Byte av generatorrem Volvo 940 --> bil laddar ur.

KaninKanon
25 november 2014 · 92 Inlägg

Hej!
I helgen så hoppade min generatorrem och jag blev strandsatt, efter att ha köpt nya drivremmar och bärgat hem bilen var det bara att sätta in 3 nya fräsha drivremmar från Mekonomen (450:-). Jag passade på att byta alla eftersom generatorremmen verkligen var helt slut.

När jag började proceduren så kopplade jag loss, - polen för att inte kortsluta något, men under bytet såg jag att den hade hoppat tillbaka till kontakt. Jag la bort den och har inte märkt något som hänt, luktade inte bränt osv. Nu när alla remmar är bytt och bra spända såg det ut att gå som smort! Startade igång bilen med startkablar och körde en bit, men när man kopplar och väntar så dör bilen, den får helt slut på ström. Det går inte sedan att rulla igång bilen alls, den försöker inte tända. Då måste jag startkabla igång den igen. När man startat den igen känns det att den knappt har ström till någonting, går lite underligt, man märker att den nästan dör. Men tog mig hem iaf efter 3 startar med kablar, då hade jag åkt 3 km. Ingen säkring har gått.

Jag har knappt rört generatorn under hela bytet, är den trasig?  Eller är det batteriet som börjar bli slitet? Känns väldigt osannolikt att någon av dem skulle gå sönder just när jag bytt rem när de funkade innan. Känns mycket underligt, ska kolla lite imårrn om någon kabel gått av, de jag såg lite snabbt under bytet såg helt ok ut, och jag drog aldrig ur dem under bytet, skruvade endast bort staget som håller fast generatorn och föste den åt sidan.

Mack Forum- och sitemoderator
25 november 2014 · 26 143 Inlägg

Är remmen sträckt?
Batteriet fulladdat?
Kablarna till batteriet ordentligt ditdragna?

Lyser någon batterilampa på instrumentpanelen innan/under/efter körning?

Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Sitemoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
zzr94092
25 november 2014 · 4 387 Inlägg

du får väl mäta på gen och batt, finns ingen här som kan säga vad felet är innan..

KaninKanon
25 november 2014 · 92 Inlägg

Mack skrev:
Är remmen sträckt?
Batteriet fulladdat?
Kablarna till batteriet ordentligt ditdragna?

Lyser någon batterilampa på instrumentpanelen innan/under/efter körning?

Remmen är väl sträckt ja,
Batteriet är nästan tomt,
Kablarna till batteriet är ordentligt ditdragna.

Ingen batterilampa lyser.

KaninKanon
25 november 2014 · 92 Inlägg

zzr94092 skrev:
du får väl mäta på gen och batt, finns ingen här som kan säga vad felet är innan..

Ska göra det framöver, tänkte ifall någon haft liknande problem.

Mack Forum- och sitemoderator
25 november 2014 · 26 143 Inlägg

KaninKanon skrev:

Mack skrev:
Är remmen sträckt?
Batteriet fulladdat?
Kablarna till batteriet ordentligt ditdragna?

Lyser någon batterilampa på instrumentpanelen innan/under/efter körning?

Remmen är väl sträckt ja,
Batteriet är nästan tomt,
Kablarna till batteriet är ordentligt ditdragna.

Ingen batterilampa lyser.

Inte när du försöker starta heller?

Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Sitemoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Equium
25 november 2014 · 355 Inlägg

Du måste självklart ladda batteriet, alternativ byta om det är dåligt. Även om du kör 3 timmar i sträck så kommer inte batteriet laddas upp helt.

KaninKanon
26 november 2014 · 92 Inlägg

Equium skrev:
Du måste självklart ladda batteriet, alternativ byta om det är dåligt. Även om du kör 3 timmar i sträck så kommer inte batteriet laddas upp helt.

Nej men det känns som om man borde gå plus när man kör, annars kommer det att laddas ur förr eller senare?

DiwraZ Konnässör/TaxiChaufför
26 november 2014 · 3 730 Inlägg

Ladda batteriet!
När det är laddat vrider du nyckeln till läge 2 och säkerställer att laddlampan lyser.
Sedan startar du motorn och mäter spänningen BÅDE PÅ GEN OCH BAT.
Har du tillfredsställande spänning dvs 14-15 volt så är det bara att tuta och köra

Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
zzr94092
26 november 2014 · 4 387 Inlägg

ord o inga visor..men är ju exakt så TS ska göra

KaninKanon
26 november 2014 · 92 Inlägg

DiwraZ skrev:
Ladda batteriet!
När det är laddat vrider du nyckeln till läge 2 och säkerställer att laddlampan lyser.
Sedan startar du motorn och mäter spänningen BÅDE PÅ GEN OCH BAT.
Har du tillfredsställande spänning dvs 14-15 volt så är det bara att tuta och köra

Ok, laddar batteriet nu :-)

zemet
26 november 2014 · 4 038 Inlägg

DiwraZ skrev:
Ladda batteriet!
När det är laddat vrider du nyckeln till läge 2 och säkerställer att laddlampan lyser.
Sedan startar du motorn och mäter spänningen BÅDE PÅ GEN OCH BAT.
Har du tillfredsställande spänning dvs 14-15 volt så är det bara att tuta och köra

13-14 volt skall det väll ändå vara? 13:85 är optimalt har jag för mig.

Tesla Model S P85D "LingonExpressen" (2015)
zzr94092
26 november 2014 · 4 387 Inlägg

14,4 volt,men inte så ofta att det är så på en gammal bil..

DiwraZ Konnässör/TaxiChaufför
26 november 2014 · 3 730 Inlägg

zzr94092 skrev:
14,4 volt,men inte så ofta att det är så på en gammal bil..

14,4 hamnar ju i spannet 14-15. Japanare har ofta typ 14,7 när allt är som det ska

Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
DiwraZ Konnässör/TaxiChaufför
26 november 2014 · 3 730 Inlägg

zemet skrev:

DiwraZ skrev:
Ladda batteriet!
När det är laddat vrider du nyckeln till läge 2 och säkerställer att laddlampan lyser.
Sedan startar du motorn och mäter spänningen BÅDE PÅ GEN OCH BAT.
Har du tillfredsställande spänning dvs 14-15 volt så är det bara att tuta och köra

13-14 volt skall det väll ändå vara? 13:85 är optimalt har jag för mig.

13,85... då hade jag funderat på att börja felsöka

Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
KaninKanon
4 december 2014 · 92 Inlägg

Equium skrev:
Du måste självklart ladda batteriet, alternativ byta om det är dåligt. Även om du kör 3 timmar i sträck så kommer inte batteriet laddas upp helt.

Det här var lösningen, konstigt nog gick allt bra efter en fulladdning av batteriet. Inga problem nu med godkända spänningar över generator och batteri :-)

Meaganeowner
4 december 2014 · 2 250 Inlägg

I min båt, så går det inte att få igång laddningen (handstartad motor) om batteriets spänning är för låg.
Typ rejält urladdat batteri, 8 - 10 V mätt på batteripolerna.
Det krävs en magnetiseringsström till generatorn, genom lampan för laddning, innan laddningen kan starta.

Liknande ditt problem - ja.

Senast redigerat av Meaganeowner (4 december 2014)

Senast i forumet
Diskussionsforum
Projekt
Evenemang