Volvo 780 Renovering

1988

Avbryt

Skriv svar

Renovering av Volvos GT-vagn 780

Aronson

291 Följare
210 892 Visningar
Projektet avslutat 7 september 2020

Alla inlägg Ägarens inlägg

Aronson

27 februari 2015 · 914 Inlägg

Nedre del av skärmkant höger bak.

Gammal rostig skärmkant bortkapad.

Ny skärmkant på plats.

Senast redigerat av Aronson (17 juli 2017)

Aronson

27 februari 2015 · 914 Inlägg

Detta är bakrutans nedre vänstra hörn fotograferad underifrån från koffert utrymmet.
Ja vad ska man säga .....FY FAAN......och här har en händig person gjort en fin provisorisk lagning för att hindra regnvatten att rinna rakt ned i kofferten.
Detta beror troligen på varm fuktig luft från kupen som träffar kall plåt i koffert och ger en kondens utfällning troligen ihop med dåligt rostskydd på ett antal dubbel plåtar som möts och är sammansvetsade här.MEN detta är bara min egen teori.

Nu är rostig plåt och den fina lagningen bortkapad.

Senast redigerat av Aronson (17 juli 2017)

Volvo_Mannen Volvoskadad

27 februari 2015 · 6 017 Inlägg

Inget roligt ställe att laga rost

Jonas

Volvo 240 GL (1992)

Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)

Volvo 242 DL (1975)

Volvo 740 GL "BBS RS"

Aronson

27 februari 2015 · 914 Inlägg

Volvo_Mannen skrev:
Inget roligt ställe att laga rost

Nej ,det blir ett jädra pussel.
Bara att bita ihop och se glad ut .

Putteliten

27 februari 2015 · 9 075 Inlägg

När du har fått ihop det där så lär ingen tro att det varit någon rost där....

Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se

Peugeot 308 GT Line "Peggy" (2021)

Audi S2 avant (1993)

Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)

Volvo 740 GL "BBS RS"•Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"•Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren"

Ontoft Redovisningsman

28 februari 2015 · 66 Inlägg

Jag ser fram emot att följa detta projekt. Det kunde inte fått en bättre andra chans. Följer..... Om man jämför så var min gamla 780 i ett helt fantastiskt skick. Skulle kanske aldrig sålt den....

Giuseppe

3 mars 2015 · 363 Inlägg

Newsdesk, Corporate Communications skrev:
En flärdfull svensk-italienare firar 30 år!Publish Date: 2015-03-02 11:00

Volvo 780 var det eleganta resultatet av ett samarbete mellan Volvo Personvagnar och italienska Bertone. Mekaniken kom från 700-serien medan karossen ritades av Bertone. Endast 8 518 exemplar tillverkades under fem år.
1985 var året då singeln "We are the World" spelades in av världsartister under namnet "USA for Africa". I Sovjetunionen tog Michail Gorbatjov över som ledare. Microsoft släppte den första versionen av operativsystemet Windows och DNA användes för första gången som bevis i ett brottmål.

I mars 1985 premiärvisades en Volvo som kombinerade italiensk elegans och svenskt ingenjörskap. Kupén 780 var huvudnumret i Volvos monter på Genèvesalongen och den dyraste bil företaget någonsin lanserat. I viss mån byggde den vidare på en tradition av kupémodeller som inletts med P1800 1961.

Relationen mellan Volvo Personvagnar och Bertone i Turin var etablerad, det italienska karosseri- och designföretaget hade utfört flera uppdrag åt Volvo tidigare. År 1977 presenterades Volvo 262C, en exklusiv kupémodell baserad på 260-serien som byggdes av Bertone och tillverkades i 6 622 exemplar 1977-1981.

På Volvo 262C var det bara några få karossdelar som skiljde den från övriga 200-serien. Med 780 hade man börjat med ett vitt papper. Den delade bara chassi och drivlina med 700-serien och hade trots de uppenbara likheterna med sedanmodellerna en helt ny kaross.

Designen stod Carozzeria Bertone för. Två nyckelord för formgivaren Nuccio Bertone var klass och elegans. Volvos chefsdesigner Jan Wilsgaard var också inblandad i processen och för att se till att modellen omisskännligen skulle förbli en Volvo.
Det första designförslaget bestod i stort sett av en 760 med två dörrar och mer sluttande taklinje. Det andra var en fri designstudie för en sportbil. Det var med det tredje alternativet som de avvägda och harmoniska linjerna föll på plats.

Carozzeria Bertone stod också för konstruktion och sammansättning av 780 medan Volvo svarade för marknadsföring och försäljning. Från Sverige skickades färdiga drivlinor och chassikomponenter till Italien där slutmonteringen skedde hos Bertone.

– Med 780 kan vi erbjuda en elegant långfärdsvagn med en personlig design, exklusiva detaljlösningar och ett unikt motorprogram med betoning på komfort, sade Volvo Personvagnars marknadsdirektör Carleric Häggström om den nya bilen.

Toppmodellen 780 var bara tänkt att tillverkas i en liten serie. Volvo med den visa att man var en kraft att räkna med i lyxsegmentet och siktet var framför allt inriktat på exportmarknader som USA, Japan och några europeiska länder.

Interiören var mycket påkostad. Dörrsidor och instrumentpanel hade smyckats med ädelträ och läderklädseln kunde fås i två kontrasterande färger. En detalj som kändes igen från andra exklusiva italienska bilar var ett reglage i dörröppningen som låste upp baklucka och tanklock.

Det mesta som kunde tänkas i utrustningsväg 1985 var standard. Stolar, fönster, backspeglar och sollucka manövrerades elektriskt. Klimatkontroll, ABS-bromsar och automatisk nivåreglering liksom mikroprocessorstyrd stereo kunde man också skryta med.

En viktig säkerhetsinnovation lanserades i 780: bältessträckaren. En liten krutladdning i bältesrullens fjädermekanism konstruerad att detonera i själva kollisionsögonblicket såg till att säkerhetsbältet stramades åt innan krockkrafterna hunnit börja verka.

Volvo 780 fanns med flera olika motoralternativ men alla motorer såldes inte på alla marknader. Vid lanseringen fanns den med en rak sexcylindrig turbodiesel. Därefter kom också en fyrcylindrig motor med turboladdning samt en V6:a.
Under de fem år som 780 tillverkades gjordes nästan inga förändringar av bilen, men under skalet fick den samma uppgraderingar som 760-serien. 1988 byttes den stela bakaxeln mot en multilink-axel.

Mellan 1985 och 1990 tillverkades 8 518 exemplar av Volvo 780. Sista året kostade den 315 200 kronor i Sverige, jämfört med 247 500 kronor för en 760 GLE.

På den stora klassikermässan Techno Classica i tyska Essen den 15-19 april kommer Volvo Cars Heritage visa upp ett antal bilar som blev frukten av samarbetet mellan Volvo och Bertone. Givetvis kommer Volvo 780 att finnas på plats då.

Aronson

4 mars 2015 · 914 Inlägg

Nu är hörnet färdigt.
De 3 karossplåtarna som var sammansvetsade omlott/överlapp är nu ersatta av en plåt som helsvetsats kant i kant med dessa 3 plåtar.

Senast redigerat av Aronson (17 juli 2017)

Volvo_Mannen Volvoskadad

4 mars 2015 · 6 017 Inlägg

Snyggt!

Jonas

Volvo 240 GL (1992)

Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)

Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)

Volvo 740 GL "BBS RS"•Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"•Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren"•Volvo 242 DL

Henkix

5 mars 2015 · 6 737 Inlägg

himla tjusigt

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.

Volvo 740 GL (1988)

Ontoft Redovisningsman

5 mars 2015 · 66 Inlägg

Underbart utfört.

Aronson

5 mars 2015 · 914 Inlägg

Tackar ödmjukast.

Aronson

6 mars 2015 · 914 Inlägg

Så här såg höger ruthörn ut bara lite ytrost innanför bakrutan.
MEN vad gömmer sig bakom karosserikittet??

Och så här ser det under underifrån.
Man kan då börja fundera på hur många 780 vagnar som har smygrost på detta ställe.
Innan jag köpte detta objekt så var jag och tittade på 2 st 780:is.

Den första var en 1989 på 9000 mil och när man öppnade koffertluckan och granskade ruthörnen så såg man början till rostjäsning.Om man då skulle tagit bort rutlistenrna och granska innan för så var det nog mycket rost.Med tanke på att man ej såg något på min bils högra hörn.

Den andra bilen var en 1990 på 11000mil och lovades vara ett utsökt rostfritt exemplar jag skulle ej bli besviken.
Men efter 20 mil enkel resa så var besvikelsen stor ,det var rost i alla 4 skärmkanter samt under sidorutor och dörrar samt i ruthörnen bak.Så om det dyker upp en blå 1990 på 11000 mil igen på blocket som ingår i en stor privat samling så behöver ni ej åka och titta på den om ni inte söker ett repobjekt för 89000 kronor.
Men åter till bilden ovan,det är bara att kapa upp detta hörn också så man blir av med det rostiga dubbelplåtarna.

Senast redigerat av Aronson (17 juli 2017)

Volvoknugge

6 mars 2015 · 404 Inlägg

Tack för att du tar hand om Volvos realiteter

Gött jobbat
Fortsätt så

Alla kan inte köra Volvo
Alla kan inte va bäst

Aronson

9 maj 2015 · 914 Inlägg

Projektet har stått still några veckor pga en massa måsten.Tex trädgård och vårservice på diverse bilar mm.
Men 960 reservdelsbilen är demonterad och skickad till skroten.
Här demonteras toppen från motorn.
Men snart drar projektet igång igen.

Senast redigerat av Aronson (17 juli 2017)

aero85

12 maj 2015 · 621 Inlägg

Volkswagen Passat kombi "tick tack" (2002)

Volkswagen DH DOKA "Diesel Smörfen" (1989)

Skoda Fabia combi "Spargrisen" (2019)

Aronson

24 maj 2015 · 914 Inlägg

I helgen har det skrapats lös underreds massa i jakten på dold rost.
Och den som söker hittar en del rost.
Italienarna verkar gilla sprutbart kitt,vid dubbelplåtar som ligger omlott så trivs rosten under detta gummikitt.Även på släta yter fanns det ytrost.
På dem flesta ställena räcker det med att skrapa och blästra,men som här i golvet vänster fram så blev det till att lägga i en bit.

Höger golv fram hade också jäst i en dubbelplåt dvs mellan ramben och golvplåt även detta såg bra ut tills kniven passerade och skrapade bort kittet.

På torped väggen ovanför höger ramben så hittades detta hål innanför en värmesköld.

Senast redigerat av Aronson (17 juli 2017)

Henkix

24 maj 2015 · 6 737 Inlägg

dubbelplåt är ett jävla skit när det gäller rost

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.

Volvo 740 GL (1988)

aero85

25 maj 2015 · 621 Inlägg

blir bra det där!!

Volkswagen DH DOKA "Diesel Smörfen" (1989)

Volkswagen AMAROK "Amaroki" (2013)

Skoda Fabia combi "Spargrisen" (2019)

Volvo 740 GL "BBS RS"•Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"•Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren"•Volvo 242 DL•Volkswagen AMAROK "Amaroki"•Volkswagen beach buggy "loppan"•Volkswagen VW bubbla 1200 lim "Bubliack"•Volkswagen beach buggy "loppan"•Volkswagen Passat kombi "tick tack"•Volkswagen VW bubbla 1200 lim "Bubliack"

Aronson

31 maj 2015 · 914 Inlägg

Rostig plåt bortkapad

En bit på plats.

Färdigt.

Höger casterstagsfäste

Fästet borttaget,därefter blästrades all rost bort.
På höger sida behövdes ej något svets jobb, varvid fästet återmonterades/svetsades tillbaka

På vänster sida så blev det lite svetsjobb,efter blästring och svetsning så sattes fästet tillbaks.

Det färdiga resultatet.