;-)
Det är ju lite ball-faktor med trummor och ingenting är hugget i sten men just nu lutar det åt skivor - den som känner mig vet dock att jag kan ha ändrat mig helt när jag vaknar imorgon
Wahlgren93 skrev:
Häftig bil
Rimbo
vEight skrev:
Bromsen är ofrånkomligen fartens värsta fiende! Trummor är manligt
Haha ja hur var det nu, ingen minns en fegis!
Volvo 240 (1988)
Chrysler Imperial "392 FirePower HEMI" (1957)
Så är det! Och det är inte farten som dödar, det är smällen. Eller som vi raggare brukar säga, "It's not the fart that kills, it's the smell".
Ah då är det från mina trakter Lycka till med bilen. Ska bli häftigt att följa!
Från det ena till det andra och appropå kompressor - detta kan vara den fränaste P1800 jag någonsin skådat! 
Volvo 240 (1988)
Chrysler Imperial "392 FirePower HEMI" (1957)
Fimp3n skrev:
photoshop på p1800.
Nee de är inte photoshop finns massvis med kort på den bilen på google
BMW e39 Touring "Pråååmen" (1997)
Nog den enda fräna P1800 jag sett! men den va faktiskt kool.
Volvo 240 (1988)