1556
På den motorn kröktes 1ans vevstake, ventilerna gick av och kolven gick i ca 37 bitar. 
Men är lagren påväg så hiva bilen eller motorn.
volvo-93 skrev:
Jo toppen är gjord i aluminium och det klarar inte så mycket som gjutjärn. Du köpte väl en ny toppackning nu senaste gången du monterade toppen? en del är så dumma som använder samma packning 2 gånger.
ja alltså den jag köpte till förra vändan klängde jag i nu så den var igång typ 30 sek? har en ny igen så det får väll kastas i 
Du ska ha cred som orkat med allt detta, lättast hade helt ärligt varit att byta motorn när ni ändå hade ur den Du kan garanterat få tag på en för en 500ing
NSS207 skrev:
Du ska ha cred som orkat med allt detta, lättast hade helt ärligt varit att byta motorn när ni ändå hade ur den
ja det säger alla, men det bästa jag hittar nu är en topp för 600 spänn
Skulle bytt den då igentligen men hoppades givetvis att det skulle vart felet
volvo-93 skrev:
Så på med den toppen med ny packning så måste det bli tätt tycker jag, men du bör skaffa andra toppbultar också för du har väl använt dom 2-3 gånger eller?
Yes är 2a gången jag monterar dessa nu. hört att man kan ha dom upp till 5ggr om man kontrollmäter dom? vissa säger att samma alltid funkar men dom kostar typ 20:-st så kan ju vara vettigt att byta
DiwraZ skrev:
Piratstikin skrev:
Vad är detta??
http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=2318572Går till kolkanistern ihop med slangen brevid
Men vad för slang ska sitta i i kanistern då? Alla slangar därifrån sitter där i men bara en går till insuget.
Sen slangen vet jag inte heller vart tusan den ska gå till. Är till vevhusventilationen iallafall. Blir ett sjukt tryck i motorn nu.
Olja i expansionskärlet, vatten i oljan, och kladd än upp på oljestickan.
Vet dan i te vad felet är nu.. 
verkar läcka och vara stopp någonstans
volvo-93 skrev:
Men det är smidigt och byta en topp med
Tydligen inte:)
ja på kungsåra tar dom väll 1000:- för en motor helt utan kringuntrustning. men inga garrantier på att den funkar.
Tror att om man ska ha en helt komplett så slutar det nog på en 3000 ca. dock så har jag ju all övrig utrustning men vill inte chansa att köpa en som är pajj
Har hivat ur skiten i dag igen så nu blir det en annan motor. så förhopningsvis är problemet löst
Om du ska byta motor så kan du köpa en 940 motor med oljekylda kolvar det är så mycket bättre tystlåtna motorer så in i helvete, tror dom kom vid 1994 Jag vet iallafall att det sitter på B230fd så en sådan kan du köpa men du får plocka bort EGR skiten på den sen är det inga problem
Senast redigerat av volvo-93 (24 november 2014)
volvo-93 skrev:
Om du ska byta motor så kan du köpa en 940 motor med oljekylda kolvar det är så mycket bättre tystlåtna motorer så in i helvete, tror dom kom vid 1994
passar rakt av med elen och allt?
