2276
ja då var det dags att uppgradera till 2jz då jag har tröttnat på CA18 motorn
planerna för denna kaross har inte kommit riktigt en
men de ska ju bli en drifting bil men vet inte om det blir enbart bana eller om den ska kunna gå på väg också
det som ska göras är att
plåt arbete då hjul husen fram är upp kapad
fixa motor och v låds fästen samt kardan
bygga soppa system
fixa upp 2jz-an lite
sen ska karossen lackas under till och i motor rummet med metallic grå
motorn är en 2jz-GTE ingen vvti skit, motorn är från en aristo med (front sump)
SIDA 1 hur jag gjorde motor fästen, mått finns med till s13 s14 kanske s15
SIDA 2 hur du startar upp din 2jz
SIDA
SIDA
SIDA
SIDA
mer bilder hittar ni på instagram #VEMDALENRALLY
jag har dyslexi så stav fel kan förekomma 
[video]http://www.garaget.org/video/147978[/video]
ENJOY 
sök ord 1jz 2jz 7mgte turbo 180sx 200sx 240sx s13 s14 s15 s13,5 Härjedalen drifting drift
volvo 945 / 965 7m 400hp ca18det b230fk 142 bubbla burbygge r154 tilton camaro utramp
urtramp xc70 elservo
Senast redigerat av I_am_lost1 (18 januari 2015)
Kul projekt! Kommer följas 
Blir det ren gatbil eller kommer den reggas med 2jz?
Mvh
Naslund93 skrev:
Kul projekt! Kommer följas
Blir det ren gatbil eller kommer den reggas med 2jz?
Mvh
De är kul att höra
Planerna är att den ska gå på bana
men jag tänkte försöka besikta den med 2jz
bara för att få bilen värderad
bjuder på en lite bild tills vidare:rolleyes:
de kommer snart en stor uppdatering med över 100 bilder 
Senast redigerat av I_am_lost1 (1 januari 2015)
Dehär ska följas!
s13 ska de va
Nissan200sx- skrev:
Dehär ska följas!
s13 ska de va
de är riktigt kul att höra
ja s13 med 6or de är en riktig tros fuktare
nu har jag sparat ihop en hel del bilder till en stor uppdatering
förmodligen kommer det bli alldeles för lite text, men jag ska göra så gått jag kan för att förklara hur jag går till vägas
så här såg den ut under till den har även klarat sig riktigt bra från rost och den är riktigt rak och fin i plåten 
och så här såg den ut efter 2 timmars jobb, de jag använde för att få bort allt skit under var lite gasol och ståltrissa till borrmaskin stålborste funkar det med men det tar betydligt mycket längre tid. va noga med att värm upp all olja och torka av det innan du rockar loss med borrmaskin 
och nu till motorfästena. jag gjorde mina motorfästen utanför bilen, då jag kände att de var mycke lättare att komma åt och så, sen så palla jag upp oljetråget 1cm/ 10mm och bak till palla jag upp den med ca18det stakar plus 2mm plåt 
spänn fast ett rör fram eller bak på motorn så du kan få motorbalken rak 
och nu till motor fästena jag kommer lägga upp alla mått om några dagar 
för att få ut var du ska borra hålen till dina nya motorfästen kapa av en skruv från dina gamla motorfästen
har du inga skruvar så är det m10x1,25
sen så är det bara att slipa fram en spets 
sen så skruva jag bara in den ny slipade skruven och knackade ut hål efter hål 
jag använde mig utav 5mm gods 
dom passade alldeles utmärkt efter svetsningen, tänk på att punkta dom rejält innan du helsvetsar dom då dom kommer dra sig annars
svetsarna jag kom åt är ner slipad 
och så här ser dom ut efter rost primer slipgrund blank svart och klarlack 
2jz passar riktigt bra i schassit nu 
jag fortsätter imorgon med växellåds fästet om ni nu gillar tråden och vill se mer och mer
här kommer lite mått på motor fästena med motor kuddar av hocky puckar
och motorn är upp pallad 10mm vid oljetråget
baktill får du palla upp efter vatten pass eller laser
395mm från profilröret till spåren till motorfästena på motorbalken flyttar du fram motorn ca 2cm så slipper du nog knacka in torpedväggen (är inte helt 100 ). men då måste du flytta fram kylaren istället. smak sak.
jag ska flytta bak min motor ytligare 2 till 5cm men då måste man bygga om motorbalken och bygga om tunneln lite vid startmotorn och banka in torpedväggen rejält :p
med dessa mått måste du slå in torped väggen lite vid turbon och vid startmotorn på sprängkåpan 
Senast redigerat av I_am_lost1 (13 januari 2015)
och här är för att starta motorn 1, 31, 32, 33 är dom ända kablarna du behöver koppla till + på den här bilden 
Är själv sugen på att köra 2jz.., fast i s14 . Prem lagd och lycka till med projektet !
Riktigt nice jobb du gör. Kul å se!
Lycka till i fortsättningen
MVH//Jonas
reacha skrev:
Ballt, prem lagd
de är riktigt kul att höra
kenny9105 skrev:
Är själv sugen på att köra 2jz.., fast i s14
ja de är ju riktigt roliga motorer nästan 400hk original sälj sr20in och slå till på en 2jz medans det är vinter.
tackar det kommer behövas
Orange_Dragon skrev:
Riktigt nice jobb du gör. Kul å se!
Lycka till i fortsättningen
MVH//Jonas
tackar de är super kul att höra
kul att ni gillar det
jag drar upp lite bilder nu med desamma
I_am_lost1 skrev:
reacha skrev:
Ballt, prem lagdde är riktigt kul att höra
kenny9105 skrev:
Är själv sugen på att köra 2jz.., fast i s14ja de är ju riktigt roliga motorer nästan 400hk original
tackar det kommer behövasOrange_Dragon skrev:
Riktigt nice jobb du gör. Kul å se!
Lycka till i fortsättningen
MVH//Jonastackar de är super kul att höra
kul att ni gillar det
jag drar upp lite bilder nu med desamma
Hade gjort det i nuläget.. men har ju redan lagt en halv förmögenhet på sr20:in så.. 
mindre snack och mer verksta
här kommer lite bilder på hur motorn sitter i schssit
och lite bilder på hur lådan sitter samt hur fästet blev 
fick slå in torpedväggen lite för att kunna komma åt att skruva av tryckröret 
ny motorfästena vart exakta enligt mät punkterna på karossen så de är ju kul 
ser r lite snett ut på bilderna men med laser är det så exakt det kan bli 
50mm kylare + el fläktar passar utan problem 
här var det thigt men lådan är inte på här så tråget kommer upp ca 2mm när lådan sitter på 
och här är lådan jag kommer att använda de är en r154 låda och den hittar ni på supra mk3 turbo från 87 och upp åt den finns även Toyota Chaser Tourer V, Toyota Mark II Tourer V, Toyota Cresta Tourer V och Toyota Soarer (turbo) upp till 2001
jag tog bort inne hållet ur lådan då det är lättare och handskas med lådan då 
min 2jza kommer från en aristo så den kom med automat krans, så jag köpte mig ett 2jz (GE) svänghjul.
ska du köra med r154 lådan så kan du inte använda 2jz (GTE) svänghjulet 
rensade även lite el
jag tog bort all el som jag inte kommer att behöva 
här är all el som jag tog bort, tar du ECU kontakten och kollar så har du som gula hattar eller hur jag ska förklara det, om man tar bort dom så kan man lätt klicka ut kablarna direkt ur ecu kontakten du kan använda nål liten skruvmejsel eller en bit svets tråd. 
kör du med r154 lådan från mk3 så måste du ha en annan sprängkåpa 
har du inte skruvarna till infästningen av lådan så är det m12x 1,25 du ska köpa 
7m sprängkåpan vs jz sprängkåpan 
down she goes 
råka repa lacken lite:/
då var kardandan kapad och ihop punktad för att mäta in växellådan 
nu var kardan på plats över till växellåds fästet 
de här är nog det sämsta jag har svetsat i hela mitt liv lite pinsamt att lägga upp det här aja , fick slut på plåt så de vart som de vart, men de duger i krig kan göra ett nytt i framtiden 
haha åh så fult men det funkar ju tills vidare 
ja de var allt för denna gången vi får se när nästa uppdatering kommer 
Senast redigerat av I_am_lost1 (13 januari 2015)
kenny9105 skrev:
I_am_lost1 skrev:
reacha skrev:
Ballt, prem lagdde är riktigt kul att höra
kenny9105 skrev:
Är själv sugen på att köra 2jz.., fast i s14ja de är ju riktigt roliga motorer nästan 400hk original
tackar det kommer behövasOrange_Dragon skrev:
Riktigt nice jobb du gör. Kul å se!
Lycka till i fortsättningen
MVH//Jonastackar de är super kul att höra
kul att ni gillar det
jag drar upp lite bilder nu med desammaHade gjort det i nuläget.. men har ju redan lagt en halv förmögenhet på sr20:in så..
du kanske får lite mer sug efter en 2jz nu hur mycke pulver är de i din sr nu?
[video]http://www.garaget.org/video/147978[/video]
Nu åkte spjälhuset och kardan iväg på svarvning
Så de ska bli kul att se hur dom ser ut när dom kommer tillbaka sen
Ser ju sjukt bra ut, bra beskrivningar av vad du gör också, det uppskattas alltid.
Vad orättvist att du får plats med elfläktarna på insidan!! Fick köra tryckande på rb'n
Kardanen såg ju ut att bli bra, kör du med ett rör innuti eller svetsade du bara kant i kant?
Senast redigerat av Nissan200sx- (11 januari 2015)
En liten rättelse angående r154 och 2jz-ge! R154an sitter i soarer och mk3. 2JZ-GE har w58 lådan och det har även vissa mk3or.. är stoor skillnad på lådorna så köp inte en w58 då det är ren skit..
keep it up!
Nissan200sx- skrev:
Ser ju sjukt bra ut, bra beskrivningar av vad du gör också, det uppskattas alltid.
Vad orättvist att du får plats med elfläktarna på insidan!! Fick köra tryckande på rb'n
Kardanen såg ju ut att bli bra, kör du med ett rör innuti eller svetsade du bara kant i kant?
ja det kanske hjälper nån i framtiden får man hoppas
ja juste du fick ju sätta dina fläktar på utsidan
ja tror nog att jag ska köra på utsidan jag också de är ju lite snyggare när man öppnar huven då
just nu är den avkapad med vinkelslip men har kapat efter laser så de skulle ju gå att svetsa ihop dom nu.
men jag ska plan svarva dom och köra ett rör inuti, sen så blir det att vikta med slangklämmor och svetsa dit vikter sen
Andyy90 skrev:
En liten rättelse angående r154 och 2jz-ge! R154an sitter i soarer och mk3. 2JZ-GE har w58 lådan och det har även vissa mk3or.. är stoor skillnad på lådorna så köp inte en w58 då det är ren skit..
keep it up!
super bra att du sa till de får jag tacka för
men hur är det med sprängkåpan från w58 passar den på r154?
