Ser fram emot nästa uppdatering 
Volvo 142 "Mupp Maskinen" (1974)
TheSaabGuy skrev:
Ser fram emot nästa uppdatering
Vad kul! Nu när jag har några dagars ledighet ska vi se om jag kan få hem bilen och ställa upp den på pallbockar i garaget! Förhoppningsvis på fredag!
Har faktiskt inte direkt haft någon chans att titta under bilen särskilt mycket, vet bara att trösklarna ser helt okej ut!
Ska fråga mormor o morfar om jag får låna deras systemkamera för o ta lite bättre bilder till er så ni slipper mina dåliga mobil bilder!
Kommer säkert bli några videoklipp också som kommer komma upp på youtube som jag länkar här, jag själv gillar att titta på när andra mekar och hoppas att andra gör det med!
Volvo 244 "Nugget" (1988)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307174
Var uppe hos farmor igår och hämtade hem bilen. Har inte varit mö skruva sista tiden då de varit jul, jobb och annat skit! Men nu har jag äntligen lite ledighet, så blir jag sjuk! Men ska försöka ändå. Bilen har stått o frusit hos farmor nu i några veckor, dags o komma hem till mysiga trånga garaget istället!
Senast redigerat av 940Pandan (1 januari 2015)
Volvo 244 "Nugget" (1988)
Såhär såg däcket ut när vi väl kom fram till farmor, slängde på ett annat sommardäck och sen rulla hem!
Ville ge er en liten översikt, ganska fräsch inne i bilen faktiskt!
Har varit sjuk i några dagar, så har inga direkta krafter, o eftersom båda domkrafterna gav upp på mig så sket jag i o ligga under bilen idag o satte mig i och tänkte ta reda på varför rattstången är som den är. Det går o dra den upp o ner. 
Började med o ta bort ratten för o komma åt bättre, 27 långhylsa. Slå i rattlåset och sen bara ta bort muttern!
När ratten väl vart borta var det dags för den här jäkeln, den blåe balken.
Sitter med två skruvar i vänster och höger kant, samt två stycken direkt till höger/vänster om navet. 
Här är på vänstra sidan, kan vara lite svåra o komma åt. När dem väl är borta och du tagit bort dem andra två som sitter vid mitten är det bara o börja rycka o ha sig, trodde jag iallafall!
När jag försökte trycka ut den kände jag att den tog i lite överallt, vart lite fundersam. 
Tog bort plasten runt värmereglagen, och såg att balken tog i en svart stor plast bit som gick till värmepaketet. Körde in en skruvmejsel och böjde lite och sen vipps var den ute! Detta tog mig cirka 45 minuter.. haha!
Nu är den lös!
Rent o fint!
Det här relät satt fast på balken som jag tog bort, någon som vet vad det är? För jag fattade verkligen inte, ligger en till likadan i bilen..!
Avslutar med en bild på motorn, väldigt skitigt där inne. Funderar på o lacka motorutrymmet svart när motorn o allt är ute.. Men det är ju bara tankar, vad tycker ni? 
Blev inte så himla mycket bilder eller skruv, var mest skitgöra.. Men de får räcka då jag fortfarande är sjuk. Har några kompisar som förhoppningsvis kommer över i helgen så vi får lite mer o göra!
Har också en fråga till er som följer, bucklan jag har på vänster bakskärm. Har funderat lite på hur jag ska slå ut den, den är illa placerad och kommer inte åt bakom den..
Volvo 244 "Nugget" (1988)
Volvo V70 (2006)
Cadillac Sedan Deville "Big block Caddie" (1956)
broljung skrev:
Det reläet är till för ljusövervakningen, går en lampa sönder ändras motståndet i reläet och då tänds en lampa på instrument panelen.
Vad skall du göra med rattstången då?
Okej tack så mycket!
Rattstången sitter löst någonstans, det går o dra den upp o ner. Någonstans fattas det något som håller fast den, har inte hunnit hitta det än bara..!
Volvo 244 "Nugget" (1988)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307174
940Pandan skrev:
Dannne11 skrev:
Sitter splines på rattstången i motorutrymmet. kolla så den inte är lös där!Okej ska titta, sitter det där vid den där knuten, eller vad man ska kalla den?
Just precis ja!
Ta inte loss den i onödan är ett tips.
Fan vad pilligt det är att få dit den igen xD
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307174
Dannne11 skrev:
940Pandan skrev:
Dannne11 skrev:
Sitter splines på rattstången i motorutrymmet. kolla så den inte är lös där!Okej ska titta, sitter det där vid den där knuten, eller vad man ska kalla den?
Just precis ja!
Ta inte loss den i onödan är ett tips.
Fan vad pilligt det är att få dit den igen xD
Haha nej jag har hört det! Ska skruva imorgon, tack för tipset!
Har en liten fråga, efter jag köpt FK motorn. Klarar original turbon lite trim? Byta kam/topp, och chippa den osådär? Eller får jag slänga på en lite större turbo efter bess?
Lite sugen på o fixa en större turbo till sommaren!
Volvo 244 "Nugget" (1988)
940Pandan skrev:
Dannne11 skrev:
940Pandan skrev:
Okej ska titta, sitter det där vid den där knuten, eller vad man ska kalla den?Just precis ja!
Ta inte loss den i onödan är ett tips.
Fan vad pilligt det är att få dit den igen xDHaha nej jag har hört det! Ska skruva imorgon, tack för tipset!
Har en liten fråga, efter jag köpt FK motorn. Klarar original turbon lite trim? Byta kam/topp, och chippa den osådär? Eller får jag slänga på en lite större turbo efter bess?
Lite sugen på o fixa en större turbo till sommaren!
Ingen aning faktiskt...
Jag ska prova mig fram.
Har fixat en A-kam som jag har stoppat ner och chippad bränslebox+guldbox.
Även fått på bruna saab spridare men mest för att slippa för motstånd!
Sen blir det en 531-topp när den är regbesiktad och efter det kina grenrör, större turbo, större spridare etc
När du regbesiktar den måste den vara i stort sett orginal. inget trim
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307174
Dannne11 skrev:
940Pandan skrev:
Dannne11 skrev:
Just precis ja!
Ta inte loss den i onödan är ett tips.
Fan vad pilligt det är att få dit den igen xDHaha nej jag har hört det! Ska skruva imorgon, tack för tipset!
Har en liten fråga, efter jag köpt FK motorn. Klarar original turbon lite trim? Byta kam/topp, och chippa den osådär? Eller får jag slänga på en lite större turbo efter bess?
Lite sugen på o fixa en större turbo till sommaren!Ingen aning faktiskt...
Jag ska prova mig fram.
Har fixat en A-kam som jag har stoppat ner och chippad bränslebox+guldbox.
Även fått på bruna saab spridare men mest för att slippa för motstånd!
Sen blir det en 531-topp när den är regbesiktad och efter det kina grenrör, större turbo, större spridare etc
När du regbesiktar den måste den vara i stort sett orginal. inget trim
Ja, det låter som ett bra bygge! Ja exakt, får bli lite trim efter bess!