Mina låsmuttrar till flgarna har gått av. Hjälp?!!!

2367

Avbryt

Skriv svar

spokenratt

5 april 2015 · 3 860 Inlägg

https://www.youtube.com/watch?v=Bq77uKSMU6M

Ta en titt i min prjokttråd! V70 T5
Autotech

caromania Forummoderator

5 april 2015 · 9 296 Inlägg

Mitt tips är fortfarande bäst. Det tar 10 sekunder per mutter.

When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.

spokenratt

5 april 2015 · 3 860 Inlägg

caromania skrev:
Mitt tips är fortfarande bäst. Det tar 10 sekunder per mutter.

Mycket möjligt!
Men som sagt.. "Problemet är ju att magnetborrar inte växer på träd...."
Det gör väl inte heller det kitt jag länkade till så klart!

Länkade detta klipp mer för att visa att dom som tillverkar bulten rekommenderar att man borrar ut dom.
Och med rätt borr borde man kunna göra detta utan deras anpassade kitt, likt du gjorde!

Ta en titt i min prjokttråd! V70 T5
Autotech

KALL3

5 april 2015 · 723 Inlägg

spokenratt skrev:
https://www.youtube.com/watch?v=Bq77uKSMU6M

Det blir att jag kommer få byta ut gängstången sen för den borrar jag ju bort.

Använder jag magnte borr så tar jag väl bara bort mutter och lämnar kvar gänstången?!

Tack förlänken

Klicka gärna in och kolla projektet för min S40N 2010
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=289970

Volvo S40N "Red and Black" (2010)

frasse4

5 april 2015 · 736 Inlägg

Ne aldrig mer låsbultar. Som det känns nu så hade det varit bätter att dom tog fälgarna. Det e 15" med halvbra däck Inte mycket värda.

Skulle byta däck på farsans bil får nått år sedan, vi har båda volvos orginal låsbultar Mcguard eller vad de heter. Provar på skoj om hans nyckel passar på mina bultar... och visst båda funkar fint på bådas uppsättningar. Jaha det var ju säkert....

Men det är klart, drar man dem så hårt att de går sönder när man ska sno däcken är de ju ganska säkert . Hoppas det löser sig nu!

Volvo 940 GL "Bob - Den högerstyrda" (1993)

caromania Forummoderator

5 april 2015 · 9 296 Inlägg

KALL3 skrev:
spokenratt skrev:
https://www.youtube.com/watch?v=Bq77uKSMU6M
Det blir att jag kommer få byta ut gängstången sen för den borrar jag ju bort.

Använder jag magnte borr så tar jag väl bara bort mutter och lämnar kvar gänstången?!

Tack förlänken

Om du borrar i pinnbulten så är den ju körd som du säger. Om du har möjlighet att låna en kärnborr/magnetborr så är det vansinnigt snabbt gjort och bulten är kvar. Borrstålet/fräsen har ju ett hål, och om man väljer rätt storlek så kommer detta hål vara stort nog för pinnbulten, samtidigt som du fräser bort mutterresterna. Det som sedan sitter kvar kan man dra av med en polygrip när väl fälgen är borta.

When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.

KALL3

5 april 2015 · 723 Inlägg

caromania skrev:
KALL3 skrev:
spokenratt skrev:
https://www.youtube.com/watch?v=Bq77uKSMU6M
Det blir att jag kommer få byta ut gängstången sen för den borrar jag ju bort.

Använder jag magnte borr så tar jag väl bara bort mutter och lämnar kvar gänstången?!

Tack förlänken
Om du borrar i pinnbulten så är den ju körd som du säger. Om du har möjlighet att låna en kärnborr/magnetborr så är det vansinnigt snabbt gjort och bulten är kvar. Borrstålet/fräsen har ju ett hål, och om man väljer rätt storlek så kommer detta hål vara stort nog för pinnbulten, samtidigt som du fräser bort mutterresterna. Det som sedan sitter kvar kan man dra av med en polygrip när väl fälgen är borta.

http://bonthron-ewing.se/wp-content/upl … /03/24.png

Precis! Ska kola på jobbet om vi kan ha ngt sådant. Eventuellt så borde det även gå att svetsa fast en modell större mutter och sen skruva ur den. Kan ju funka med.

Klicka gärna in och kolla projektet för min S40N 2010
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=289970

Volvo S40N "Red and Black" (2010)

fish Allfixare

5 april 2015 · 1 475 Inlägg

Nä, det funkar inte att svetsa fast en mutter på pinnbulten. Den är ipressad bakifrån i navet.

Audi 80 Competition (1994)

KALL3

6 april 2015 · 723 Inlägg

fish skrev:
Nä, det funkar inte att svetsa fast en mutter på pinnbulten. Den är ipressad bakifrån i navet.

Det är inte på pinnbulten den ska svetsas fast på. Utan på det som är kvar av mutter och den konade brickan.

Klicka gärna in och kolla projektet för min S40N 2010
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=289970

Volvo S40N "Red and Black" (2010)

NIzmO Ollikkala Racing

6 april 2015 · 1 724 Inlägg

Mitt tips jag skrev längre upp kräver bara en borr + maskin och tar kanske 5-10min, knacka sen i ny pinbult = klart.

Gjort det flera gånger och är hur lätt som helst.

- Time Attack -

Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)

Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET" (1986)

Nissan 200sx rs13 "Time attack edition" (1989)

Honda Civic Type-R GT "FK2"

KALL3

6 april 2015 · 723 Inlägg

NIzmO skrev:
Mitt tips jag skrev längre upp kräver bara en borr + maskin och tar kanske 5-10min, knacka sen i ny pinbult = klart.

Gjort det flera gånger och är hur lätt som helst.

Men om jag ska knacka ien ny pinnbult så måste jag ta ut den metallsaken pinnbulten sitter i, vad den nu heter kommer jag inte på. Plus oket mm med som ska monteras bort antar jag?!

Senast redigerat av KALL3 (6 april 2015)

Klicka gärna in och kolla projektet för min S40N 2010
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=289970

Volvo S40N "Red and Black" (2010)

NIzmO Ollikkala Racing

6 april 2015 · 1 724 Inlägg

Det underlättar en del att demontera bromsarna, kan gå utan att göra det.

Man borrar ju bara bort bakre kragen inifrån genom att börja med en mindre borr och sen gå på större, är inte så värst mycket gods så går fort.
Sen knackar man bara med en dorn och slår ut pinbulten med mutter-resterna kvar på.

En ny pinbult brukar behöva slipas lite i kanten av kragen för att montera med nav/lager på plats men snabbt gjort och är ingen fara för hållbarhet osv.

I mina ögon är detta det absolut enklaste och snabbaste sättet som även är 100% att det faktiskt funkar (på just denna bil då), har haft bort flera låsmuttrar och använt olika metoder medan vissa bara tar massa tid och inte säkert det funkar ändå.

- Time Attack -

Nissan 200sx rs13 "Time attack edition" (1989)

Honda Civic Type-R GT "FK2" (2015)

Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)

Honda Civic Type-R GT "FK2"•Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET"

KALL3

6 april 2015 · 723 Inlägg

Okej så det blir som i det klippet spokenratt la upp.

https://www.youtube.com/watch?v=Bq77uKSMU6M

Då är det en sån här bult jag behöver? Fast det står hjulbult bak. Hittar ingern det står hjulbult fram på?

http://www.skruvat.se/Hjulbult-P12331.aspx

Klicka gärna in och kolla projektet för min S40N 2010
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=289970

Volvo S40N "Red and Black" (2010)

jaka54

6 april 2015 · 5 731 Inlägg

Hej!
Jag skulle pröva de enkla sakerna först som jag skrev om tidigare!

Kör bilen och bromsa (alla bultar borta) sväng....(om det är i fram bulten har gått) ...på det här viset kan du få fälgen att röra sig lite mot de mutterrester som håller fälgen på plats.
Har du tur så lossar mutterresterna när du gjort ovanstående några gånger. Ta också och slå med en körnare eller dorn på mutterresterna.

Audi 100 Avant 2,0E (1989)

Audi TT Quattro, Roadster (2004)

Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)

KALL3

6 april 2015 · 723 Inlägg

jaka54 skrev:
Hej!
Jag skulle pröva de enkla sakerna först som jag skrev om tidigare!

Kör bilen och bromsa (alla bultar borta) sväng....(om det är i fram bulten har gått) ...på det här viset kan du få fälgen att röra sig lite mot de mutterrester som håller fälgen på plats.
Har du tur så lossar mutterresterna när du gjort ovanstående några gånger. Ta också och slå med en körnare eller dorn på mutterresterna.

Jag har testat det redan utan framgång. Det verkar sitta rätt bra

Klicka gärna in och kolla projektet för min S40N 2010
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=289970

Volvo S40N "Red and Black" (2010)

Putteliten

6 april 2015 · 9 077 Inlägg

Hissa upp bilen, lossa alla muttrar, bänd ut fälgen en liten bit, slå tillbaka den igen så ska du se att muttrarna lossnar lätt.

Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se

Audi S2 avant (1993)

Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)

Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)

Honda Civic Type-R GT "FK2"•Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET"•Peugeot 308 GT Line "Peggy"•Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"

zzr94092

6 april 2015 · 4 388 Inlägg

varför inte borra för som alla säger? Och byta pinnbulten,plättlätt ju..bort med ok och skivan,knacka ut reserna av pinnbulten,i med den nya,för att pressa in den i splinsen så lägger du bara dit några brickor o "drar in"pinnbulten med en ny hjulmutter

KALL3

6 april 2015 · 723 Inlägg

zzr94092 skrev:
varför inte borra för som alla säger? Och byta pinnbulten,plättlätt ju..bort med ok och skivan,knacka ut reserna av pinnbulten,i med den nya,för att pressa in den i splinsen så lägger du bara dit några brickor o "drar in"pinnbulten med en ny hjulmutter

Klart an borra men vill gärna ha pinnbultarna hemma först. Sen är det ju på tre däck som dom är av så går det att svetsa så är det ju lättast! Men att borra är ett väldigt bra andra alternavit som är billigt. Tar lite med tid men man lköser det själv utan att lämna in på verkstad iaf.

Några tips på hur jag ska få borret att vilja gå i mitten av hjulbulten. Först får jag ju ta ett litet borr och sen ett mellanstort och tillsist ett stort antar jag.

Klicka gärna in och kolla projektet för min S40N 2010
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=289970

Volvo S40N "Red and Black" (2010)

KALL3

12 april 2015 · 723 Inlägg

Nu är sommarpuckarna på!

Jag fick inte tag på något magnetborr eller kärnborr. Jag lossa alla bultar och körde ett par vändor och svängde och hade mig på vägen, men inte ett uns på att den låsmutter som satt kvar ville släppa. Så det blev sista utväg att borra bort pinnbulten.
Tog först ett 5mm borr sen 7mm osv tills jag fått bort hela pinnbulten. Sen var det bara att plocka av fälgen och såga av pinnbulten så nära man kunde och knacka ut den. Det gick lätt i bak. Där behövde man inte ens kapa på bultens kuvud för att få dit den. I fram så fick jag såga den både på fram och sen på baksidan av hjullagret för att få ut den. Där behövdes det sågas lite på pinnbultens huvud för att få in den. Sen gick det lätt. Jag lossa bara på bromsokens två skruva ibak på hjullagret så att man kunde flytta undan oket för att kunna jobba någolunda fritt.

Så i det stora hela så gick det lätt. Inget krångla för mig som tur va

Tack så mycket för alla tips! Nu ska jag ut och glida lite när sommarfälgarna sitter på