1109
Putteliten täckte genast upp med det vanligaste, nämligen bromsar.
Dessa har en tendens att kärva bak då dom används för lite precis som på alla bilar, men lite mindre på Prius och HSD överhuvudtaget då elmotorn sköter retardationen i första skedet vid mjuk inbromsning.
Bromsoken går inte sönder utan dom kärvar bara lite, 345kr tar Toyota för att smörja upp dom vid service.
Annars är repiga stötfångare fram och bak vanligt då bilen har en aerodynamisk utformning som det krävs viss tillvänjning för att bemästra hur lång den är.
Gen II som du tittar på är att föredra från modellår 2006 då lyktor, baklampor, stereo, pekskärmen och lite annat uppdaterades, dom äldre är absolut inte ett dåligt köp, faceliften är bara lite bättre. 
TAXI använder gärna Prius, dom rullar långt och tillförlitligt och 20000mil är inget du behöver vara känna oro för.
Hybridbatteriet håller, det har bytts ett fåtal, några pga misskötsel med byte av kylvätska i systemet och något har faktiskt gått sönder, dock kostar det mindre än att byta dieselpump på en jämngammal bil.
Fråga gärna mer, jag vågar påstå att jag har rätt bra koll på Priusar.
I min blogg finns en sammanställning av ett år med den genII jag ägde tidigare.
http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … ost=127666
Evildan skrev:
Putteliten täckte genast upp med det vanligaste, nämligen bromsar.
Dessa har en tendens att kärva bak då dom används för lite precis som på alla bilar, men lite mindre på Prius och HSD överhuvudtaget då elmotorn sköter retardationen i första skedet vid mjuk inbromsning.
Bromsoken går inte sönder utan dom kärvar bara lite, 345kr tar Toyota för att smörja upp dom vid service.
Annars är repiga stötfångare fram och bak vanligt då bilen har en aerodynamisk utformning som det krävs viss tillvänjning för att bemästra hur lång den är.
Gen II som du tittar på är att föredra från modellår 2006 då lyktor, baklampor, stereo, pekskärmen och lite annat uppdaterades, dom äldre är absolut inte ett dåligt köp, faceliften är bara lite bättre.
TAXI använder gärna Prius, dom rullar långt och tillförlitligt och 20000mil är inget du behöver vara känna oro för.
Hybridbatteriet håller, det har bytts ett fåtal, några pga misskötsel med byte av kylvätska i systemet och något har faktiskt gått sönder, dock kostar det mindre än att byta dieselpump på en jämngammal bil.
Fråga gärna mer, jag vågar påstå att jag har rätt bra koll på Priusar.
I min blogg finns en sammanställning av ett år med den genII jag ägde tidigare.
http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … ost=127666
vad kostar det att byta en dieselpump ? min erfarenhet säger någonstans mellan 1500-5000
CHEEVA skrev:
Evildan skrev:
Putteliten täckte genast upp med det vanligaste, nämligen bromsar.
Dessa har en tendens att kärva bak då dom används för lite precis som på alla bilar, men lite mindre på Prius och HSD överhuvudtaget då elmotorn sköter retardationen i första skedet vid mjuk inbromsning.
Bromsoken går inte sönder utan dom kärvar bara lite, 345kr tar Toyota för att smörja upp dom vid service.
Annars är repiga stötfångare fram och bak vanligt då bilen har en aerodynamisk utformning som det krävs viss tillvänjning för att bemästra hur lång den är.
Gen II som du tittar på är att föredra från modellår 2006 då lyktor, baklampor, stereo, pekskärmen och lite annat uppdaterades, dom äldre är absolut inte ett dåligt köp, faceliften är bara lite bättre.
TAXI använder gärna Prius, dom rullar långt och tillförlitligt och 20000mil är inget du behöver vara känna oro för.
Hybridbatteriet håller, det har bytts ett fåtal, några pga misskötsel med byte av kylvätska i systemet och något har faktiskt gått sönder, dock kostar det mindre än att byta dieselpump på en jämngammal bil.
Fråga gärna mer, jag vågar påstå att jag har rätt bra koll på Priusar.
I min blogg finns en sammanställning av ett år med den genII jag ägde tidigare.
http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … ost=127666vad kostar det att byta en dieselpump ? min erfarenhet säger någonstans mellan 1500-5000
Då Priusen har en bensinmotor så lär dieselpumpen inte vara något att bekymra sig över!
CHEEVA skrev:
Evildan skrev:
Putteliten täckte genast upp med det vanligaste, nämligen bromsar.
Dessa har en tendens att kärva bak då dom används för lite precis som på alla bilar, men lite mindre på Prius och HSD överhuvudtaget då elmotorn sköter retardationen i första skedet vid mjuk inbromsning.
Bromsoken går inte sönder utan dom kärvar bara lite, 345kr tar Toyota för att smörja upp dom vid service.
Annars är repiga stötfångare fram och bak vanligt då bilen har en aerodynamisk utformning som det krävs viss tillvänjning för att bemästra hur lång den är.
Gen II som du tittar på är att föredra från modellår 2006 då lyktor, baklampor, stereo, pekskärmen och lite annat uppdaterades, dom äldre är absolut inte ett dåligt köp, faceliften är bara lite bättre.
TAXI använder gärna Prius, dom rullar långt och tillförlitligt och 20000mil är inget du behöver vara känna oro för.
Hybridbatteriet håller, det har bytts ett fåtal, några pga misskötsel med byte av kylvätska i systemet och något har faktiskt gått sönder, dock kostar det mindre än att byta dieselpump på en jämngammal bil.
Fråga gärna mer, jag vågar påstå att jag har rätt bra koll på Priusar.
I min blogg finns en sammanställning av ett år med den genII jag ägde tidigare.
http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … ost=127666vad kostar det att byta en dieselpump ? min erfarenhet säger någonstans mellan 1500-5000
Då har vi väldigt olika uppgifter.
15274kr vill exempelvis Mekonomen ha betalt för en dieselpump till en V70N D5.
9418kr till en E46 330d, då är det en renoverad utbytespump.
http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar … 86437004sv
På dessa priser tillkommer givetvis arbete.
Putteliten skrev:
Evildan skrev:
Putteliten skrev:
Jovars det gjorden den allt, och servad enligt boken på auktoriserad Toyota verkstad.Inget dåligt köp alltså?
Min genII hade även den ett förflutet via företag, först inom showbiz och sedan som telekominstallatörsutrustningsfraktare åt en kompis kompis.De tror ja inte, det är ju Toyota.
Har sagt det förr. Toyota är förbannat tråkiga bilar, men dom går bra, är billiga att serva och går sällan sönder.
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=58897
Jo visst är det tråkiga bilar, kanske för någon som tycker att en firmabil som exempelvis en Golf VII är en spännande och rolig bil att köra.
Evildan skrev:
CHEEVA skrev:
Evildan skrev:
Putteliten täckte genast upp med det vanligaste, nämligen bromsar.
Dessa har en tendens att kärva bak då dom används för lite precis som på alla bilar, men lite mindre på Prius och HSD överhuvudtaget då elmotorn sköter retardationen i första skedet vid mjuk inbromsning.
Bromsoken går inte sönder utan dom kärvar bara lite, 345kr tar Toyota för att smörja upp dom vid service.
Annars är repiga stötfångare fram och bak vanligt då bilen har en aerodynamisk utformning som det krävs viss tillvänjning för att bemästra hur lång den är.
Gen II som du tittar på är att föredra från modellår 2006 då lyktor, baklampor, stereo, pekskärmen och lite annat uppdaterades, dom äldre är absolut inte ett dåligt köp, faceliften är bara lite bättre.
TAXI använder gärna Prius, dom rullar långt och tillförlitligt och 20000mil är inget du behöver vara känna oro för.
Hybridbatteriet håller, det har bytts ett fåtal, några pga misskötsel med byte av kylvätska i systemet och något har faktiskt gått sönder, dock kostar det mindre än att byta dieselpump på en jämngammal bil.
Fråga gärna mer, jag vågar påstå att jag har rätt bra koll på Priusar.
I min blogg finns en sammanställning av ett år med den genII jag ägde tidigare.
http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … ost=127666vad kostar det att byta en dieselpump ? min erfarenhet säger någonstans mellan 1500-5000
Då har vi väldigt olika uppgifter.
15274kr vill exempelvis Mekonomen ha betalt för en dieselpump till en V70N D5.
9418kr till en E46 330d, då är det en renoverad utbytespump.
http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar … 86437004sv
På dessa priser tillkommer givetvis arbete.
det var förbannat dyrt, betalade 3500 sist arbetet är relativt enkelt att utföra själv... tvivlar på att det är enkelt att byta batteri i en prius gissar på att det krävs en hög specialverktyg och säkert en massa dyr mjukvara för att reseta bilen igen
Senast redigerat av CHEEVA (3 februari 2015)
