4 Extraljus - vad för relä ska man ha?

Nariman

11 december 2014 · 1 Inlägg

Köpt fyra LED extraljus, 48W var. Nu måste jag skaffa relä...
Vissa relän står det att de är till för två lampor, men jag har fyra.
Min fråga är vad för relä jag måste ha? Ett som är till för 4 lampor, eller kan man koppla dessa fyra lampor till varann och sedan till relät med tanke på att det "bara" är 48W per lampa? 48W*4 = 192W totalt. 192W/12V = 16Ampere. Borde det inte gå på nästan vilket relä som helst...? Fast jag kanske har helt fel.

Har aldrig hållit på med bil-el innan, så jag har inte så bra koll på hur det fungerar. Men nånstans måste man väl börja.
Tacksam för hjälp!

Senast redigerat av Nariman (11 december 2014)

---

BMW 320i "Black Cosmos" (1999)

Mercedes C32 AMG KOMPRESSOR "Black Obsidian" (2001)

BMW X5 xDrive 30d "Black Sapphire" (2007)

---

0

0

0

0

Citera

mb_pucken

12 december 2014 · 5 087 Inlägg

Ett "vanligt" 30A relä duger bra.

---

Mercedes C 320 cdi (2006)

Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)

---

0

0

0

0

Citera

MammDiin

12 december 2014 · 2 019 Inlägg

Räcker med ett 30A relä.
Men inte fel med 2 relä ifall man får för sig att uppgradera extraljusen eller montera mera någon gång så behöver man inte skruva sönder halva bilen igen, utan har färdigt kablar och relä som klarar av mera extraljus och/eller mera effekt.

---

0

0

0

0

Citera

Bamzefan Bondmeckare

12 december 2014 · 246 Inlägg

Jag skulle inte snåla. Ett 40A-relä per ljus, allt utom styrström och matarkabel draget i minst 2,5mm2, styrström behöver inte vara grövre än 0,75mm2. Matarkabeln skulle jag köra i 16mm2 som senare går ut i fördelningsblock till reläerna. Tänk på att man inte ska belasta mer än max 70-80% av det som står på. Och glöm absolut inte att säkra av varje relä med rimlig säkring, samt inte en massa onödigt långa kablar heller

Ni får tycka att jag är "overkill", men personligen tycker jag inte att elgrejer är något att snåla på...

Edit: Kan tillägga att jag kör på dubbla matarkablar i 16mm2 med varsit fördelningsblock i till min installation. Av resterande är allt utom styrströmmen/manöverströmmen dragen i 6mm2 och sedan sitter en separat isolerad säkringsdosa emellan.

Senast redigerat av Bamzefan (12 december 2014)

---

Volvo 940 GL "Skorven" (1994)

Opel Rekord E 2,0S Berlina "2200mil Orenoverad" (1979)

---

0

0

0

0

Citera

MammDiin

12 december 2014 · 2 019 Inlägg

Bamzefan skrev:
Jag skulle inte snåla. Ett 40A-relä per ljus, allt utom styrström och matarkabel draget i minst 2,5mm2, styrström behöver inte vara grövre än 0,75mm2. Matarkabeln skulle jag köra i 16mm2 som senare går ut i fördelningsblock till reläerna. Tänk på att man inte ska belasta mer än max 70-80% av det som står på. Och glöm absolut inte att säkra av varje relä med rimlig säkring, samt inte en massa onödigt långa kablar heller

Ni får tycka att jag är "overkill", men personligen tycker jag inte att elgrejer är något att snåla på...

Edit: Kan tillägga att jag kör på dubbla matarkablar i 16mm2 med varsit fördelningsblock i till min installation. Av resterande är allt utom styrströmmen/manöverströmmen dragen i 6mm2 och sedan sitter en separat isolerad säkringsdosa emellan.

Vill man ha det allra sista ljuset ur halogen så kanske det är dumt att snåla.
Men ledlamporna i ledextraljus får samma effekt oavsett spänning in till extraljuset (så länge som spänningen är inom angiven arbetsspänning för extraljuset i fråga)
Däremot så är det viktigt att välja rätt säkring enligt kablarna man använder, och hålla sig under rekommenderade 0,5V spänningsfall.

---

0

0

0

0

Citera

Mervolic Yawn...

12 december 2014 · 3 151 Inlägg

MammDiin skrev:
Men inte fel med 2 relä ifall man får för sig att uppgradera extraljusen eller montera mera någon gång så behöver man inte skruva sönder halva bilen igen, utan har färdigt kablar och relä som klarar av mera extraljus och/eller mera effekt.

Ja, eller om ett relä lägger av så slipper man bli helt utan extraljus när man befinner sig 10 mil från närmsta by ute i djupskogen...

Senast redigerat av Mervolic (12 december 2014)

---

0

0

0

0

Citera