2328
Jag byte på frugans bil vid 7000 mil rostkant, är rätt noga med bilarna också så
sessansan skrev:
Tack killar 😘
Hoppas på att de inte hunnit slänga skivorna ikväll då 😊
Ska absolut be nån kolla på skivorna.
Om denna någon anser att skivorna inte behövde bytas så antar jag att de ligger risigt till...
Jag känner chefen för stället (men han arbetar m försäljning), fått rabatt via honom.... så kanske orimligt att de skulle våga lura mig)
I och för sig blev han rätt irriterad när jag tjatade mig till 20% rabatt istället för 15% haha 😎😂
Bara gå ut till container och hämta dom isådanafall inte svårare såvida dom ej hunnit töma. 
Tror dock ej dom luras.
Hur kan man veta att det är just dina bromsskivor man visar upp?
Hade en MB 124/E-klass som på 5 år gick 37.500 mil.
På den fick jag byta skivor vid mellan 5.000 och 7.000 mil hela bilen brukades av mig.
Detta trots att jag var medveten om problemen med skivor bak och tog varje tillfälle att med motorn igång trampa bromspedalen hårt i botten.
På en nyköpt Jeep KJ -06 fick jag byta bakskivor vid drygt 2.000 mil.
Bilen så ny att det inte var någon besiktningsanmärkning.
Slitagedelar omfattas inte av garantier, så jag fick betala bytet själv.
8.000 mil tycker jag inte är någon kort livslängd för bakskivor.
När hustrun köpte ny Mazda 3 -13 valdes, på min inrådan, en modell med trummor bak.
Rent generellt behöver skivor bak bytas oftare på automatväxlade bilar eftersom man(=jag) inte använder parkeringsbromsen utan i stället lägger i P-läget. När man stannar bilen använder man praktiskt taget endast frambromsarna, eftersom de i normalfallet på en standardbil svarar för 80% av bromsverkan. I s m parkeringen putsar följaktligen inte bromsbeläggen bakskivorna från fukt och annat.
Därför de rostar.
Man borde starta ett "bakbromsskiveuppror".
Eller hur.
jaka54 skrev:
Hej!
För det första tycker jag du ska ta reda på hur tunna bromsskivorna kan vara utan att vara trafikfarliga. I Haynesboken t.ex står det hur slitna skivorna kan vara. Till min Audi 100 Avant 2,0E från -89 så ska nya skivor vara 22mm tjocka och undre gränsen är 20mm. Så du ser det är inte mycket slitage som fodras för att skivorna ska vara "ej godkända"!
Sen är det mycket enkelt att byta bromsskivorna själv så varför lämna in bilen för en så enkel sak?
Om man har tummen mitt i näven är de väl ändå inte en enkel sak. Och har man dessutom noll verktyg så är de billigare att lämna in den och slippa köpa domkraft och alla verktyg 
Jag lämnade in min bil för länkarmar, pissenkelt jobb men jag ville inte. För kallt utomhus.
Annars så är de rätt rimligt att skivorna kan vara kassa efter korta turer.
