Hej!
Bilen står och väntar på att det ska bli varmt och då tänkte jag passa på att
meka lite med diverse för att snygga till och fräscha upp lite.
har länge skruvat med bilar men inte någon jänkare
så det ska bli kul o se om man lär sig något på resan med.
Så, bilen i fråga är en cadillac från 1961
En luftfjädrad jänkare med skön texas-patina!
Så här såg bilen ut när jag hämtade den i höstas.
Här är några bilder från ägaren innan
/Persson
Cadillac Deville (1961)
Det första jag gjorde var att fixa innertaket som inte fanns.
isolering och teddy kom jag fram till.
Använde kontaktlim och det verkar sitta uppe bra.
Det sitter ju lister runt om taket så det var inga bekymmer att få det snyggt!
/Persson
Cadillac Deville (1961)
Det var nog denna en annan var extremt sugen på att köpa i höstas, prem lagd! 
Kul att det finns ett intresse!
Glömde faktiskt bort att det första jag gjorde med bilen var att
byta torkarmotor för den hade skurit. 4500:- kostade en renoverad..
Moddade lite och svetsade om staget så kunde jag enkelt
montera en motor från en Ford Sierra som jag hade stående.
Kan fixa en bild på den konstruktionen om någon är intresserad!
Det gäller att vara praktiskt ibland.
Angående patinan så kommer jag att behålla den. Den berättar
en historia och jag trivs verkligen med utseendet! 
/Persson
Cadillac Deville (1961)
Gav ett försök att fotografera lite men det är trångt och det är mörkt.
Men efter att jag måttat in motorn så borrade jag upp nya hål och monterade.
Mätte ut hur pass högt fästet behövde vara och bockade det sedan kapade.
sen svetsade jag bara ihop det med orginal-armen och det blev kanon! 
/Persson
Cadillac Deville (1961)
Då bilens startmotor hade strulat under en längre period
även för ägaren innan så bestämde jag mig för att byta den.
Problemet var att solenoiden inte orkade med utan släppte
hela tiden och det tog flera försök innan man lyckas starta bilen.
En justerbar "High Torque Mini Starter" blev det.
Bara att välja hur man vill vrida solenoid/motor och sedan montera.
Mycket smidigare när den är mindre och lättare!
Passade även på att byta kabel till starten.
30 minuter meck och fungerar klockrent! 
/Persson
Cadillac Deville (1961)
BMW 535D "Kokain" (2004)
Volvo 945 ltt "vinterbil2k18" (1995)
Hej!
Vi fortsätter med hatthyllan!
Innan har det legat 2st 6x9 under den fina vita vinylhyllan.
Varken ljudbild eller ljudet var speciellt bra.
Bestämde mig för att prova på det här med
polyester för första gången.
För en bättre ljudbild så vinklade jag högtalarna något framåt,
låter bilderna tala för sig själva.
Sjuk skillnad på ljud nu! 
/Persson
Cadillac Deville (1961)
Kul!
Har fixat till det lite i skuffen och kopplat in 2 nya steg.
Ett till lådan och ett till högtalarna i bilen.
En bättre plastlåda och en matta för att snygga till lite extra!
Passade även på att montera en snabbkoppling till luften
med en ballofix så man enkelt kan fylla på luft, funderar även
på om man ska fixa slang och tillbehör så man kan fylla
på däcken osv med luften som bilen lagrar så att säga.
/Persson
Cadillac Deville (1961)
Tjena!
Efter mycket letande så hittade jag till slut
ett par fälgar som jag ville ha.
20" äkta knock off med 245/40-20 däck.
Dom nya fälgarna har mindre total diameter med
däck monterade så nu blir bilen ännu lägre!
sitter som ett smäck! 
/Persson
Cadillac Deville (1961)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307174
God kväll!
Ja dom nya fälgarna gjorde sig riktigt bra på bilen!
absolut inget sugen på att åka en sväng 
Dax för ännu en uppdatering och nästa sak
på listan var tanken.
Lade mig under en gång för att kika och såg
världens fulaste buckla.. suck
bara ta ner tanken och kapa bort
det skadade området samt kapa
och boka till en ny bit för att sedan
svetsa dit den.
passade även på att svetsa igen hålen
ägaren innan hade gjort på ovansidan
när han försökte skruva fast baslåda
och andra saker genom golvet 
till sist så renoverade jag tankmätaren då
den inte fungerade som den skulle.
efter en ordentlig renovering och rengöring
så fungerar den nu! 
/Persson