1561
Vet inte men för att vara på säkra sidan så ta och flytta över elsystemet och insuget från din gamla motor snabbt gjort ju 
Senast redigerat av volvo-93 (24 november 2014)
Svänghjulet sitter fel. Där det fattas ett hål på svänghjulet ska peka mot startmotorn när motorn är nollad om du har LH 2.4 så sitter det en givare vid svänghjulet. Om du har LH 2.2 sitter det en givare i fördelaren, och då kan svänghjulet sitta hur den vill.
https://www.google.se/search?q=montera+ … B640%3B480
https://www.google.se/search?q=montera+ … B231%3B291
Senast redigerat av volvo-93 (28 november 2014)
volvo-93 skrev:
Svänghjulet sitter fel. Där det fattas ett hål på svänghjulet ska peka mot startmotorn när motorn är nollad
https://www.google.se/search?q=montera+ … B640%3B480
https://www.google.se/search?q=montera+ … B231%3B291
Åhh, så det finns bara EN sån där där det är ett hopp mellan hålen?
volvo-93 skrev:
Jo det stämmer
okej, ska ur med den i morgon efterjobbet då och ta reda på om det är det, (vilket jag verkligen hoppas på) men det positiva med allt det här är ju att man faktiskt lärt sig en jäkla massa om motorer nu 
från att typ veta hur insuget sitter och batteriet typ
Lånad bild!
såhär ska hålen i svänghjulet stå mot startmotorn med motorn i nolläge.
mvh
När du monterar svänghjulet sen så måste du använda gänglåsning och momentdra 90nm. Innan var det 50-60nm men nu rekommenderas 90nm enligt skolan jag gick på innan Menar du att en av solfjädrarna är intryckta? 1cm är för mycket.
Senast redigerat av volvo-93 (28 november 2014)
volvo-93 skrev:
När du monterar svänghjulet sen så måste du använda gänglåsning och momentdra 90nm. Innan var det 50-60nm men nu rekommenderas 90nm enligt skolan jag gick på innan
Okej, ja nu satte vi bara i det och drog åt för hand 90nm är ju en hel del ska försöka hålla centreringsverktyget samtidigt som man gängtätar & skruvar
Piratstikin skrev:
Henkix skrev:
Lånad bild!
såhär ska hålen i svänghjulet stå mot startmotorn med motorn i nolläge.
http://www1.garaget.org/gallery/images/177/176759/176759-7ec01f28701ea3495528d799a3b72199.jpg
mvhFint. tack för det, hur exakt i mitten av startmotor hålet lär den vara då? tänkte om man kan sätta den 1cm eller tom 1mm fel?
går bara sätta på ett sätt. hamnar det nån mm fel eller 1cm fel så kommer inte skruvarna till svänghjulet passa 
och om gummit på hjulet som sitter på veven har vridit sig, kan man se någon markering på insidan eller nå annat bakom det drevet då för att verkligen säkerställa att motorn är nollad? så man slipper demontera toppen för att kolla
Men 90nm ska det inte vara till tryckplattans bultar där ska det vara 40nm har jag för mig. Finns markeringar på alla drev hur dom ska vara packboxarna ska du inte ta bort om det är det gummit du menar 
Senast redigerat av volvo-93 (28 november 2014)
Henkix skrev:
Piratstikin skrev:
Henkix skrev:
Lånad bild!
såhär ska hålen i svänghjulet stå mot startmotorn med motorn i nolläge.
http://www1.garaget.org/gallery/images/177/176759/176759-7ec01f28701ea3495528d799a3b72199.jpg
mvhFint. tack för det, hur exakt i mitten av startmotor hålet lär den vara då? tänkte om man kan sätta den 1cm eller tom 1mm fel?
går bara sätta på ett sätt. hamnar det nån mm fel eller 1cm fel så kommer inte skruvarna till svänghjulet passa
ahaa, ja det låter ju faktiskt rätt logiskt. så jävla tråkigt att hiva ur motorn igen, men känner mig ändå rätt taggad nu då man antagligen vet felet
Ska fota i morgon men det är en kontakt som fattas till någon givare på toppen. böt en kontakt som satt på nya motorn med "ett stift på" mot den jag hade på min gamla topp där det var en hel kontakt med en rak sida samt en rundad sida och 2 hål. har nu 2st såna brevid varandra men bara en kontakt lär kanske visa med bild men kan ju försöka förklara
Sitter en temperatur sensor till motorstyrningen och en tempgivare till mätarhuset i toppen
volvo-93 skrev:
Men 90nm ska det inte vara till tryckplattans bultar där ska det vara 40nm har jag för mig. Finns markeringar på alla drev hur dom ska vara packboxarna ska du inte ta bort om det är det gummit du menar
okej, men 90 på svänghjulet och 40 på tryckplattan?
Nja hjulet dom sitter på veven har ju nå gummi som kan vrida sig så att den "riktigt" markerade nollan inte stämmer utan man får göra en egen eller om det fins någon markering på någon "dricka" eller nått inne bakom det drevet?
volvo-93 skrev:
Sitter en temperatur sensor till motorstyrningen och en tempgivare till mätarhuset i toppen
är det några "måste" kontakter för att den ska gå som den ska?
Fattar inte riktigt vad du menar för gummi, men det nedersta drevet har en markering på metallbrickan framför drevet och en på remhjulet och så finns det en kant bakom drevet på motorn som markeringen på brickan ska peka mot när den är nollad, plocka bort remhjulet så fattar du Temperatur sensorn måste sitta där om bilen ska gå bra. Du ska ha den svarta givaren för LH 2.4.
Senast redigerat av volvo-93 (28 november 2014)
