Tjena, vet inte vad det finns för intresse att läsa mig och min bil men vi prövar väl!
För att göra allt lite enklare så kan vi börja från 10 Juli 2012. Jag stod ute på en arbetsplats när en ägare till en m5 e39 äntligen ringer upp efter att jag har försökt att nå han i ca. 2 dagar. Galen som man är så bestämmer vi träff i mariestad ca 40 mil bort samma kväll.
Efter en 10h arbetsdag så sätter sig jag och min lika biltokiga far i hans firmabil och beger oss mot mariestad, när vi närmar oss Moraberg i södertälje så svänger vi av för att fylla på med diesel då vi körde på ångorna.
Japp! Självklart slår vi i full tank blyfri 95...... 
Efter att ringt en kollega som fick komma ner med sin bil till Moraberg så kunde vi fortsätta våran resa (han fick lifta med en lite för pratglad bärgare hem). Ca 9 på kvällen kommer vi till ett mörkt och blött Mariestad. Efter en dryg timme med genomgång av bilen på en bensinmack så blir det affär och vi beger oss nu hem!
Strax efter klockan ett börjar både jag och farsan bli duktigt trötta så vi svänger av och sover 1,5h i bilarna innan vi fortsätter våran färd mot stockholm. Väl framme klockan 05.30 var det inte ens någon idé att åka hem utan raka vägen till jobbet och fortsätta jobba. Två väääldigt långa dagar haha..
Hade bilen fram till den 23/12-14 (blev ingen god jul för mig kan jag meddela..) Sålde bilen då jag behövde pengar till lägenhetsköp.. Och det tog inte lång tid innan jag insåg att jag inte skulle ha sålt den, typ samma sekund som vi skrivit på alla papper.
Men så nu den 6e december blev det att åka upp till falun för att köpa tillbaka den! Och nu stannar den i min ägo 
Var ganska halkigt att åka på sommardäck 
Som tur är var ju resterande vägar hem saltade!
Och efter en underbar resa hem så stod den på garageuppfarten hos min far än en gång, skitigare än nååågonsin! 
Så det som händer nu i vinter är följande:
Laga det värsta utan rosten
Renovera fälgarna
Ta av fronten och hitta på en bättre lösning till bromsskylningen
Ta av bakbumpern göra rent allt där bakom och polera upp avgassystemem samt få fast diffusorn ordentligt.
Och sen en redig rekond!
Senast redigerat av dude_kallstrom (21 december 2014)
BMW M5 (2001)
Kommer följa! Kul historia med affären 
Volvo 240 GL Turbo (1988)
Kul att det finns lite intresse iallafall!
Så har hunnit göra lite nu, innan det bär av mot polaren som ska lacka allt!
Fälgarna plastidipade jag vintern 2012-2013, och ägaren nu innan mig hade gjort ett halvhjärtat försök att ta bort det, så tog tag i dom samt började riva lite i bagaget så det blir mindre att göra hos lackeraren. Tanken slog mig även om man ska lägga igen nyckelhålet på bakluckan? Ska rådfråga med han om han tror att det blir bra 
Så jag började med att pilla lite med fingrarna vilket som gick sisådär, det gick och jag har gjort det förut men tog alldeles för lång tid! Så tog fram thinnern och det gick ganska bra det, men efter en kvart var jag hög som ett hus så fick ge upp det med. Efter lite klurande kom jag dock på att plastidip och kallavfettning inte funkar, så fram med högtrycket och en stark kallavfettning och det gick som en dans! Fick gnugga lite med en disksvamp och en fälgborste.
Färdiga resultatet! Imorgon kränger jag av däcken efter jobbet!
Ska ta lite mer bilder när jag kommer ihåg att ta med mig systemkameran!
BMW M5 (2001)
Följer!
BMW E36 318IS "Lill-tysken" (1994)
BMW E36 328i (1998)
Så en liten uppdatering, sista för detta år! Har minst sagt varit ett år med många bilbyten haha, tror jag har ägt 5 st e39or nu..
Gör inget stort nu då jag väntar på att köra över bilen till lackeraren och då kommer den att bli skitig och jävlig igen.. Bara hoppas att det blir lite varmare här i Stockholm, annars får jag pröva o se om 540ins 16" vinterdäck passar på m5an vilket jag är tveksam på. Har ingen lust att köra på dessa vägar med sommardäck!
Hur som helst så började jag med att torka av allt skinn med en fuktig trasa för att sedan smörja in det med RIKTIGT animaliskt fett från Leatherique. Enligt deras rekommendationer så ska man först smörja in lädret och på så sätt så ska skiten tränga ut genom porerna och SEN efter det tvättar man av lädret. Funkar riktigt bra även fast jag medvetet gjort fel och lagt för lite rejuvenator oil. Normalt sätt räcker min dos till två säten men jag har smort in hela bilen 3 ggr. Alldeles för dyrt annars
Så nu så har detta legat på ett par dagar, har torkat av en gång men såg idag att jag fått en vit hinna på så kommer att behöva torka av det någon gång till. Bild kommer när jag är helt färdig med insidan!
Precis insmord!
Sedan gav jag mig på mina torkare som såg lite halvtråkiga ut. Aluminiumet hade korroderat och plasten blivit blek!
Slipat klart
Här har jag lackat plasten och ni ser hur bra det blir... Bara göra om och göra rätt haha, prövade att återfukta dom med ett speciellt återfuktingsmedel för plast med blev inte bra nog Åkte dock och handlade en matt färg och det gick mycket bättre.
Färdiga resultatet! Får duga tills jag blir dum nog och köper nya 
Och jag krängde av däcken och tog bort alla vikter osv, nu står den och väntar på avfärd! 
Så jävla taggat på att få allt lackat och klart så jag kan börja gnugga på bilen! Och kanske lite småsugen på att rulla ut den i vår och sota ur den lite 
God fortsättning gott folk!
Hannez Out!
BMW M5 (2001)
JimProfit skrev:
Är väl lackat skinn = smörjning binder bara smuts och damm. Kör en ordentlig rengöring istället så du får den fina matta känslan i det och det håller bättre. Googla tex på Pingens och deras videos på interiörtvätt.
http://youtu.be/N9dz5SiZtTk
Nej jag tror inte att det är lackat! Blir alldeles för bra resultat för att det skulle finnas en chans för det, det är bara sittdynan som har en glansig yta. Och det är nog bara för att den är lite sliten, ryggstöd armstöd och dörrsidor ser kanon ut annars!
BMW M5 (2001)
dude_kallstrom skrev:
JimProfit skrev:
Är väl lackat skinn = smörjning binder bara smuts och damm. Kör en ordentlig rengöring istället så du får den fina matta känslan i det och det håller bättre. Googla tex på Pingens och deras videos på interiörtvätt.
http://youtu.be/N9dz5SiZtTkNej jag tror inte att det är lackat!
Typ 99% av alla skinnklädslar är lackade. ;-)
Körde ovan behandling (som jag länkade till) i min BMW 550 och det vart stor skillnad. Då får du bort den blanka/flottiga känslan. Bara ett råd i all välmening..
Här får du lite inspiration på hur min såg ut !
http://www.garaget.org/?car=344209&image=3373584
Senast redigerat av JimProfit (31 december 2014)
Tesla Model 3 Performance (2021)
JimProfit skrev:
dude_kallstrom skrev:
JimProfit skrev:
Är väl lackat skinn = smörjning binder bara smuts och damm. Kör en ordentlig rengöring istället så du får den fina matta känslan i det och det håller bättre. Googla tex på Pingens och deras videos på interiörtvätt.
http://youtu.be/N9dz5SiZtTkNej jag tror inte att det är lackat!
Typ 99% av alla skinnklädslar är lackade. ;-)
Körde ovan behandling (som jag länkade till) i min BMW 550 och det vart stor skillnad. Då får du bort den blanka/flottiga känslan. Bara ett råd i all välmening..
Här får du lite inspiration på hur min såg ut !
http://www.garaget.org/?car=344209&image=3373584
Inte den som tar åt mig lätt haha Men det jag läst om lackat skinn så suger dom inte åt sig alls i princip, och resultaten jag får av detta medel är ju otroligt bra? Lädret suger åt sig återfuktings oljan och lämnar en vit hinna efter sig som man sedan torkar bort och fram kommer den "matta" fina ytan. Hur kan jag med säkerhet ta reda på om det är lackat eller inte då haha...
BMW M5 (2001)
dude_kallstrom skrev:
JimProfit skrev:
dude_kallstrom skrev:
Nej jag tror inte att det är lackat!Typ 99% av alla skinnklädslar är lackade. ;-)
Körde ovan behandling (som jag länkade till) i min BMW 550 och det vart stor skillnad. Då får du bort den blanka/flottiga känslan. Bara ett råd i all välmening..
Här får du lite inspiration på hur min såg ut !
http://www.garaget.org/?car=344209&image=3373584Inte den som tar åt mig lätt haha
Har nu prövat din metod och helt rätt har du, stort tack för tipset! Bilder kommer lite senare
BMW M5 (2001)
Så nu efter ett par dagars pillande med inredningen så är det 99% klart, bara fin putsen kvar som blir till våren
Lär ju bli lite dammig medans den står på lackverkstaden så har inte varit för OCD!
Här är en bild efter kemtvätten, har enbart kemtvättat mattan plus tvättat läder! 
En till detaljbild 
Åååh en till då
Och en bild på när det är färdigt, fick inga bra bilder tyvärr.. Här ser man även skadorna som är på stolen, har varit i kontakt med en läderspecialist som påstod att det inte är svårt att fixa till så kommer med största sannolikhet att fixa detta så småningom!
Kan meddela att mattan var stört skitig och att det numera luktar mumma i bilen!
Så nu i nästa vecka bär det förhoppningsvis av mot lack, sen när jag fått hem den börjar dom lite större projekten. Har även köpt nya dimljus som ska monteras därefter samt få lite strålkastarfilm på sig och detsamma på framlyktorna (Tog bort den som va då den var rätt sliten)
Allt för denna gång (inte så värst utförligt kanske) men men
Adios
BMW M5 (2001)
Snyggt, härligt med så ren matta!!!
Ett tips är att köpa ett läderkit på ebay. Jag köpte till min Porsche (som jag tror hade svårare färg.. ) och färgade själv (ratt och förarstol). Tror firman hette "leder teknik" eller liknande. Kostade runt 300 spänn och därefter var det bara att kika på en instruktionsvideo på youtube de hade och sätta igång. Kortfattat så gjorde jag följande:
slipade lite försiktigt med fint sandpapper . rengöring (med medel som följde med) - dutta färg med en liten svamp - blåsa med värmepistol. Dutta/värma i omgångar tills det blev bra.
Jag var faktiskt överraskad av hur lätt det var. Har inte så bra bilder med du kan se lite av skillnaden här:
Före:
http://i8.photobucket.com/albums/a36/Ji … 19e888.jpg
Efter:
http://i8.photobucket.com/albums/a36/Ji … 860567.jpg
Senast redigerat av JimProfit (7 februari 2015)
Tesla Model 3 Performance (2021)
JimProfit skrev:
Snyggt, härligt med så ren matta!!!
Ett tips är att köpa ett läderkit på ebay. Jag köpte till min Porsche (som jag tror hade svårare färg..
slipade lite försiktigt med fint sandpapper . rengöring (med medel som följde med) - dutta färg med en liten svamp - blåsa med värmepistol. Dutta/värma i omgångar tills det blev bra.
Jag var faktiskt överraskad av hur lätt det var. Har inte så bra bilder med du kan se lite av skillnaden här:
Före:
http://i8.photobucket.com/albums/a36/Ji … 19e888.jpg
Efter:
http://i8.photobucket.com/albums/a36/Ji … 860567.jpg
Liknande jag tittat på, men känns som för mycket jobb för mig, isf ska jag ge mig på förar/passagerarstol plus ratt. Och så den tiden kommer jag inte att få över tror jag, för när väl m5an är klar med det som är bestämt hittills så ska jag ta tag i fars SL55 och göra den redo för sommaren Men kanske något till nästa vinter
BMW M5 (2001)
Så nu har jag varit i farten igen och pillat lite! Väntar fortfarande på att få köra över bilen till lackeraren som har lite fullt upp med andra saker för tillfället, har iaf lämnat fälgarna till han så förhoppningsvis är dom klara om ett par dagar! Tanken var ju att få dom att efterlikna original färgen, men inte nog med att det är otroligt svårt så är original lacken SVINDYR.. Så han skulle försöka hitta en liknande silver och prova, blir det inte bra så kör jag dom i en helt annan färg. Ev bajsbruna liknande när dom var plasti dippade:rolleyes:
Hur som helst så beställde jag nya dimljus då det på förarsidan fått ett så fett stenskott på sig att det spruckit... Dimljusen såg ut som skit redan innan men ni kan ju tänka er hur fronten ser ut som var helt nylackad utan ett märke när jag sålde den. Men men, ska ju lacka hela bilen sen så får leva med det ett tag till!
Sen hade min lösning till bromsskylningen sagt upp sig, ventilationsröret jag satt från luftintagen i fronten var av aluminium/papp och pappen hade släppt. Kan inte förklara hur det blev så då det höll så länge jag hade den, som tur är hade jag kvar tillräckligt hemma för att byta ut det men har beställt en helt ny typ ventlilationsrör som kommer om ett par dagar. Men kör med detta denna säsong iaf!
Ni ser pappen som ligger vid sidan som trasbitar haha, även till min förvåning så var alla fästen till skyddsplasten under motorn krokiga. Vet ej när det vart så, men brorsan som så snällt hjälpte till riktade upp dom så nu sitter även den som den ska!
Brorsan riktar lite, åkte även iväg och handlade ny kaross skruv så böt ut alla jag pillade på till nya fina 
Sen självklart tvättade allt av, samt lackade synliga skruvar som såg lite tråkiga ut med hammarlack! Dock ingen bild på det men ni vet hur det går till, pensel burk med lack osv..
Sen gav vi oss på att byta dimljusen, och innan dom monterades kastade vi på lite Smoke strålkastarfilm för att skydda. Lagom tills vi är klara med ena och ska började skära av överflödig film byter vi rakblad och brorsan råkar tappa det nya. Tur man inte hade tån där haha! 
När jag hämtade bilen förklarade dåvarande ägare att ena regskyltsbelysningen var paj. Han hade köpt nya (också led) men även den hade pajat. Förstod direkt att den inte var trasig och så fort jag kom hem kollade jag kablarna och likt förbaskat var en kabel av samt en som var påväg. Löda lite sen på med kabelstrumpa och det lyser som aldrig förr där bak! 
Alltid på sin ursprungsplats, allt gjort på ca 9 timmar och då tvättade jag även hjulhusen fram samt en lite lättare underredes tvätt. Hjulhusen bak är dock kvar att tvätta men ingen panik då jag kommer göra detta igen sen i vår vid påställning!
Allt för nu!