Jo finishen ser lite bättre ut på cts röret .. bsr röret är i ett stycke på dom Bilderna jag har sett ej slipad svetsfog bara,därför syns den går säkert å slipa ner om man e petig 
.Sen om man vill ha samma vinkel som CTS så kan man kapa röret "10cm" så får du samma vinkel ..men tycker inte de är försvarbart för den pris skillnaden.är fortfarande bara ett rör och ett filter.tror att de är I aluminium så de väger nog inte allt för mycket
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
Hehe de är sant ..byt fälgar med mig för 18" är lättare än dina 19" gör stor skillnad
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
Då hade jag bytt den, utan framgång.
Telefonen hittar den och det går att parkoppla, men sen händer det inte mer. Den lyser konstant rött.
Jag har ominstallerat appen, startat om allt flera gånger men samma sak hela tiden. Det är precis som om den ansluter till telefonen (för jag hittar den i torque-appen) men den vägrar läsa av bilen. Bara rött ljus hela tiden.
Är det tekninmagasinet som säljer någon billig kina-skit-kopia eller vad är det som krånglar tro? Får den verkligen inte att fungera.. Sjukt störande i alla fall...
Å andra sidan:
Så fick jag sms om att mitt turbo end pipe är skickat och kommer idag eller imorgon 
Sjukt skumt .måste ju vara trasig .eftersom vi vet att de funkar med min
pröva den i v70in å se om den funkar där?
Senast redigerat av tobzter (28 maj 2015)
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
tobzter skrev:
Sjukt skumt .måste ju vara trasig .eftersom vi vet att de funkar med min
pröva den i v70in å se om den funkar där?
Jo jag får göra det, men tror inte den kommer funka där heller tyvärr.. Inte sett ett liv ur någon annan diod än den röda, så den verkar inte ens försöka kommunicera..
Okej, då har jag nästan bestämt mig för något 
Då jag ändå ska riva isär halva bilen när intercoolern ska rivas så är det ju ett perfekt tillfälle att montera insugskit.
Det finns ju en uppsjö av olika, men också olika priser och det får inte vara löjliga pengar, även om dessa gränsar..
Alternativ 1:
Fördelarna med detta kit är finishen, filtret är öppet inuti också (dubbelkona), filtrets placering mitt i luftflödet samt att det kommer passa perfekt med min Heatshield från samma tillverkare.
Nackdelen är priset, 4000 spänn i runda slängar är äckliga pengar för ett luftfilter.
Alternativ 2: 
Fördelarna är billigare (2000).
Nackdelar: Filtret sitter mer bakom lyktan, sämre finish på röret.
Så vad säger ni, och hur hade ni gjort?
Jag känner själv att jag helst vill ha CTS-kittet, och jag blir nog mest nöjd med det, men det är liiiite väl dyrt. Hade det kostat 3000 så hade jag slagit till direkt.
BSRs vanliga sportluftilter för box (tillverkas av JR) har jag använt förr och varit nöjd med.
Det som gör att jag inte vill ha det är främst den fula svetsskarven mitt på röret, sen är jag lite skeptisk till att filtret hamnar bakom strålkastaren, känns som större risk att det suger varmluft då. Fördelen är att den skit som kommer in igenom grillen flyger inte rakt på filtret på BSRs.
Senast redigerat av Deception (29 maj 2015)
Lördagsgodis!
Idag har jag varit och hämtat ut lite grejer.
Ett oljelock till Audi R8 
Men viktigast av allt, mitt utloppsrör!
Det känns gediget och välgjort måste jag säga, och väger typ ingenting, skitcoolt
Angående insugskit så kan jag säga att det är avgjort hur/vad som ska bli av det. Men ni får vänta och se helt enkelt
Senast redigerat av Deception (30 maj 2015)
Rolig tråd och kul att det händer så mycket hela tiden! Tråkigt med bakslagen du har fått på vägen men det har samtidigt pushat dig längre i byggandet Blev själv sugen på en sån OBD läsare, skriv gärna lite mer om den och funktionerna osv om du får i gång den. Prem lagd för övrigt! Bara att kämpa på nu 
Hellre en tratt i anus än ratta en Taunus!
Volvo V70II MY09 Projekt - http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=317855
Mahlberg skrev:
Rolig tråd och kul att det händer så mycket hela tiden! Tråkigt med bakslagen du har fått på vägen men det har samtidigt pushat dig längre i byggandet
Tack och kul att du uppskattar tråden!
Obd-dongeln funkar kalas för Tobzter här i tråden, vi har pluggat in hans i min bil en gång. Vad du kan se och läsa ut är lite olika beroende på bilmodell. I vårt fall kunde man se det mesta live via appen Torque.
Laddtryck, insugstemp, lambda m.m. vilket gör det överflödigt att köpa såna mätare och installera. Jag tror att antingen har jag fått två trasiga eller så är det något med min telefon som jag inte lyckats lösa.
Händer mycket hela tiden vet jag inte om det gör. Men jag försöker hålla liv i tråden och uppgradera bilen i den mån tid och ekonomi tillåter.
Helst vill man ju bara köpa alla coola grejer man ser, men med hund, barn och villa så är det mycket annat som tar tid och pengar.
Jag uppskattar verkligen alla era kommentarer och förslag, det sporrar mig att fortsätta fixa och dona. Så stort tack till alla medverkande!
Jäkla mysigt oljelock måste du ju köpa matchande kylarlock och svart lock till spolarvätskan
